中央油箱燃油回油系统操作

当中央油箱增压泵泵低压灯稳态燃亮时，中央油箱泵不得再抽油，应及时关闭这两个泵。只有这样，燃油回油才系统可以打开。连续干运转中央油箱增压泵，企图抽出中央油箱示器上剩余少量的燃油，这样将减少燃油增压泵使用寿命，并一直是过早更换油泵的主要原因。不建议在中央油箱油量很低的情况下打开中央油箱燃油增压泵。

All 737-300/-400/-500飞机 和一些737-200飞机生产线号 990(1983年12月出厂)以后的飞机作为标准设备安装了中央油箱回油系统 。本系统的目的是将中央油箱内，油泵已经不能抽取的燃油，由引射泵通过左油箱正在工作的燃油泵通过虹吸原理将剩余少量燃油抽取到左主油箱。中央油箱回油系统的目的是在中央油箱燃油量低于燃油泵进油口后，仍可从中央燃油箱中抽取剩余燃油的最有效方法。 该系统除了开—关两位的电磁活门外，没有其它部件。中央油箱燃油回油系统由发动机附件组件(EAU)中的电路自动控制操作。燃油回油系统运转依靠左油箱前增压泵的虹吸作用实现的，因此该泵必须首先启动回油系统才能工作。 当两个中央油箱增压泵均放在关位时，回油系统才开始工作。这个系统由一个定时器控制，在中央油箱泵关闭后开始运转20分钟，然后关闭。

回油系统在驾驶舱没有专用的开关或者指示器。 回油系统的正常运转可以很容易地在地面上(发动机和APU关闭)通过以下方法验证。在左侧主油箱和中央油箱里至少有2000磅燃油的情况下，打开左油箱前增压泵，打开两个中央油箱增压泵，然后关闭。 在20分钟内观察中央油箱指示油量应减少，而左侧油箱指示油量应增加。20分钟后，飞机燃油总油量应保持不变。