UC头条：记者调查 | 大型快递企业为何加速布局重庆
重庆日报全媒体向菊梅
今年春节假期，重庆快递量爆增。市邮政管理局发布数据显示，2月11日-17日，全市快递业务量达416.23万件，比2020年春节期间增长260%。尽管如此，我市却并未出现包裹滞留、挤压等情况。
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▲渝北区通宝路，百世快递重庆分拨中心，工作人员正忙着检查分拣包裹等。百世快递供图
这一方面是因为春节期间，多家快递企业推出“24小时不打烊”;另一方面，是近年来快递企业加速布局重庆。尤其是国内快递头部企业，不仅悉数进驻重庆，还不断仓储规模，有的甚至将区域总部落在重庆。
大型快递企业为什么加码重庆?他们的进入，将给重庆市民、企业带来什么?重庆日报记者对此进行了调查。
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▲渝北区通宝路，百世快递重庆分拨中心，工作人员正忙着检查分拣包裹等。百世快递供图
快递企业纷纷在渝
追加投资扩建规模
2月12日，大年初一，位于渝北港通大道的中通重庆转运中心满负荷运行，多条自动分拣线上，大大小小的包裹正按收货地点等进行自动归类，然后运往下一站。
“最近每天发货近百万件。”中通快递重庆公司总经理助理代燕凝告诉记者，快递量大增，仓库还能正常运转，这与去年该中心扩建紧密相关。包括在重庆公路物流基地新建的巴南转运中心，中通去年在重庆一共新增仓库1.6万平方米，同时增加3套自动分拣线，投资超8000余万元。目前，两个中心日均快件处理能力超过200万票。
在重庆追加投资、扩建规模的不止中通。
2020年8月，顺丰在重庆公路物流基地新建成重庆顺丰产业园。其占地约141亩，总投资约3亿元，集智能仓储、冷链及供应链配套等于一体，年产值可达4亿元。
2020年10月30日，作为圆通西部地区总部基地，圆通重庆转运中心全面投用。相比木耳镇通宝路的原址，该中心规模大幅提升，建筑面积达14.85万平方米，同时全新引进两套3层自动化快件分拣设备，最高进港日处理量可达160万件，出港日处理量可达60万件及以上，比老场地提升50%。
就连前几年落地重庆的京东“亚洲一号”，也在去年新建了一个8000平方米的冷链物流库，启动了占地308亩的二期工程建设。据称，其二期工程将大量引进机器人，打造一个更加智能化的物流仓库。
除此之外，重庆还有多个项目正在建设中——
其中包括，位于重庆公路物流基地的申通西南地区总部。该项目占地225亩，建筑面积15万平方米，集仓配、产业中心、物流科技研发中心、云仓、呼叫服务中心等一体，今年“双11”前将建成投用。
去年7月，韵达涪陵快递物流基地项目在龙桥园区开工，该项目占地面积约650亩，投资18亿元，将打造集快递服务、智能分拣、云仓配、业务结算、电子商务、快运业务、大数据等于一体的线下实体综合服务平台。
今年1月14日，中通快递西南地区智能电商总部产业园在重庆公路物流基地开工。此项目是中通在西南地区布局的区域总部、运营中心、结算中心，计划投资约7亿元，占地171亩，建设面积达16万平方米。据了解，中通还在万州购买了自建分拨用地，连同渝北、巴南项目，总建筑面积将达50万平方米。
眼看国内大型快递企业纷纷加码重庆，来自印尼的极兔速递甚至将中国区总部放在了重庆。去年1月，重庆两江新区与极兔速递签约，极兔速递将以重庆为起点，向全国扩张。在重庆，其已布局65个网点，覆盖38个区县。
大型快递企业
布局重庆的三大理由
这些大型快递企业为什么加速布局重庆?
