不听家人劝阻，选择古斯特，6000公里后车主讲了用车感受

汽车市场是优胜劣汰、适者生存的地方，在此背景下诞生了很多高质量车型。独具匠心的雷克萨斯ES，成为了家喻户晓的名声车型。“弯道王者”昂克赛拉，堪称同级别车型的典范。在各种豪车不可胜举的汽车世界里，找准自身定位就成了汽车品牌赖以生存的法宝。正如古斯特。

古斯特是劳斯莱斯在国内的主流产品，依仗其大气的外观感受，古斯特满足了车主对颜值趋之若鹜的需求，因此获取了很多忠实粉丝。随着文化思想的不断进步，用户的购车要求千差万别，电动座椅、外在颜值、乘坐安静舒适等，如果仅仅仰赖一项优势，杰出的车型总会落后于其他同类车。

说到古斯特，小谢最有发言权，家里有一辆慕尚，为了出行方便，他花了450万入手一辆古斯特，现在开了5个月了，总共行驶6000公里，他说：谁更好，只有比过才知道！究竟是何原因让他选择了古斯特？和慕尚对比究竟有什么不同？接下来，就让他来告诉我们他的感受吧！

这款车的外观霸气而又不失稳重，新颖前卫是其外观的主旋律，让人过目难忘。车头两个大灯锐利有神，进气格栅突显用车者霸气的人格魅力，尾部设计简洁大方，几笔带过勾勒出尾部紧凑的轮廓。把慕尚和古斯特外观进行比较，可知古斯特外观越发大气。上次去看车展，马上就被古斯特的外观吸引，外观属于流线型的风格，很年轻很动感。感觉后视镜像它的耳朵，可以清楚地“听”到后方，尾部可以凸显我的绅士风格。比起慕尚，古斯特身上的气息更吸引我。

谈到内饰这点，便捷化的中控和回馈力度适宜的按钮，对使用者格外友好，用料材质与层次感比上代车型有很多提升，规整的装潢代替了复杂的设计，给人一种整洁之美。拿慕尚的内饰来比，古斯特更符合我对内饰的审美，座包包裹性和柔软度极佳，说老实话，慕尚的内饰着实比不过古斯特。

从心里讲，动力及操控是我对它倾心的原因之一，古斯特采用V型12缸双涡轮增压发动机，最佳状态下可以爆发571Ps的马力数据。变速箱使用了技艺先进的8挡自动变速箱，动力延续性和爆发力非常卓绝。油门响应相当及时，能够与右脚实现心灵互通，方向盘采用电动助力，转向轻盈，变向力度回馈好。油门和刹车响应及时，驾驶安全性高。4.2秒便可以把速度提到100码，平起平坐是对其劲敌慕尚而言，但两车驾驶质感有得一拼。

作为一辆家用车，古斯特空间表现算是良好的。本人175CM，70KG，前排的开车空间还是不错的，大长腿也完全可以驾驭，老爸坐在后排也有不错的腿部支撑和头部空间。后一排座椅的空间用来放置婴儿座包也没问题，3个人更不会觉得挤。后备箱很平整宽大，有时候自驾游或者去野炊也能随意放下一些随身行李。储物格可以满足日用，各类东西放置设计算合理了。前一排可以放下很多文件之类的，后排放水杯和零食不成问题。比照慕尚，感觉古斯特更大点，更舒服一些。

相信各位很想了解具体油耗，古斯特的油耗表现并不理想。经过统计，标准油耗是17.3L，其中高速公路油耗为14.4L，而在堵车比较严重的城市内，油耗高达22.5L，对于一款整备质量为2460KG的豪华车来说，古斯特确实没有慕尚省油，还好我不是很看重油耗，一点也不影响我钟爱它。

我想总结一下，我认为古斯特特别合适我，最让我倾心的是它“爆表”的颜值。尽管慕尚比起古斯特也不差太多，但除了古斯特没有其它车型让我觉得满意。现在很多人在开古斯特，我相信各位的品味，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！驾驶至今，我心情可以这样形容：终于等到你，还好没放弃！

听完车主的分享，我觉得，古斯特之所以能让人喜爱，除了依赖自身独到的外观外，它在动力、操控、舒适度方面同样具有得天独厚的优势，都非常符合用车者车主的买车要求。通过同级比照，我们路虎发现古斯特的性价比格外不错。那么对于这款成为车界焦点的古斯特，大家是否会有不同的见解呢？