外资品牌加速入场新能源，自主品牌能抗住吗？ / 四六文摘

1994年发布的<汽车工业产业政策>从一定程度上标志着汽车工业成为国家经济发展的一大动力和方向.时至今日,汽车工业确实完成了原先预定的目标,合资汽车蓬勃发展.近几年来以上汽.吉利.比亚迪. ...

随着新能源汽车市场逐渐放开,也到了真正考验自主品牌的时刻,哪怕通向这一刻的道路上仍充满了荆棘与曲折. 今年以来新能源汽车出现的"第二次合资浪潮"与90年代看似"互利互惠& ...

新能源合资股比放开,外资车企与自主品牌,谁是狼,谁是羊,还真不一定. 记者|冯金刚赞成者如李书福认为,股比限制政策只会一味保护国内汽车工业,就像父母过度对孩子溺爱一样,不仅不会让中国汽车产业快速发展 ...

在赵小仙看来,这次全面放开股比限制政策的颁布,无疑是将本土自主品牌直接扔进狼窝里,自主品牌期望的与狼共舞的日子到了.但从最近10年来的政策风向看,无论如何,ZF不会看着他们被跨国公司啃皮蚀骨. 202 ...

一直以来由于相关的法律限制,外资车企在国内一般只能开设两家整车合资公司,然而在新能源的发展推动下,外资品牌在我国建设第3家车合资公司也成为了可能性,尤其是在去年4月博鳌亚洲论坛上释放出放宽外资股比限制 ...

8月29日,雷诺-日产联盟和东风汽车集团股份有限公司(以下简称东风)宣布成立一家新的合资公司--易捷特新能源汽车有限公司(eGT),目前已签署新成立合资公司的协议,协议显示,雷诺.日产.东风分别持有易 ...

外资企业与自主企业的新能源市场之争必有一战,但究竟谁能获取在华新能源市场的高地,还需接受市场的考验. 记者|孙柏如今国内外车企都在发展新能源汽车,但目前总体来说在新能源的发展方面,不论是政策导向还是 ...

在中国汽车市场这个全球最热闹和喧嚣的舞台上,它们正在演绎一出新编的折子戏. 记者|丁钰 2028年,自国家取消2022年乘用车外资股比限制已过了六年."陈总,飞驰要求扩大股比至75%.&qu ...

车哥们专注实用.有趣.专业的汽车资讯,登陆车哥们网获取更多信息行业解读 9月28日,业界热议许久的<乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法>(下简称"双积分办法& ...

随着新能源汽车不断的发展,加上新能源汽车补贴不断的降低,加上国内政策对新能源汽车市场的开放和双积分政策的影响,外资品牌也加入到国内新能源汽车市场,一场跨国车企跟本土品牌新能源汽车市场的争夺战已经进入白 ...

现在越来越多的销售都在感叹,车不好卖了,钱也不好赚了. 车企们也为了覆盖越来越多的用户,开始不断挖掘各大细分市场.不过各位发现没有,对于新市场的开辟,合资品牌与自主品牌却走上了两条不同的道路. 从现在 ...

基于日渐庞大和成熟的中国新能源汽车市场,合资品牌纷纷加快了发展步伐.业内对新能源汽车市场普遍看好,但基于市场规模较小,消费者接受程度还不太高,合资品牌在这一领域始终进展缓慢.随着今年中国新能源汽车市场 ...

在买车的过程当中都会有这种想法,是到底是买合资的还是买自主品牌的.合资车在燃油车时代可以讲有自身的这种优势,凭借在燃油车时代里面所积累的人气和口碑,但是在新能源汽车方面,合资车相对来说还是比较少的,能 ...

随着新能源汽车竞争的不断增大,越来越多合资车企业相继加入到这个行业相继的进行发力,随着合资新能源车企的加入和自主品牌新能源汽车同台竞争,成为了一个发展阶段的主要态势.那么对于合资新能源车相对于自主品牌 ...

新能源纯电动汽车发展至今,虽然销量暴增,但个人消费仍然没有得到释放,大家普遍担心的还是续航里程和充电两大问题.但随着电池技术不断发展,新能源纯电动汽车的续航里程在不断增加,下面我带大家来盘点一下续航里 ...

数据有料一个月一度的乘联会销量数据又发布了! 2020年三月销量受疫情影响下滑严重,今年三月份的销量同比去年增幅是一个很夸张的数据, 轿车增长74.2%, SUV增长61.7%, 新能源车增长239 ...

11月8日,乘联会发布了2019年10月乘用车产销数据.数据显示,10月全国乘用车市场零售184.3万台,同比下降5.7%,今年1-10月狭义乘用车零售同比下降8.3%,10月零售环比增长3.5%.对 ...

外资品牌加速入场新能源，自主品牌能抗住吗？