手驾车 去伦敦——第二十二章 我的“屁股”被踹了一脚
从秋明往彼尔姆，途经叶卡捷林堡。叶卡捷林堡是以女沙皇叶卡捷琳娜一世的名字命名的，末代沙皇尼古拉二世就死在这里。第一次世界大战期间，俄国爆发二月革命，沙皇宣告退位，俄国结束了君主制的统治。十月革命后，末代沙皇尼古拉二世一家被布尔什维克政权强令搬到叶卡捷林堡，1918年7月17日，尼古拉二世一家七人，其中沙皇和他的皇后，还有他们的五个孩子，最大的女儿23岁，最小的儿子14岁，全部被秘密枪决。同时被枪决的还有一名御医和三名待从。
这一段历史在苏联时期很少被人提及。1991年苏联解体后，历史被重新改写。这位昔日被认为是暴君的俄罗斯末代沙皇，又被今天的俄罗斯认为是最伟大的俄国人之一。俄国人在找到沙皇一家遗骸的地方修建了这座滴血教堂，一座白色金顶的建筑，宏伟壮观。正面铺着草坪的斜坡上方，一个巨大的东正教十字架与一组精美的人像群雕组合在一起，那是末代沙皇尼古拉二世一家七人的雕像，边上还有巨幅照片，也是尼古拉二世和他的家人。
1998年，尼古拉二世家族的遗体被隆重安葬在圣彼得堡的彼得保罗大教堂中。当时的俄罗斯总统叶利钦在葬礼上讲话：“尼古拉二世及其家族遭集体枪决，是我们历史中最可耻的篇章，我们希望以安葬这些无辜的受害者，为我们的先人赎罪。我们要以忏悔来告别这个世纪，对俄罗斯来说，这是一个血腥的世纪，令俄罗斯失去和谐的世纪。”2000年，尼古拉二世家族被俄罗斯东正教会追封为殉教圣徒。2008年10月1日，俄罗斯最高法院正式为尼古拉二世平反，宣布他的家族是苏联镇压下的受害者。最高法院发言人奥金佐夫说：“本院主席团宣布，对沙皇尼古拉二世及其家人的镇压毫无理由，并恢复他们的名誉。”
在滴血教堂前拍照，我们的车排成一列停靠在路边。拍照离停车处还有几步路，我先上车想开车接宁为。上车后插上锁匙开油门，刹车，换挡，车却没有前进。突然感觉车子被撞了一下，吓我一跳。还不明白是怎么回事，跃林到我车窗前。“你为什么倒车？”他气势汹汹地问。
“我没有倒车啊。”我茫然地说。“我车还没动呢。”
他看我的车。“你油门都没开。后溜了知道不。”他帮我开了油门。我下车看，2号车车头已经开出，把我的车屁股撞了个坑陷进去了。
“怎么会这样！”我纳闷极了。
春荣、宁为都问我，“你干嘛倒车？”
“我没有啊！”我郁闷极了。
自驾伦敦，头十天是兴奋期，不知疲倦为何物，许多人每天起早贪黑，充满新鲜好奇。第二个十天是疲劳期，兴奋点过了，体力透支开始显现，加上饮食不习惯。第十五天可能是一个疲劳的极限期，十五天后身体渐渐过渡进入适应期。我曾试过驾车整整一天，考验自己的体能和耐力，一天中也有兴奋期、疲劳期和适应期，有一段时间感觉特别疲劳犯困。春荣基本上是全程一人驾驶，雪虹在小鹏的手受伤期间也是一人驾车。健明一直是乐呵呵的人，现在也沉默了，我们看他脸色不对，真担心他吃不消又不肯说。
长途自驾车对于我是第一次。头几天开车，因为新手上路反而是小心翼翼。十几天下来自我感觉车开得很顺，大家时不时还夸夸我，开始有些飘飘然了。而此时身体已经明显疲乏，长时间在车上，我一直感觉人处在前后晃动中，有时车都停下来了我以为还在行车，甚至躺在床上休息时都还感觉人在动。而我的驾驶技术仍有许多不足，这时更需要警觉，需要特别谨慎。安全第一，小心驾驶，慎之又慎！我一直告诫自己。
