10年广西都难以通铁路的5个县级城市

如今大家出行除了自驾车、长途大巴外，很多人喜欢乘坐火车出行，速度快，且安全，价格也合理。所以很多人都希望自己所在的地区能够尽快通铁路，但是由于预算以及各种因素的问题，并不是很多地方都可以很快实现通铁路的愿望。对于广西这个经济不发达，地理条件不好的地区，有哪些地方10年内都不太可能修建或立项的呢？下面就看看有哪些县级城市吧：

1、凤山县：河池市管辖。由于周围没有大城市，加上也没有不在主干道上，人口22万，所以10年基本上不太可能有铁路立项。目前连高速公路都还没有通车。

2、天峨县：河池市管辖。和凤山县一样，人口18万，人口更少，所以也很难有铁路会在这个地方修建的。

3、西林县：百色市管辖。人口16万，西林是广西最西的一个县，目前高速公路还在修建中。地理位置和人口决定了10年内很难有铁路会规划到西林县。

4、龙州县：崇左市管辖。龙州人口27万，龙州难通铁路主要是因为地处交通末端，很难有铁路的需求，沿边铁路也很难规划到龙州，目前只能到宁明、崇左等地乘坐铁路出行了。

5、龙胜县：桂林市管辖。龙胜正好处在桂林-三江铁路以及怀桂铁路中间，所以两不靠造成龙胜通铁路的机会很小。

可能大家觉得，除了这5个县城外，还有很多县可能在10年内很难有铁路规划，但是比起上述的县城外，机会还是大的。比如以下铁路：

怀化-桂林-玉林-湛江：让资源、荔浦（平乐）、蒙山通铁路。

河池-桂林-郴州：让罗城、灌阳通铁路。

沿边铁路：让那坡、大新、上思通铁路。

钦州-玉林铁路：让灵山、浦北通铁路。

柳州-贺州铁路：让金秀、蒙山、昭平通铁路。

宜州-来宾铁路：让合山、忻城通铁路。

衡南高铁二线：让上林、合山、忻城通铁路。

百色-崇左铁路：让天等、大新通铁路。

河池-百色铁路：让东兰、巴马通铁路。

来宾-百色铁路：让合山、大化通铁路。

大家看看，是不是这些铁路规划可能性比前面5个县的机会更大呢？至少是两个城市之间的连接线吧。

你认为广西还有哪些县级城市10年内很难有铁路兴建或立项规划的呢？欢迎留言发表你的看法吧。