“重庆作为西部大开发重要战略支点、‘一带一路’和长江经济带联结点，正加快建设出海出境大通道，同时重庆位于长江与嘉陵江的交汇之处，是连接东中部与西南腹地的交通咽喉。”百世集团西南大区总经理助理陈丹告诉记者，把重庆作为百世快递在西南地区的中转枢纽，可大大提升百世快递的整体运输效率。
韵达重庆地区相关负责人边东阳也认可陈丹的观点。他结合韵达涪陵快递物流基地项目进一步分析指出，涪陵位于主城都市区东部，因长江与渝东北三峡库区城镇群紧密相连，又因乌江和渝东南武陵山区城镇群唇齿相依，地理位置十分独特，韵达布局在此可有效辐射“一区两群”乃至周边省市。
消费潜力巨大，电商发展迅猛，则是第二个原因。“重庆经济稳健发展，消费潜力大，快递业务增速非常迅猛，我们非常看好重庆的快递市场。”代燕凝毫不掩饰地说。
市商务委提供的最新数据显示，2020年全市网络零售额达1350.5亿元，较上年同比增长13.05%;电商快递包裹数达5.9亿件，同比增长28.3%。电商快速发展，快递业相伴而升。数据显示，位于巴南的京东“亚洲一号”2019年营业收入389.9亿元，2020年达481.9亿元，年增幅达23.6%。
此外，多位快递公司相关负责人表示，政府支持也是一大重要因素。去年10月，重庆印发《支持邮政快递业服务经济高质量发展若干意见》，深入推进快递进村进厂出海，鼓励国际国内大型快递企业的全国总部、区域总部、功能总部和区域分拨中心等来渝落户，更好发挥邮政快递业在经济社会“大动脉”“微循环”里的“先行官”作用。
“这些政策出台，再加上国际消费中心城市建设，给了我们在重庆发展的信心。”边东阳表示，中通未来会继续加大在重庆的投入。
深耕上下游
让生产生活更加便利
大型快递企业深耕重庆，将给重庆市民、企业带来什么?
重庆工商大学教授沈红兵告诉记者，首先是可提高大量就业机会。据了解，截至目前，中通渝北、巴南转运中心共提供2000余个就业岗位;圆通在重庆地区的从业员工共6400余人(包含加盟网点行政办公等人员);百世集团重庆分公司解决就业5000余人;韵达重庆地区分拨中心、网点可满足1000余人就业;巴南京东“亚洲一号”有员工约2000名。
其次，作为平台型、创新型企业，大型快递企业正通过技术、数据等优势，延伸上下游产业链，方便市民生活，助力重庆产业发展。
如，为解决“最后一公里”的派送难题，大型快递企业“八仙过海，各显神通”。截至目前，圆通已在重庆建设妈妈驿站1005家。中通则加快布局智能快递柜、快递驿站、中通形象店、兔喜快递超市。同时，中通还通过开展“邮快合作”“交快合作”(交通集团和快递企业合作)等，打通快递进村“最后一公里”。韵达重庆已建设末端门店约100余家，预计2021年将达1000余家。
在产业链上游，这些大型快递企业进入产地源头、生产车间，甚至瞄准电商销售。
如，顺丰正全力介入奉节脐橙生产端，在当地建设现代农业产业园，同时将在奉节建设电商销售基地。中通快递西南地区智能电商总部产业园未来除了从事仓储配送业务，也将建设电商孵化中心、电商直播中心。
极兔速递重庆分公司则与OPPO重庆分公司签约，前者成为后者的物流供应商，将陆续开展同城配送、生产车间物料配送等业务。
再比如，市邮政管理局六分局赴花椒厂区和粮油生产企业调研，引导快递企业主动与制造企业对接，打造个性化、定制化供应链管理解决方案。
“‘快递进厂’可帮助企业降低成本，打造适销对路的产品。”重庆工商大学教授沈红兵说，快递公司作为平台公司，拥有大数据优势，可为产品研发提供坚实的支撑。产品的规格、大小、包装等，往往又影响着后期的仓储物流成本，“快递进厂”后，可让这部分成本最小化，有助于重庆产品卖得更好、卖得更远。