“丰田普拉多 3.5自然吸气”提车作业,大家说下我的决定明智吗

物竞天择适者生存,汽车市场也遵循着这个法则不断进步,年代发展之时,买车人的选车境界也大幅提升。“操控之王”宝马3系,是当之无愧的车界“当家花旦”。“合资旗舰”日产轩逸,继续追求卓越,成绩突出。只有一项优点的车型总会慢慢落后。普拉多是丰田投入巨资倾情缔造的精品,它凭借着富有科技感的外观设计,使得大多数购车者“见车如见人”的需求得到满足,因此获得市场上的广泛褒奖。本期为大家分享的是《“丰田普拉多 3.5自然吸气”提车作业,大家说下我的决定明智吗》。

前天正好和车主王先生在谈论丰田普拉多,他是我的同事,也是一位修车师傅,他曾是兰德酷路泽驾车者,有着丰富的用车经历。听了堂哥建议,为了给自己一个家,狠心入手丰田普拉多,没选兰德酷路泽。提车2个月就开了4200公里,他说了四个字:十分完美!丰田普拉多对他来说意味着什么?与兰德酷路泽比起来有什么不同?接下来就听他详细分析。

外观看起来确实挺漂亮的,从侧面看的时候能感觉到轴距格外长。LED大灯构型漂亮,但是灯光似乎不太给力。孤标独步的轮圈构型更是造就丰田普拉多的独特美。丰田普拉多的外观很有流线型,按着年轻人的审美来策划的。

内饰是丰田普拉多的强项,中控策划的也比较简约时髦,触摸屏不大不小,灵敏度可以,已经慢慢上手了。车辆的内饰做工也万分认真,看得出来有一定的豪华感,没有那种偷工减料的感觉,椅子结构与人体万分匹配,同时柔软度极佳,新车从提车开到现在,车内也没有什么异味。总之,我会觉得丰田普拉多比其它同类车更胜一筹。

选择这款车很大部分是因为它出色的动力总成,思前想后,我还是最喜欢“丰田普拉多 2019款 3.5L V6 TXL尊享版”,丰田普拉多采用V型6缸自然吸气发动机,提速很惬意,家用十分可以。因成熟的6挡手自一体变速箱足够强劲,其可靠性和平顺性自然不必多说,方向盘灵敏,转弯的时候也很稳定,一脚油门下去,那种比较平顺的提速感觉,还是能够让人着迷的。这辆车的稳定性也不错,转弯时,身体很少倾斜。

提到空间方面,我个人认为丰田普拉多的空间在同类车之中算是上游的。该车拥有4840*1885*1890mm的车身数据,这台车都是我自己在开,驾驶位空间对于175厘米的我来说能够满足了。丰田普拉多的轴距达到2790毫米,而且第二排中心平的,小孩可以尽情的玩耍,这个是我最喜欢的。关于储藏空间,储存空间还好,我随身就一个手机,水杯槽完全可以放钥匙用,后备箱开口角度还有容量都可以用的,拿放东西也比较便利的。

从舒适度上看,设计师在丰田普拉多身上下足了功夫。每次走到细碎烂路的时候,经过减速带时缓冲成效明显,不会有大的震动和抛跳感,丰田普拉多的座包有可以的包围性,坐上去相当舒坦,音响效果特别好,高音准、低音沉,总之一句话,就是通透,整车隔音成效良好,高速几乎听不到风噪。

这款车的油耗是真心很低,油耗大概都是在11.3L上下,感觉这个油耗挺低的。现在的话城区油耗在13.6L左右,跑高速就更省了,只有不到9.4L的油耗。我感觉这个能耗呈现可以让我惬意,整体的经济性在同类中也还算不错。感谢聆听这期《“丰田普拉多 3.5自然吸气”提车作业,大家说下我的决定明智吗》。

普拉多的整体本领让我非常满意,我印象最深的是它的精细的做工与档次感。普拉多已然火到大多数人的饭后谈资,月薪50000以上开它没毛病。我个人以为开它出门是相当有档次的,操纵至今,我心情这样形容:十分完美!我选的车型是“普拉多 2019款 3.5L V6 TXL尊享版”,一位老司机人说我买错了,大伙看看买错了吗?

丰田普拉多能得到车友的认可,只靠外观显然是达不到需求的,舒适度、操控、空间的优秀发挥也使得它获得成功,完美考虑到了购车者的需求。因此,丰田普拉多的性价比不可否认。综合上述,在车型不胜枚举的今日,客观地说,一款汽车必须有清晰的定位才能持续成功,正如丰田普拉多。那么对于综合性能较高的丰田普拉多,各位有什么主张呢?感谢阅读本期《“丰田普拉多 3.5自然吸气”提车作业,大家说下我的决定明智吗》。

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