怎么会出现这样的事呢？我静下心来想。我来开车，跃林也来开车，他的车就紧跟着我的车。我上车后开油门，刹车，换挡。跃林在我刹车灯亮的时候凭经验判断我的车将向前开动了，因为我的前面已没有车，我只要直接向前行驶就行了。根据我们两车停放的距离，只要我的车向前行驶了，紧接着他就可以将车向左向前开出。所以当他根据我的刹车判断我车子向前移动时，他迅速打方向盘向左并加油门，偏偏这时我的车没有动，因此他的车一下子撞到了我的车上。他的判断是针对正常行驶做出的，而我背离他的经验，违反了常规。
我无言了。
宁为说“车子没事。”他很有经验地用拐杖轻轻地敲敲车子的凹陷处。“外壳是塑料的，被太阳烤得发软，只要轻轻敲敲，一会儿凹陷的坑就会恢复正常，不会有一点痕迹。”
果真，到晚上车子已看不出曾经的损伤。
雪虹特别叫我到她的车前，她伸出手对我说“祝贺一下。”
“祝贺？祝贺什么？”
“今天车被碰人无碍是一件好事啊。我们长途开车都知道，没有一点儿磕磕碰碰是不可能的，所以如果发生一点小事，我们倒是高兴。”
“哦，谢谢你！听你这么说我心里好过多了，要不我心里正郁闷着。”
“真的是好事。所以我特意叫你来要说给你听，我们大家都要谢谢你。”
“谢谢！”听雪虹善解人意的一番话，恼人的感觉释怀了许多。在这个团队中我是最缺乏驾车经验的，一切从零开始，如果驾车途中出现一点磕碰的话，发生在我身上最为合理。
但这事对跃林却是个伤害，为此我感到愧疚。
自驾伦敦团队里，名气最大的应当是何跃林。见到何跃林之前我已在中央电视台节目里看见过他，电视报道他刚参加了2004年在云南昆明举办的全国场地越野赛，虽然他不是正式选手，但作为表演赛他的成绩却超过了第二名选手，被冠以“无手车王”称号，电视里还看他表演用双断臂拿针缝扣子。我老父不再反对我自驾伦敦，也因为知道了团队中有何跃林这样的驾车高手。
2004年何跃林一举成名了。之后，他以自己精湛的车技和媒体为他营造的良好氛围，以及他的家乡是丽江旅游景区的优势，创办了何跃林租车行、丽江茶马古道旅游开发有限公司，自任总经理，彻底改变了他的生活轨迹。
2007年何跃林参加了第十届马来西亚国际热带雨林挑战赛。他给我看过他的国际驾照，不知道是不是那个时候在马来西亚申请的。按说有了国际驾照就可以申领国内驾照，可中国不同。曾听说丽江交通部门要给他办本驾照，但他拒绝了，他希望国家不仅对下肢残疾人放开驾考，也能够让上肢残疾人参加驾考，仅仅把驾照给他一个人已没有意义了。他因无照驾驶被罚二十多年，现在，以他的名气，在国内驾车没有人再要罚他了。
就在我们自驾伦敦临行前，跃林还参加了在宁夏举办的沙漠汽车越野拉力赛，他给我发来几张照片，车在沙漠上腾空而起，与他一同参加沙漠汽车越野拉力赛的春荣由衷赞叹，跃林驾车已达到人车合一这个最高境界。
跃林是这次自驾伦敦的行车总指挥，春荣是他的副手，压阵，充当尾车。听他用对讲机指挥着车队，与春荣前后一呼一应，是一种特别的享受。
