比较雪铁龙C6后，选择了丰田皇冠，9600公里后车主说了实在话

在经济高速发展的时代，汽车行业免不了一场恶战，各种好汽车层出叠现，神车之多已屡见不鲜。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，其地位无可替代。“最具性价比豪车”讴歌TLX-L，已经成为炙手可热的明星车型。汽车技术突飞猛进的今天，汽车品牌想要取得成功，必须找准自己的定位。正如皇冠。

丰田皇冠是丰田大力推广的“拳头产品”，仰仗其启迪未来的外观设计，以买车者“好面子”的要求为主要发展目标，从而赢得诸多车主的青睐及好评。随着大家生活水平不断提高，车主对车子新特性也有新的要求，后视镜加热、方向盘轻盈，中控屏尺寸大等，不清楚自身定位定会输得一败涂地。

阳先生是圈内的一位好友，用了朋友4个月雪铁龙C6的他，最近又花25万拿下丰田皇冠，现在他提车4个月，他坦言：谁更好，比一下才知道！那么丰田皇冠的能力究竟如何？能比得过非凡的雪铁龙C6吗？我们拭目以待小张的高见。

外观是我最满意的地方，妙不可言的造型格调更显设计团队精益求精的工匠精神。融入了现代化科技语言的前脸，让人眼前一亮，立体感十足的后车灯让车尾光源丰富绚烂。外观见仁见智，有人喜欢雪铁龙C6，但我更喜欢丰田皇冠外观。一般先说外观，我对丰田皇冠很满意，家族的设计理念在这代版本上越发突显。镀铬环绕的进气格栅很有特征，我最喜欢这里，而尾部构型没有那么张扬，相对收敛一些。比起雪铁龙C6，丰田皇冠身上的气息更吸引我。

丰田皇冠在内饰方面并不擅长。中控区域设计比较平常，缺少了立体感和档次感，内饰材料实在，但仍然具有塑料感太强的弱点，座椅、中控及车门的色彩匹配不够协调，让人有些不适。说真心话，我觉得雪铁龙C6的内饰反而更好一些。

动力是这台车很大的一个优势，丰田为丰田皇冠装备了2.0排量的直列4缸发动机，得以实现235Ps的最大马力。在8挡手自一体变速箱的作用下，档位变换积极平顺且可靠，当深踩油门便有源源不断的动力提供，变向手感偏轻，转动幅度符合预期，女生也能轻松驾驶。动力和刹车都比较线性，驾驶感受如丝般顺滑。从0提升到100码需要7秒，稍占优势是对其劲敌雪铁龙C6而言，但两车驾驶质感有得一拼。

当一辆代替走路的车，我对丰田皇冠空间还是比较满意的。本人178cm、140斤的人，第一排非常宽敞，头顶还有十多公分的距离，一点不会觉得压抑，我调整好座椅，后排头顶还有一拳多距离，腿部空也不错，至少有近两拳多的空间。第二排凸起并不高，坐3个高个子也不会难受。后备箱容积很大，放1个28寸的行李箱没问题，还可以再继续塞东西。车内储物空间还不赖，前后设计比较合理。档把前后有两个储物格，可以放放手机烟盒子，后排放水杯和零食不成问题。和雪铁龙C6比较，丰田皇冠空间算比较大的了。

着实得说一说油耗，丰田皇冠的油耗数据的确相对较差，经过实测，百公里油耗在9.6L左右，其中高速油耗为8.0L上下，而市区道路的城市油耗也达到了12.5L，从车体质量为1660KG及定位是中大型车上看，丰田皇冠的油耗稍微高些，雪铁龙C6稍微低些，不过我对油耗不是特别在意。

总的说来，丰田皇冠对我来看再完美不过了，值得一提的是它富有气场的。即使有些方面比不过雪铁龙C6，但我依旧放弃雪铁龙C6而买了丰田皇冠。现在丰田皇冠的名声愈来愈火，开这辆丰田皇冠会看上去自己很有品味，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！开过之后，我想说五个字：买它不失望！

听完驾驶者的分享，我觉得，丰田皇冠之所以获取车友的肯定，不仅外观方面造就它具有强劲闪光点，舒适性、空间、动力方面也一样出色，每一项都与车友的要求完美融合。比起对手同档次车型，性价比颇为卓绝。那么对于这款难被超越的丰田皇冠，大家觉得如何呢？