1000牛.米，这是什么概念！梅赛德斯 AMG S65L

一个有点品的公众号

搜索公众账号：Max4XSY

行-与车相关∣摄-用相机记录生活∣饮-品单一麦芽威士忌

1000Nm是个什么概念？我们常见的2.0T发动机是350Nm，接近我们常用车型的3倍左右，如果将这1000Nm放在一辆大型豪华轿车内，并且再给这辆车的后座配上飞机公务舱一样的座椅，这该是多么不可思议的一件事。AMG的工程师们很乐意为您实现这一疯狂的梦想，于是他们便有了AMG S65 L。

这台代号M275E60AL的6.0L V12双涡轮增压发动机其实并不算新了，它是由M275E55AL升级而来。M275E55AL也就是奔驰W220 S600上的那台5.5L V12发动机，这台发动机是用来代替1990年代早期的M137系列V12发动机的。M275E55AL采用了小缸径加大冲程的设计（缸径和冲程为82mmx85mm）。而在M275E60AL上，它的缸径被加大到82.6mm，冲程则升级至93mm，而涡轮压力则达到了1.52bar。它的前期产品最大马力可以达到612Ps，扭矩为1000Nm。而2010年至今的后期改进型则优化了输出曲线，马力得以提升至630Ps，扭矩则依然保持在1000Nm。奔驰并不是因为有强迫症所以把扭矩限制在了1000Nm，而实在是因为扭矩已经过于大了，变速箱的确无法承受再大的扭矩。

这车扭矩这么大，而且还是个后驱车，价格还不菲，右脚和双手多留点神。事实证明叮嘱我的人一定没开过这车，要不他一定不会说出这么无知的话。这台拥有1000Nm的车，我可以很负责的说，它的油门反馈可能还不及威驰灵敏。很显然，AMG的工程师非常清楚它的定位，固然它有很强大的马力，但毕竟还是一台S级车型。我们老说奔驰多么多么优雅，而AMG S 65 L则是优雅这个形容词最极致的体现。

内饰则体现了与其它AMG车型“判若两人”的风格。红色缝线与碳纤维面板以往这些AMG车型内饰的“座上宾”统统不见了踪影，取而代之的是高规格的实木面板与顶级手工皮革。如果不是仪表盘和方向盘还能看出些许AMG印记的话，坐进AMG S 65 L的车内你根本不会把它与1000Nm联想在一起。

如果你是个酷爱性能车的朋友，并且按照AMG以往的性能车标准去审视AMG S 65 L这台车，会觉得它根本就是个不伦不类的家伙。你会觉得这台AMG似乎除了蛮力之外一无所有。但这正是AMG想要给你展现的多元化一面，看看AMG G级上所衍生出的许多车型你就会明白。AMG S 65 L所要表达的极致并非单纯性能一项，而在如此强大的动力与一定的操控水准上为你提供极尽奢华的尊贵体验，这在全世界范围内的汽车品牌可以说是独一无二的。1000Nm除了狂暴的推背感外，更多意义上其实就是个数字。只不过这个数字很疯狂，疯狂到你要有足够多的车、财力、社会经历、地位，以及对车有足够的品味才能够完全的明白这其中的含义。若只是拿你从AMG A 45所获得的AMG印象来解读它，怕最后得出的结论只是迈巴赫S 400比它值。