别再只会叫牧马人，撒哈拉和罗宾汉不了解下？

不得不说，其实很多人都分不清牧马人的Sahara（撒哈拉）和Rubicon（罗宾汉，或称卢比肯）。比如：

有一哥们，开着牧马人罗宾汉去豁沙，结果陷车了，从此之后，一直骂这车不行。那么，罗宾汉真的不行吗？

对此，也许罗宾汉有话说：兄弟，带我去玩个攀爬再来说话！

只能说，沙漠不是罗宾汉的主战场，这位兄弟也许分不清撒哈拉和罗宾汉的功能定位，才会产生误解。今天，我们就来区别一下二者。

01“攀岩利器罗宾汉，沙漠战车撒哈拉”

其实，从名称即可看定位：

Jeep牧马人Sahara（撒哈拉），就是取名自撒哈拉沙漠。可见，官方对它的定位十分明确——适用于穿越沙漠。

Jeep牧马人Rubicon，取名自美国世界十大越野路段之一的Rubicon Trail（卢比肯小道）。此地，被列入了“十大最难征服之地”，吸引了成千上万的越野攀岩爱好者前往挑战。

因此，Jeep将旗下的越野悍将牧马人（Wrangler）车系中最强悍的车型Rubicon用此地命名，可想而知此车定位——适用于极限攀爬。

牧马人Rubicon也不负其名，是唯一一款能通过Rubicon Trail的量产车。所以，国内很多越野爱好者，习惯称之为卢比肯，但现在官方好像只叫罗宾汉？

其实，Sahara 和 Rubicon 相比，最大的区别就是：前后桥都没有差速锁，只有电子限滑系统。所以，在攀爬能力上会逊色一些。

Rubicon拥有DANA44的前桥，前后轴均有机械式差速锁，在面对最严苛的环境时，可以确保四个轮胎都能获得动力。即使三个轮胎打滑，只靠一条轮胎车辆也能脱困。因为，说它是为攀爬而生，绝不夸张！

但是，在沙漠里这些不光没有用，反而增加了重量！而撒哈拉采用DANA30的前桥，使得车头部分重量减轻很多。

巧的是，在沙漠中，最重要的是减轻重量。这一方面，也可以表明：撒哈拉更适合沙漠一些。

嗯，私以为撒哈拉足够满足一般的越野需求，比如用来跑戈壁和沙漠。而国内，玩极限攀爬的还是少数。对于大多数不会开车去爬岩石的越野热爱者来说，Sahara 已经足够了。

这又有一个难题：撒哈拉和卢比肯，选谁好？

02“城市朋克撒哈拉，越野玩家卢比肯”

其实呢，单从外形上来看，两车的差别基本可以忽略不计。但作为Jeep牧马人的外观，说实在的，还是秒杀很多城市SUV的。

要是实在分不清二者，其实车子上都有写，Sahara的左前翼子板上印有“SAHARA”标示，Rubicon引擎盖侧面印有"RUBICON"的标示。

所以，如果只是钟爱牧马人外观，追求个性，只偶尔郊外走一走，大部分还在城市行动的话，选撒哈拉，足够了！不必要多花一些钱。尤其，最新款的撒哈拉，也算历代车型中最适合公路行驶的一款牧马人，对不需要高强度越野的人而言更加友好。

当然，如果不差钱，又不想失去牧马人超硬的越野基因！必须卢比肯！没毛病！

一句话总结：城市朋克撒哈拉，越野玩家罗宾汉！

最后插一句，据说很多以为入手撒哈拉已经足够的人，在越野中毒后，都后悔没入罗宾汉，你是不是其中之一？

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