跃林是完全凭自己的技术实力而获得成功的。因此在他的眼里，技术实力高于一切。崇尚技术，渴求技术，发自他的本能。凡属于技术的东西他都非常看重，充满新奇和好学，学了必自信能掌握，然后不断实践提高。比如对汽车、对讲机、ipad、照相机等等，他很自信自己可以无所不能。
跃林的自信不仅在技术，还在于他能够驾驭了自己的残疾。他对自己断臂的训练过程肯定是非常艰苦的，但如今他的断臂已发挥出我们的手所具有的大多数功能，并且在有些方面远超过了一般人。我见识过他用断臂摆弄对讲机、ipad、照相机，当他用一截秃臂准确并快速地按着一个个小按键时，谁还能说这断臂亚于手指。他喜欢给人夹菜、倒茶、倒酒，也喜欢为人拎包、推轮椅，拆装轮椅更显得动作娴熟，独自给汽车换轮胎则让我为之折服。他断臂的灵活性和承受力确实属于一流。
为了便于断臂操作，跃林总是挽着袖子。他的习惯性动作是挥舞着他那裸露在袖子外边的一双断臂，虽然比一般人短了一截，但却更加有力。看他挥舞着断臂阐述自己意见时，那断臂好像是乐队指挥手里的指挥棒；当他的断臂在女孩子面前挥动时，那断臂又仿佛成了魔术棒，迷得一群人围着他团团转。嬉笑与怒骂都看他怎么挥舞那截断臂，谁要是惹恼了他，那断臂就如同棍棒在手，给你一顿乱打。
跃林行车二十多年，创无事故记录，没想到却撞上我这么个倒霉的人，他要对此耿耿于怀了，是我使得他无限风光的驾车生涯有了灰色的一笔。
离开滴血教堂，我们继续向西行驶。我们的行程只是路过叶卡捷林堡而没有进入市区，但叶卡捷林堡的“欧亚分界线”纪念碑是一定要去的，它标志着我们进入欧洲了，这是我们出行的第十五天。叶卡捷林堡市位于乌拉尔山脉的东麓。乌拉尔山脉是俄罗斯境内南北走向的一座山脉，是欧亚两大洲的分界线。
欧亚分界线纪念碑设在公路一侧的小山坡上，被开发成旅游点。入口处有一个小小的停车场，最靠近坡道的地方设了两个无障碍停车位。一个半球上镶着俄文“欧洲亚洲”，它的西边是一只雄鸡，东边是一只翼龙，莫非雄鸡代表欧洲而龙代表亚洲？
纪念碑的背后是我们驶向欧洲的AM51国道，前面是一片柏树林，树上挂满了各色布条。一棵树上钉了一排小木板，上面标注着从各个国家城市到叶卡捷林堡的路程，其中有一块写着广州到叶卡捷林堡5367km，另一块写着中俄友谊之旅叶卡捷林堡到北京4953km两块牌，我们已经走过了三分之一的行程。
通往纪念碑是个大约50米长的坡，大家轮椅聚集坡下，在宁为的指挥下，一起铆足了劲冲上坡，冲向纪念碑，冲向欧洲。轮椅上坡有一些费劲，但也正因为费劲才更能激发勇士们的热情，大家一路喊着冲到坡顶。
欧亚分界线纪念碑是一个约3米高的三棱金属塔，从它的正中间，一条用白色大理石镶嵌的约20厘米宽的线，一直延伸到人行道上，这就是欧亚大陆两洲分界线。纪念碑的左侧是俄文“亚洲”，右侧是俄文“欧洲”，代表东边是亚洲，西边是欧洲。大家在纪念碑前摆弄出各种姿势拍照、合影，有的两脚各站一洲，有的躺在分界线上，有的干脆爬上了平台，让照相机摄像机记录下这难忘的时刻。我们每个人的心中升腾起横跨欧亚的豪迈，我们来了！我们冲向欧洲了！