等了23年，新一代700吨“亚洲王者吊”归来

日本多田野推出了其700吨的七轴AR-7000N全地形起重机。报价约为8亿日元或620万欧元/ 750万美元,，一起来看看这辆国际大吨位市场新贵！

AR-7000N

AR-7000N是一台七轴伸缩臂式起重机，这款新型起重机专门针对日本市场制造，是对1998年推出的550吨AR-5500M的改进。在2.7米半径处，吊杆最大容量为700吨，吊臂高度为15.4米。在3米处，这个数字是550吨。

Tadano AR-7000N将提供四节或六节动臂选项

提供六节式64米吊杆或四节式43米的版本。后者的刚性延伸总计55.5米。长达90米的格子型变幅臂架的钩高度为142米。

另一种选择是四节液压伸缩变幅臂。带有六节主起重臂的版本完全延伸到35.1米，可提供100米的吊钩高度。

在半径为10米的情况下，四节臂杆延伸至28.7米，它将举起208吨。六节臂的半径为10米，延伸至24米，可容纳211.9吨。

3米宽的7轴托架长15.99米，是德国制造的。动力来自12.8升，390 kW的梅赛德斯OM471 LA柴油，具有选择性催化还原功能。驱动器选项为14 x 4、14 x 6或14 x8。最大速度为62 km / h。

起重机上部的动力来自7.7升，260 kW的梅赛德斯OM936LA柴油机，也装有SCR。上层建筑的最大配重为208吨。总体而言，四节臂架版本为19.07米长，而六节臂模型为18.82米。

它具有相同的高度不同的三重举升缸布置和重型吊臂结构，但采用了更高强度的钢。三节32米的动臂被标准的四节42.5米的动臂代替。

该起重机的总宽度为3米，短臂的总长度刚好超过19米，长臂的总长度则是18.8米。总高度将近4.3米-这会在世界某些地区引起问题。驾驶室驾驶室是德国最新推出的驾驶室，具有全方位的摄像头视野，并且新的驾驶员座椅配有一系列调节器，以适应驾驶员的身体形状。

日本吊车一向给人经久耐用的特质，而多田野这辆新一代旗舰设备发布！对于国际大吨位市场无疑是不小的刺激，大家觉得这次和三巨头同吨位比如何？（欢迎在社区留言分享）