魅族手机被两航空公司禁运，魅族称应一视同仁

11月4日，香港机场发生火警爆炸，两家航空的文件，直指此次爆炸源头是魅族手机。而魅族则发函回应航司，称希望对所有品牌一视同仁，不要只针对魅族。

- 1 -

魅族手机爆炸，机场将其列入黑名单

上周六下午，位于香港机场的一个货运站发生火灾，现场工作人员描述，“当时，听到一声巨响，一个空运货箱发生爆炸”。香港空运货站发言人表示，“超级一号货站的一个货箱起火”，起火源头正在调查。

11月7日晚间，网络上曝光了中国南航青岛营业部的红头文件，要求暂停运输含有锂电池的魅族手机产品，以及生产相关电池配件企业的产品，“禁运要求立即生效、已经收运的相关货物需尽快安排退运”，易简财经（ID：ejfinance）从南方航空了解到，此函为真实的内部文件。

中国国货航也下发了紧急通知，要求下属单位暂停运输魅族手机产品。

同时被禁运的，还有宁波维科电池，这是维科控股集团能源板块下属子公司，主营业务包括锂电池的研发与制造等。

根据其官网介绍，宁波维科电池，和联想、金立、宇龙酷派、海信、亿通等多家国内手机品牌厂商都有合作。

不过随后，据网上广泛传播的，魅族给国货航的公函显示，魅族澄清爆炸与魅族无关。还向国货航发了公函，表示航空公司的电报内容，仅以网络报道中的一张图片推测责任为魅族手机，过于武断，希望贵司出面澄清。

同时希望贵司联系香港民航处，等待香港民航的调查结论。如果贵司的临时禁运仍需保留，请对所有涉事品牌一视同仁，不要只针对魅族，并请做好内部保密工作。

- 2 -

曾经的魅族，如此强大

魅族曾经也是中国手机市场的一个风云品牌，2003年创立于广东珠海，创始人为黄章。2009年2月，黄章的首款魅族手机M8发售，2个月就卖了10万部。

当时的魅族论坛聚集了大量数码发烧友。今天很多国产手机的中高层负责人当年曾经是魅族论坛的煤油，媒体圈更多。他们的标签是文青、精英 、高度自信，对其他品牌有比较强的攻击性。

现在号称“社会我雷哥，人狠货不多”的雷军，据说在创立小米之前也曾“借鉴”过魅族。魅族的黄章曾经怒喷雷军，说雷军当年吃住都在魅族，花了3个月时间，拿到了魅族的UI设计手稿，也就是魅族M8的底稿。

黄章当时还在魅族论坛上大骂：“不是我曾经教他，他懂什么做手机，还信誓旦旦强调自己只做“天使”不做手机。”

- 3 -

亢龙有悔 盛极必衰

魅族一路顺风顺水， 到了2015年，魅族拿到了阿里巴巴5.9亿美元投资，全年卖了2000万部手机，成为了中国手机市场的领导者。

不过俗话说，盛极必衰、物极必反，也就是说事业到了极高之处，趋势就会转而下降了。

2015年的魅族就处于这种状况，营收规模增长很快到了168亿元，但是却出现严重亏损，亏了10个亿。

一般来说，手机厂商亏损对发售新机会更谨慎，但魅族却反其道而行之，狂发新机。2016年几乎每月都有新机，一年共发布手机14款。就这样，一个“小而美”的品牌，走到“多而亏”的地步。

- 4 -

携手联发科，一路向下

除了负债亏损，让魅族加速下坡的，还有其和联发科的携手。

当然，魅族并不是一开始就用联发科的。早期的魅族，用的是三星处理器，这使得魅族在国产手机难以触及3000元壁垒时，能打出2499元的高价，成为高端机的典范。

可惜，2014年，魅族就和联发科绑在了一起，至此就没有分开。

在魅族MX4这代开始，魅族就开始用联科发。到MX5，魅族拆分了2个系列，高端机Pro，用的还是三星的处理器，低端MX系列用联科发。

2016年，Pro6也用联科发了，Pro7时更是全线使用联科发。

要知道， 联发科在中国几乎是与山寨挂钩的，小编当年也用过联发科的手机，那真的红烧猪蹄，直接烫伤的。

后来，连 O V都开始用高通，不用联发科了，魅族的旗舰还是联发科。

这绝对是真爱的呀。

到了2017年，魅族的市场份额已经跌到了3%这个数。赛诺数据显示，魅族2017年3月手机销量114万台，市场份额约3.4%，排名第八位。

- 5 -

电池一爆炸，损失很巨大

2016年的 “note7爆炸门”，曾经给三星以重创，去年上半年还有21.2%市场的三星，一爆炸就在中国市场被挤出前五，沦为“其他”那一列。数据显示，2017年二季度，三星手机在国内的市场份额仅3%，简直惨遭滑铁卢。

同理，此次爆炸疑云，对魅族的影响也是巨大的，特别是“双11”电商狂欢将至，魅族将面临严峻考验。

不过万幸的是，此次事故原因还在调查之中，而魅族也斩钉截铁的表示，在事件中涉及的型号，已经销售近60万台，目前无一起起火事件发生。

小编将继续关注后续进展。

关 于 本 文

• 请WX搜索“易简财经（ID：ejfinance）”关注我们

• 作者：简小编