上海“百年灯船”启动修复，其百年铆钉水密技艺已失传

近日，作为中国航海博物馆重点文物之一，“牛庄灯船”的抢救性修复保护项目在上海中国航海博物馆正式开工。

“牛庄灯船”是清朝成立海关税务司后在全国沿海最早更新使用的钢质铆钉航标灯船之一，代表着19世纪中晚期造船技术及航海发展的先进水平。

在其跨越百年的风雨历程中，“牛庄灯船”经历了我国近代航标事业从无至有，也见证了新中国航海事业蓬勃发展。

2015年，该船作为营口海事局退役工作船停靠在辽河码头，在被确认征集后，经过海上一路坎坷驳运和陆路精心呵护运输，终被运进了中国航海博物馆。

刚入馆时照片。（资料）

“牛庄灯船”长32米、宽8米、高7米有余、重量达220吨，也是中国航海博物馆开馆以来征集难度最大的一件文物，于2016年底正式入馆。

12月23日，灯船四周已搭起脚手架，修复工作正在进行。

中国航海博物馆藏品征集部副主任沈捷告诉记者，这艘船当年使用的铆钉结构技术又叫“铆接技术”，主要用在钢板的连接上，需要纯手工完成，其水密性对工艺要有极高的要求。后来有了焊接，无缝电焊等技术，这种技艺逐渐被市场淘汰，如今这种百年前的造船工艺已经失传，恢复再现这种百年前的工艺也十分困难。

沈捷说，由于长期无人进行专门保护，“牛庄灯船”船体外板锈蚀严重，部分部件如航标灯、舵叶缺失，历史考证和船身恢复十分艰难，对修复工艺也有极高的要求，因此从决定征集到运输入馆，再到开始修复工作，前后历时4年。

工人们正在对灯船支架进行调整加固。

工作人员在现场交流。

据了解，整个修复工作将持续240天，预计明年8月修复完成，向公众开放参观。

栏目主编：张春海

本文作者：孟雨涵

文字编辑：张驰

题图来源：孟雨涵

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