国产丰田赛那月底上市，低配“毛坯房”内饰，照样有底气加价

国产丰田赛那月底上市，低配“毛坯房”内饰，照样有底气加价

在今年成都国际车展上，引进国产化的全新广汽丰田赛那完成了首秀，整体设计造型和海外版本车型基本一致，只是车头引擎盖弧度略有变化。随后该车型给出了官方预售起步价32万，最高配车型预售价高达42万，这个价位本身就已经比较高了，对比北美市场的定价，按汇率计算其实已经贵出6万左右。然而现在的丰田车底气都很足，预售期间很多线下4S店销售渠道已经给出了加价方案，可见丰田的底气很足。要说为什么丰田赛那敢有如此定价的底气，不就是因为MPV这种产品在中国的消费群体正日渐扩大吗？全家出行、三胎政策、商家两用，所有的焦点都在于一台车是不是够大。那如果买不起赛那怎么办？

最近广汽丰田给出确定消息，这款车将会在月底正式上市，最终给出的官方指导价可能会略微低于预售价，但是也不要有太大的期待，因为丰田的价位向来坚挺。如果对比其他同级别车型，几乎比北京现代库斯途贵了一半，对比别克GL8和半进口起亚嘉华，丰田赛那价格依然贵出不少，难道这款车型配置更强吗？其实低配版赛那根本就没什么配置。

然而预售价达到32万的最低配版本车型内饰充满了控制成本的痕迹，塑料方向盘握起来很单薄，仪表中间只配备了4.2英寸小显示屏，没有真皮座椅，就连人造革也没有，直接提供纺织面料座椅。低配只有主驾驶位提供了座椅电动调节，而且没有加上通风功能。如果喜欢听音乐，只有最高配版本才提供了12个JBL喇叭，低配车型只有6个非品牌喇叭，总之丰田汽车就是要把低配车型搞成丐版应有的样子。

别着急，看看这国产的MPV，家族标志性的直瀑式格栅，面积相比岚图FREE更大，同时还配有侧滑门。定位高端MPV，提供增程和纯电两种动力。对，就是岚图全新高端MPV（代号H56）的家伙，新车将在11月19日开幕的广州车展中亮相，并于2022年正式上市。

国产岚图H56的定位十分清楚，就是亲民型的MPV，而且TA也深知，消费者选购MPV的时候有几个点，非常在意。首先就是Ta的前脸，不能走流线型，必须足够方正和大气，于是直瀑式的格栅和丰田埃尔法的相当神似，接下来是侧面的电动滑门，保证优雅性的同时也保证了乘客的安全性。而最重点的则是TA的油耗，这么一台大车，若是油耗超高还是会让人难受。

于是Ta提供了两种动力方式，增程和纯电。增程版或与岚图FREE保持一致，搭载1.5T四缸发动机+前后双电机，综合续航预计也能达到860km左右。另外的纯电则是采用孚能科技的590电池模组，电芯能量密度超过275Wh/kg，据说20分钟即可充满电，同时拥有较高的续航里程。

再看到丰田赛那即便低配车型总体看起来就像毛坯房，但是照样有加价的底气，核心动力总成确实比较有卖点，全系提供的都是2.5升自然吸气混动系统，单纯内燃机最大输出192马力，有双电机系统加持的情况下，综合输出可以达到183千瓦，动力确实够用，而且能够支持都能回收，这台车的用车成本会比较低一些，油耗数据会比别克GL8更漂亮。

据说最近广汽丰田赛那要正式上市了？奈何TA到底怎么折腾，估计也有很多人在背后偷偷地“骂”，不是骂Ta，而是骂自己钱包中的银子不够用。原本以为Ta的起售价格大概率会在27-29万之间，结果人家的预售价格直接标定在32万以上。别觉得这其中没差多少钱，很多人的预算可能只限于30万以内，这一个标杆，也直接干掉了好大一部分消费者。