入手雷克萨斯LX值吗？用车488天，车主想说一句实在话

各位好，我是雷克萨斯LX的驾车者，现在行驶488天，今天为各位分享《入手雷克萨斯LX值吗？用车488天，车主想说一句实在话》。随着工业的飞速发展，汽车行业竞争也进入了白热化阶段。注重生活品质的今天，买车需求正在发生变化，各位就有越多的要求。仅靠卓尔不群的动力系统，是不能适应多元化的年代的。雷克萨斯LX赶上了最美好的年代，仰仗自身卓尔不群的动力系统，使得大多数买车者路上快速超车的需求赢得满足，雷克萨斯LX自然而然得到了用户的褒奖。

脱颖而出的雷克萨斯LX，去掉雷克萨斯LX的输出稳定的动力系统，那么它在其它方面是否拥有竞争力？其内在性价比是否适合人们的购车预期？接下来由我给各位详细介绍这款雷克萨斯的主打车型——雷克萨斯LX。

记得看一个新闻，大众都来模仿比亚迪雷克萨斯LX了，颜值还用说嘛。外观构型还是比较好的，做工比较别致。再加拉风的星型环绕大灯，回头率十足。外观也是买这车的一重大因素，要是车漆别那么薄就好了。内饰整体可以，主要感觉还可以改进的就是顶棚比较容易脏，而且不好打理。前面一排中控内饰策划的方向特别向像路虎的格调，看上去豪气很多，是些许那什么的调调。内饰别致，手工缝线高档，没什么缺点。然后就是新车味道比较重，坐久了头晕。

空间绝壁能够满足，可能不足驾驶室稍微窄了点。空间利用真是福特一系列的弱点，驾驭的横向空间挺差，最后排可以用，座包太窄。天逸的空间的确没话说，空间很宽大，积储空间也是很充足。行囊箱也够大，同时也很规整。舒适性的话其实我个人作为司机可能感受不是很明显。过弯的时候也都开得比较慢，车体姿态控制得好。不得不说就是隔音成效相当好，关上窗开着音乐，是一种陶醉的感觉，听不到外界的声音。其实说实话自己一个人开着车感觉不到舒适不适意，反正座包两侧的小侧翼包裹性挺好的。

动力177没毛病，同伴们都说很棒，自己是新手不敢开得太快。动力我认为是雷克萨斯LX的一大特征，这个排量。又一次超车，没控制好油门，深踩油门前轮居然差点打滑。只是跑高速时有些力不从心，每次速度超过100之后。也是一如既往的好，开一些不好的道路，在操控性方面仍然是特别的稳定。转弯的时候，侧面的支撑性挺好，比较安心。底盘就不说了，完全强项。特别好的驾驶感受，驾驭平顺，舒坦。

一年油费11400元上下，保险要27030元，保养6150元，停车费700元上下，洗车290元不能少，过路费810元上下，一年差不多46380元，年薪230000元能养得起。感谢聆听本期《入手雷克萨斯LX值吗？用车488天，车主想说一句实在话》。

总结这款车的优缺点：中意一个车首位要喜爱一个车的外观，本来就是跨界车型，那么就要个性到底。雷克萨斯LX的内饰比照老款进步的确是太大了。许多人买雷克萨斯LX都是看中了它巨大的空间，不管是家用还是偶尔拖下货我感觉都很实在。挺舒服的，行驶质感不错。动力平常开开足够.打空调略微肉，超车有些吃力。穿插的操控有轿车的感觉，很好驾驭。

通过详细剖析，雷克萨斯LX之所以可以赢得今天的成功，动力只是雷克萨斯LX成功的秘诀之一，同时在外观、空间、舒适、操控、油耗等其他维度也一样被驾车者赞誉，与车友买车要求紧密贴合。比起其它SUV，雷克萨斯LX的性价比的确可以。归纳而言，随着汽车车型在不断丰富，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群，正如雷克萨斯LX。获得车友赞誉的雷克萨斯LX，各位驾车者都有什么见解呢？