从首富到破产，尹明善和力帆到底怎么了？

2020年8月6日，力帆集团发布公告称，控股股东重庆力帆控股有限公司，以其不能清偿到期债务，资产不足以清偿全部债务为由，向重庆市第五中级人民法院申请进行破产重整。

力帆这个曾经的“中国摩托车之王”，曾经在自主汽车里也红火过的品牌，在破产传言中风雨飘摇了两年多，终于还是倒下了。

曾经的重庆首富，曾经的摩托之王，尹明善和力帆到底做错了什么，才走到了今天的这步田地？

尹明善是谁？

1938年的重庆涪陵，尹明善出生，祖上是涪陵大户，在20岁那一年，即将考入大学的尹明善因为一些“资本主义倾向”的言论被人告发，给他带来了20年的牢狱生涯，如果不是因为1978年结束了那场运动，说不定他将要在劳改场了此残生了。

虽然入狱，但是尹明善并没有自暴自弃，而是开始大量的阅读书籍和自学英语，到他出狱的时候，他的英语水平已经达到了可以翻译英文书籍的水平了，也正因为如此，他出狱后不久就获得了在重庆设计院当英语老师的工作。

如果尹明善选择这么稳定下去，也就不会有后来名噪一时的力帆集团了。

尹明善辞职了，不做老师了，而是做起了图书生意，1985年，尹明善创办了重庆职业教育书社，自己编辑发行《中学生一角钱丛书》，每本赚1分钱，一共卖了1000万册，人生的第一桶金由此得到。

人永远不会知足，尹明善这样的人自然更不会，一分钱的生意已经渐渐入不了尹明善的眼了，他觉得图书生意难以做得更大，所以他在不断寻求着更大的机会。

力帆摩托的崛起

90年代，尹明善在与一帮摩托车修理厂的朋友聊天时，发现了机会。

20世纪90年代，重庆的摩托闻名全国，两大巨头嘉陵和建设以及一大批生产和销售摩托车及配件的民营企业都汇集于此。某次，一个朋友告诉他，每个月需要几百台发动机，但是只能去河南买，价格高，质量差，本地虽然有嘉陵和建设两个巨头，但是他们根本看不上小修理厂。

说者无意，听着有心，尹明善想到了一个解决办法。1992年尹明善注册成立了轰达车辆配件研究所，而研究所成立后干的第一件事就是去建设集团维修部购买发动机的零部件，然后自己组装发动机，1400元的成本能卖到2000元，半年下来销售额就达到了700余万元，等建设集团反应过来的时候为时已晚，而尹明善也由此开启了力帆摩托传奇的一生，他用了9年的时间，售出了184万台发动机，销售收入38亿元。

经过十年的苦心经营，力帆创下了非常辉煌的战绩。

力帆研发了国内第一个四冲程100型发动机，也是第一个买下甲A联赛足球队的摩托车企业，2003年的时候力帆摩托已经成为全国最大的摩托车生产商，尹明善也多次登上福布斯中国富豪榜，后来陆续当选了重庆工商会会长、重庆政协副主席、全国政协委员等，红顶商人的帽子妥妥地戴在了尹明善的头上，也让他成为了改革开放后第一位进入省部级高官序列的民营企业家。

力帆汽车短暂的一生

当力帆将摩托做到顶峰的时候，接下来似乎就只剩下了慢慢衰落，因为随着时代的发展，摩托车不再是中国家庭首选的交通工具了，取而代之的是汽车的越来越普及，也正是在2003年开始，尹明善开始进军汽车行业，或许他觉得，汽车不过是比摩托车多两个轮子而已，既然摩托车能那么成功，做汽车自然也不会差到哪里。

然而，理想和现实，总是差那么一点点。

2003年，尹明善收购了重庆专用汽车制造厂80%的股份，并将企业名称改为重庆力帆汽车有限公司，正式进军汽车领域，到了2006年1月，力帆的第一辆汽车520正式上市，可是，虽然配置逆天，却并没有获得市场的认可，全年销量仅仅一万多台，而与它几乎同时上市的比亚迪F3月销量就早已突破了一万。

首款车型铩羽而归后，力帆决定省去高昂的设计费，选择了一些自主品牌几乎都走过路子--模仿。力帆复制了宝马MINI，成就了自己的320，尝到甜头后又推出了模仿宝马3系的力帆620、模仿福特新款S-Max的轩朗、模仿汉兰达的力帆X80等。

一系列的的山寨产品撑起了力帆的产品线，也在2010年让力帆成为国内首家A股上市的民营乘用车企业。

但是，虽然力帆产品线丰富，却始终没有一款爆款车型，随着市场的竞争愈发激烈，没有爆款车型、没有自己的技术的力帆，终于渐渐陷入销量和利润双跌的困境。据力帆年报显示，其汽车业务从2014年就开始亏损，除当年亏损2397万元以外，后面的年份都是以亿元来计算的。

进军汽车领域十几年来，力帆汽车推出了多款车型，但在竞争日益激烈的汽车市场里面并没有杀出一条血路，不管是传统燃油车还是新能源汽车，尹明善努力的最后，换来的只是被拖垮的财务。

很多人想成为马斯克，最终却活成了贾跃亭。

很多人想成为乔布斯，最终却活成了刘立荣。

2015年到2018年，力帆新能源汽车销量节节下滑，分别为14874辆、5550辆、7738辆和10166辆，到了2019年，前五个月力帆新能源销量仅仅为1011辆，其中2016年的骗补事件，更是让力帆汽车雪上加霜。

2018年，力帆卖地又卖身，先是鸳鸯工厂搬迁共获得12亿元，随后又以6.5个亿的价格将多出来的一个造车资质卖给了李想的车和家，也就是现在理想ONE的准生证。

经过苦苦的挣扎，力帆最终易主，尹明善退场，“舒服哥”携吉利迈捷投资以及伙同重庆两江股权投资基金入主力帆，虽然不知道吉利是否能带领力帆重整旗鼓，但是就力帆目前的情况来看，吉利的接手对于力帆来说，也算是找到了一个好归宿。

很多人说尹明善的公子“精彩哥”挥霍的生活一定程度上拖垮了力帆，可我觉得这并非力帆走到如今这部田地的主要原因，个人觉得，家族企业本身的弊端、过于扩张的多元化发展、外人接班家族掌权的模式、依靠山寨缺乏自己的技术等才是力帆走到如今的原因。