新能源车时代或许比你想像中来得更早

我最近试驾了一部国产新能源车，在此之前，我看了很多文章的观点说新能源车的种种弊端，什么续航焦虑，什么充电桩难找，什么换电池价格高，什么二手车市场价值低等等，我也一直认为这些观点是对的，直到我驾驶了一天电动车后，我才知道写这些文章的人都是非蠢即坏，或许它们大多数是现有燃油车利益集团的水军，为了销量而写的误导文章吧。

下面，我来谈谈我驾驶了一天新能源车后的感受和观点 以及和燃油车的利弊比较吧:

首先，新能源车启动非常静音，我不知道各位在开燃油车时会不会对发动机的噪音和抖动有强迫症，至少我是有的。以前我总是希望我的帕萨特能够发动机噪音小一点。喷子们别告诉我我的燃油车有噪音是因为我的车不是奔驰，宝马。只要是燃油车发动机都会有噪音和抖动，即使调教得再好也比不上电动车的安静。当然电动车的安静也会带来一大弊端，就是有时候你或许根本就不知道你的车是否处于点火状态，停在路边很长时间你才发现你车根本就没有熄火。不过对于我们大多数人来说，静音总比噪音要好。

其次，电动车启动速度快，加速度远超燃油车。等红灯变绿灯时，你会发现无论奔驰还是宝马，在你面前都是渣渣，你轻轻一脚油门，都把它们远远抛在身后。更别提有些燃油车的所谓推背感为卖点。在电动车上那都是基本要素了。

第三点也是大家最关心的续航焦虑问题:

现在新能源车基本上续航都在400公里以上了，有的甚至更高，即使我们打个8折也有300公里以上，因为我没有在冬天驾驶，所以不知道冬天续航情况，不过我想如果你冬天不开空调应该不会差到哪里去，我现在是夏天开全程空调，完全没有续航焦虑，即使还有20公里续航显示我也不慌，因为我打开高德地图，发现到处都是充电桩，充电不要太方便，我座标武汉，即使在周边地级城市，充电桩的数量也是远远超过加油站的，而且充电时还可以休息。我想如果你跑长途，电车比燃油车更舒服，你跑300公里后充1小时的电，休息一小时不比你一直开下去舒服吗，而且休息好了再开车是不是更安全呢。如果你是在市内，那更不用担心，你2.3天充一次电足够了。

第4点:经济性，我认为如果你在市内开的话每天的开车燃料成本你几乎可以忽略不计，你不用再去隔一段时间就去骂一次国家发改委上调油价，这样社会一片和谐。当然如果你还是精打细算过日子，你可以11点后去充电，3角多钱一度电你只花10元钱就可以用快充充满，跑300公里一点问题没有。想想跑300公里的燃油车要加多少钱的油?

另外在维修保养方面，据我了解电动车由于结构不同，在保养方面费用远远低于燃油车，而且它的零部件只有燃油车的一半，这意味着什么?意味着它不容易坏。电机和电池几个大件如果保修，那还有什么担心的呢？想到我的帕萨特还没开3年就漏油，后来花了8000去维修，我就后悔当初为什么不早点多了解一下电动车呢？

第5点:电池问题，很多文章说如果要换电池时你才会发现你以前节约的那点钱换电池都不够，我认为2年前或许如此，但是现在随着电池技术的提升，以及厂家迫于竞争压力推出的电池质保已经解决这个问题了。特斯拉的电池寿命已经超过车辆使用寿命，那还有什么担心的呢。还有的厂家电池质保5年，随着新技术的发展和产量的提升，5年后的电池还会像现在这么贵吗？所以这根本就不是问题。

总之，我驾驶了一天新能源车后，虽然是国产的，但是我再也不想买燃油车了，我之前一直在犹豫买奔驰C级或者咬着牙齿买E级，或者宝马3系或者5系。但是后期保养费用和维修费用一直让我下不了决心。我也考虑过实用的凯美瑞，但是现在除了特斯拉和比亚迪汉，我根本不考虑其他品牌了。

从燃油车过度到新能源车牵涉到太多利益，我想随着电池技术的不断突破，成本也一定会不断下降，整个汽车行业会发生巨变。国家给出的过度时间表是希望稳步进行过度。但是随着更多的人了解和试驾电动车后啊，这个过度阶段一定会大大缩短，这一点从过去的一个月新能源车销量大涨可以看出来。

现在由于电池成本和技术原因，以及厂家定价策略，电动车价格还是虚高，可能并不是买新能源车最好时机，或许一两年后买更合适。但是如果你现在就一定想买车，那么我建议你要把新能源车作为首选对象。别说以后的发展就现在的新能源车已经相对燃油车的优势太大了。记住千万不要在这个汽车大的划时代的时期去做一个1912年进宫当太监的人。当然，土豪除外！