威兰达油电混合2.5车怎么样
2021款丰田威兰达有4款车型,下面以双擎2.5L两驱领先版为例,来介绍2021款丰田威兰达这些车型怎么样,值不值得买,下面我们将从价格、配置、动力等方面分析一下。
一、价格方面
由下表可以看到,威兰达2021款双擎2.5L两驱领先版的上牌费为500元,购置税为18213元,车船税为900元,交强险为950元,商业险为9258元,还有各种各样的服务费手续费2000元,加起来一共为23.5万元。
车型名称 | 双擎 2.5L 两驱领先版 | 双擎 2.5L 两驱豪华版 | 双擎 2.5L 两驱尊贵版 | 双擎 2.5L 两驱科技版 |
年款 | 2021款 | 2021款 | 2021款 | 2021款 |
官方指导价 | 20.58万 | 22.88万 | 23.88万 | 24.18万 |
上牌费 | 500元 | 500元 | 500元 | 500元 |
购置税 | 18213元 | 20248元 | 21133元 | 21399元 |
车船税 | 900元 | 900元 | 900元 | 900元 |
交强险 | 950元 | 950元 | 950元 | 950元 |
商业险 | 9258元 | 9730元 | 9936元 | 9998元 |
手续费服务费 | 2000元 | 2000元 | 2000元 | 2000元 |
参考落地价 | 23.5万 | 26.0万 | 27.1万 | 27.5万 |
如果是选择银行贷款购车的话,一般有多种方案可选,假设选择首付比例20%、分24期的方案,那么首付是41160元,贷款金额是164640元,分期手续费是12348元,总共的裸车价是218148元。再加上上表所示的上牌费、购置税、车船税、交强险费用、商业险费用、以及服务费手续费,贷款购买威兰达2021款双擎2.5L两驱领先版的总费用为247348元,比全款购买贵了12348元。
注:不同地区,价格会有所出入,上述价格仅供参考。
二、配置方面
下面再来看看威兰达2021款双擎2.5L两驱领先版都有哪些配置:
车型名称 | 双擎 2.5L 两驱领先版 | 双擎 2.5L 两驱豪华版 | 双擎 2.5L 两驱尊贵版 | 双擎 2.5L 两驱科技版 | |
年款 | 2021款 | 2021款 | 2021款 | 2021款 | |
ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● | |
刹车辅助 | ● | ● | ● | ● | |
车身稳定控制 | ● | ● | ● | ● | |
胎压监测 | ● | ● | ● | ● | |
防爆轮胎 | - | - | - | - | |
疲劳驾驶提示 | - | - | - | - | |
自动泊车入位 | - | - | - | - | |
自动驻车 | ● | ● | ● | ● | |
随动转向大灯(AFS) | - | - | - | - | |
多功能方向盘 | ● | ● | ● | ● | |
●标配 ○选配 -无 |
由上表可以看到,威兰达2021款双擎2.5L两驱领先版的配置中规中矩。
对于这款车的定位档次来说,能达到目前的配置水平还算过得去,应付平时的使用需求足够了,面对这个价位的主流车型,可谓是人有我也有。事实上从车主的评论来看,各种功能操作上相当出色。
三、动力方面
下面再来看看威兰达2021款双擎2.5L两驱领先版的动力怎么样:
车型名称 | 双擎 2.5L 两驱领先版 | 双擎 2.5L 两驱豪华版 | 双擎 2.5L 两驱尊贵版 | 双擎 2.5L 两驱科技版 |
年款 | 2021款 | 2021款 | 2021款 | 2021款 |
排量 | 2.5L | 2.5L | 2.5L | 2.5L |
进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
发动机最大马力(Ps) | 178 | 178 | 178 | 178 |
发动机最大功率(kW) | 131 | 131 | 131 | 131 |
发动机最大扭矩(N·m) | 221 | 221 | 221 | 221 |
电动机最大马力(Ps) | 120 | 120 | 120 | 120 |
电动机最大功率(kW) | 88 | 88 | 88 | 88 |
电动机最大扭矩(N·m) | 202 | 202 | 202 | 202 |
变速箱 | E-CVT无级变速 | E-CVT无级变速 | E-CVT无级变速 | E-CVT无级变速 |
由上表可以看到,威兰达2021款双擎2.5L两驱领先版搭载的是一台2.5L的自然吸气发动机,最大马力178Ps,最大功率131kW,最大扭矩221N·m,匹配的是E-CVT无级变速变速箱,同时搭载的是一台电动机,最大马力120Ps,最大功率88kW。
根据实际的用车调查,对这款车最满意的就是动力,低速的响应很快,中段加速很给力,上到高速还是信心满满。而且发动机与变速箱之间的调教超有水准,输出延绵不绝,值得好评。
本文来源:CNEV新能源汽车网
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