比较宝马X3后，入手了英菲尼迪QX50，3200公里后车主给出点评

现在汽车的市场血雨腥风，丝毫不输战争的无情，千姿百态的车子被产出并推向大众。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，地位日渐昌盛，很多购车者付钱提车。“科尔维特”五菱荣光，同类名声首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。在用户对汽车要求越来越高的现在，汽车需要做好定位满足买者要求才能大卖，正如英菲尼迪QX50。

英菲尼迪QX50是英菲尼迪在SUV中的金牌选手，运用它凌厉且进取的外观构型，英菲尼迪QX50让所有人爱美之心人皆有之的需求能够实现，英菲尼迪QX50顺其自然得到了消费者的嘉奖。随着时代的进步，购车者的选车境界也大幅提高，储物格、后备箱乃至车前盖等等，唯独持有一项闪光点无法持续成功。

今天我们请来了英菲尼迪QX50的车主李先生，他为兄弟开了5个月的宝马X3，前段时间，他又换了英菲尼迪QX50，全款33万，在跑了3200公里后，他说：两辆车有着不小的差距。英菲尼迪QX50究竟有哪些亮点值得眷注？比照宝马X3，英菲尼迪QX50的亮点在何处？一起来看看他是如何说的吧！

第一次见到英菲尼迪QX50的外观，就深深地喜欢上了它，无死角的外观设计将美感渲染得淋漓尽致。单看前脸的大灯组也能感受到凌厉的犀利，尾部大灯辨识度颇高，远远望去便知其人。单从外观上看，宝马X3着实比不过英菲尼迪QX50。外观是英菲尼迪QX50的最大优点，必须着重讲解，点线造型能够看出设计者的独出心裁。车头的大灯相当犀利，让人不敢直视，车尾稍微收敛，但还是有种含苞待放的感觉。与宝马X3的外观对比，英菲尼迪QX50的气息更让我着迷。

英菲尼迪QX50内饰表现中规中矩，新鲜感不足。部分车主反映中控台附近出现异响，材质材料并不高档，缺少应有的性价比，车内装饰相对单一，色彩匹配与整体布置并不具备美感。不能否认，上一辆宝马X3的内饰比英菲尼迪QX50更出色。

动力是我喜欢并执意选择它的理由之一，英菲尼迪QX50采用直列4缸涡轮增压发动机，最大马力可以达到272Ps。在8挡无级变速变速箱的作用下，使得驾驶感更为平顺，升档积极，降档速度快，提速特别给力，方向盘质感佳中之佳，指哪打哪，指向精确。在悬挂的稳定支持下，急速拐弯也不会有大幅度的倾斜。百公里冲刺只需6.5秒，对于宝马X3这个同级车来讲胜负已分，驾驶质感并无太大差别。

作为一辆私人座驾，英菲尼迪QX50的空间绝对是值得称赞的。对于172cm的个头，首排头顶还有差不多两拳，手脚没有憋屈感，第二排有超宽的腿部空间，可以随意跷二郎腿，没有任何局促感。第二排凸起并不高，坐3个大个子也不会难受。后备箱更是没的说，一个字是大，有时候自驾游或者去野炊也能随意放下一些随身行李。车中储物空间比较丰富，各类东西放置设计算合理了。档把前后有两个储物格，可以放放手机烟盒子，第二排还可以放书本和可乐等。对照过相类别的宝马X3，英菲尼迪QX50的不压抑和不紧迫，更让人满足。

相信大家很想了解具体油耗，英菲尼迪QX50的油耗表现并不理想。10.4L的平均油耗偏高。高速8.7L，而在堵车较为严重的市区内，油耗高达13.5L，这对于一款最大马力为272p的SUV来讲，英菲尼迪QX50油耗着实要比宝马X3多出来了一些，但其实这个油耗也花不了多少钱。

总的说来，英菲尼迪QX50非常贴合我的用车要求，尤其是它的质量和值得信赖的安全性。即使有些地方比不过宝马X3，但英菲尼迪QX50更值得我青睐。目前许多有身份的人都愿意开英菲尼迪QX50，我认为开一辆英菲尼迪QX50相当有面子，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！在真正开过它之后，我有二个字的体验：知足！

听完车主的分享，我觉得，作为如今热门车系的英菲尼迪QX50，除了仰赖强大的外观，动力、操控、空间方面也做到了精益求精，买车人的需求获得了讨好与满足。可知在SUV中，英菲尼迪QX50性价比还是比较突出的。对于这样一款“车界性价王”，各位是否心动呢？