【阅读悦读丨散文】彭万香《金沙江边，108国道绵延进山》
图文/彭万香
【作者简介】彭万香，四川省作家协会会员，初中语文教师。其作品散见于《语文导刊》《西南商报》《教育导报》《作家选刊》等刊物，作品入选《岁月浅歌》《2014中国当代散文精选》《当代网络诗歌精选》等专著。2014年，出版教育叙事散文集《有人送我一棵草》。
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【本文由作者授权发布】
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江边，是我最爱去的地方，那里有滚滚的江水，温软的细沙，如血的残阳，还有蜿蜒的盘山公路……站在半山腰，拿着望远镜四处张望，山间云雾缭绕，火车的鸣叫远远地传来，108国道如一条细细的丝带飘挂在山腰，洒落到谷底,公路两旁成片种植的“大凉山鱼鮓蜜芒”和圣女果已经初具规模，红的，绿的，黄的，紫的，在阳光下闪烁着耀眼的光芒……
这就是国道G108线凉山会理段的末端——金沙江鱼鮓渡口，它将凉山和攀枝花紧紧相连，是国道G108线的咽喉要道，千百年来，一直默默无闻地迎送着南来北往的马帮小贩和川滇商客。据史书记载:诸葛亮“征南蛮”首战即在会无（会理）金沙江鱼鲊渡口——“渡泸而得蜻蛉”，徐霞客也曾经到过这里，它又是红军渡，当年工农红军从这里走向遵义，它还是中国远征军之渡，在抗日战争最艰难的时候，在成都、重庆汇集的中国远征军经过这里赶赴缅甸。这条源自北京天宁寺的国道108线，全程3356千米，途经北京、河北、山西、陕西、四川和云南6个省市，具有重要的战略地位和军事意义。长期以来，由于金沙江江面宽阔，水急浪大，两岸又都是深山峡谷，人们只能依靠渡船摆渡过江，出行诸多不便，极大地制约了两岸经济和社会事业的发展。
记得小时候，父亲在地震队工作，特殊的工作性质决定了他要一年四季在外漂泊，每年只有春节才能回家一次。因为长期的分离，年幼的我们经常忘记父亲的样子，却记得母亲描述的父亲回家的路：北京、上海、河南、河北、成都、昆明、拉鮓、鱼鮓、金沙江……父亲说他回家要坐很多天火车，转很多个站，到拉鮓后，要到江边去坐渡船，如果错过了就只能望江兴叹。那时国道G108线还没有延伸到江边，父亲过江后，要翻过陡峭的江坡山，至少要走一整天才能到家。我们就这样在父亲来来去去的身影里感受着一年一次的亲情，窥视着山里山外的世界，金沙江鱼鮓渡口成了我们一家人共同的期盼。
后来，父亲为了照顾我们，调到离家较近的403地质队工作，结束了他的孤雁生活。国道G108线也随着经济社会的发展，延伸到了金沙江边，那辆从黎溪通往鱼鮓的小型中巴车，每天都会在江边等待着摆渡过江的旅客，为这个历史悠久的古渡带来了现代文明的气息。
2008年，会理“8.30”地震，黎溪是重灾区，国道G108线成为运送救灾物资的重要通道，鱼鮓渡口的“瓶颈”问题日益突显。2009年8月30日，灾后重建重大项目——金沙江鱼鲊大桥开工奠基，两岸居民奔走相告，翘首企盼。2015年4月24日，金沙江鱼鲊大桥建成通车，国道G108线结束了断头路的历史。无数会理人闻讯前来，或驱车直达攀枝花、昆明，或携一家老小在桥上散步，俯瞰江水，回味历史。那艘几十年来，两岸人们和车马唯一依赖其渡江的渡船，像一位饱经沧桑的老人，闲置在夕阳下的江水里，静静地仰望着江面上的鱼鲊大桥，见证着曾经用轮渡运输过江的历史。
当我们一家再次来到金沙江鱼鮓渡口时，国道G108线已经建成高标准沥青路，新建的鱼鲊大桥横跨在江面上，那些南来北往的车辆鸣着清脆的汽笛从桥面上疾驰而过，这一段父亲曾经回家的路，如今，变得如大城市一般通达平顺。来到父亲曾经渡江的码头，牵着女儿的手顺江走上去，江边的细沙在粼粼的江水中翻起细细的波澜，那些小小的沙粒有的被冲到沙滩上，有的顺江漂去，也有的沉落原地，阳光透过江水照在浅水处，荡漾成金灿灿的颜色。江面上有人划着小船经过，他们唱着渔歌，撒着渔网，时不时地还打出两颗“水漂石”，幸福的笑脸映衬在江水里。
回程的路上,我们的越野车在光滑的沥青路上匀速行驶，女儿靠在车窗前反反复复地描述着她想象中的诸葛亮“渡泸而得蜻蛉”的情景……风“哗啦哗啦”地吹动着芭蕉树的叶子，金黄的野菊花躲在草丛里，藏在槟榔树下，跳跃在山崖边的沟沟箐箐，它们似在欢笑，似在低语。国道G108线越过金沙江鱼鮓大桥，在夕阳的余晖里绵延进金沙江畔的崇山峻岭，引领着我们去看更美丽的风景。
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