巴拿马型船舶散装水泥、散装硫磺的一些注意事项经验总结分享！
积载因数：0，67—1，00T/M*3
特征：灰色细粉最大颗粒：0，1mm
水泥由含空气状态到不含空气状态体积缩小约12%
2. 认真、仔细、彻底清扫货舱，做到清洁、干燥、无剩余遗物.
3. 应使用淡水完全冲洗一遍,使舱内无盐分和氯化物，防止舱壁返潮，使之完全适货取得验舱证书。
4. 污水井要掏净擦干, 可能的情况下铺撒一些木屑. 井口用麻袋片封好, 再用塑料布密封, 用胶带把井盖与舱底粘贴好, 防止水泥细粉渗入井中.
5. 要详细检查舱内四周的量油管、透气管、止回阀等, 保证畅通无破漏, 要严防积水渗入大舱或水泥通过破损处漏入油舱。
6. 舱口四周的泄水槽要清理并详细检查, 保证畅通, 要严防积水渗入大舱.
2. 装卸货中如果甲板上或舱口上有散落水泥要及时清除。
3. 装货时要尽量装平, 防止出现山头。三. 完货后或航行中
1. 刚刚装货的水泥中含有空气, 静止角还不够大, 刚刚装毕开航的船舶要注意航行安全, 防止大倾角摇摆. 在海上颠簸几个小时后,水泥才会压实. 即使船舶不动24小时内渗入水泥的空气也会跑出来, 水泥沉降后若其表面与水平面的夹角不超过30度，一般不会发生移动。
2. 如果可能的话，在水泥沉降以后，人员应下舱将舱壁四周的水泥用高压空气吹落，防止长时间航行天气变化，舱壁汗湿，产生水泥板结在舱壁。
3. 要确保货舱水密，航行中请将所有舱盖间隙用数层布条和油漆封死,，道门和人孔盖要关紧。
4. 航行中不需要通风
5. 在抵港前2—3天在海况天气都允许的情况下开舱检查，检查前要进行充分通风，表面可能缺氧注意人身安全，发现表面结块提前清除处理。
2. 根据天气状况,不卸货的舱口尽量关闭, 防止潮气和舱壁汗湿。
3. 在卸货中需要压水, 尽量不压上边柜, 防止舱壁汗湿。
4. 很多情况下, 在货舱即将卸毕时,工人会用抓斗或其他东西撞击货舱, 目的是将舱壁上的水泥震落, 要采取措施防止损坏船舶, 或提前交涉采取措施。
2. 扫舱要干净, 尽力减少残留的货物。
3. 冲舱时要从舱底开始, 保证足够的水流,最好两支水枪同时进行, 一只冲舱, 另外一只扫水, 逐渐从舱底冲起到高处,防止水泥板结在舱壁. 要保证残水全部及时排尽防止沉淀。
4. 要准备两台潜水泵, 以备急需.尽量使用潜水泵排洗舱水，尽量避免使用船舶排水系统，如果一定使用船舶排水系统应在排除洗舱水后用足够的清水冲洗泵系，并经观察出水口水色清净后方可停止。
5. 要注意劳动保护, 水泥有一定的腐蚀性, 扫舱时尽量穿长衣长裤, 有可能的话，人体裸露部位用凡士林等涂抹保护皮肤，必要时也可以申请配备少许呼吸器在高压空气吹舱壁时使用。
6. 扫舱出现困难, 要及时报告, 提前安排必要的工具。
除以上注意事项外，船长还应注意向港口和货主等有关方面更多了解有关情况加以总结，以备其他船舶借鉴。
第二、硫磺（块，粗粒，粉末 SULPHUR）的装运
二，注意事项
三、隔离
四，特殊要求
2）装货中严禁吸烟，电焊及明火作业。
3）装完货首先冲洗干净在舱盖轨道撒落的硫磺，航行途中不必进行通风用帆布盖好通风口防止火星进入货舱。
4）卸货前提前打开舱盖施放舱内毒气，可用淡水喷洒在货面上。
5)卸货中严防火种带入现场，防止发生起火爆炸。
6)卸货后，用水将货舱和甲板冲洗干净。
六、在装硫磺时船舶大舱刷石灰的介绍
具体做法如下：
通常在美东和加西装硫磺时能够通过代理购买到工业奶粉，满足喷刷配料的要求，但是在其他港口很难买到工业奶粉。食用奶粉价格昂贵，而且由于船舶作业的时间非常紧张，有时可能会无法及时供船，在没有办法的情况下，也可以考虑用面粉替代奶粉作为配料来进行调制喷刷.建议先做一下实验，根据实际效果适当调整配料的比例。
3.喷刷标准
2)、石灰水不能喷的过早，否则会起皮。
3)、验舱官对刷的石灰水情况不太在意，因为在他们眼里这只是船东为免舱壁受腐蚀的行为。
4)、关于喷石灰水的时机问题，不能太早，也不能太晚，太早会变干起皮，同时由于时间过长，在完货后使扫舱工作变得更加困难.太晚的话则会太潮，达不到装货的标准。
赞 (0)