高压缸倒暖为什么只暖到150℃？（笔记2）

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昨天简单学习了高压缸、中压缸、高中压缸联合等不同启动方式的基本内容，详见笔记连接：高压缸启动、中压缸启动、高中压缸联合启动，都是什么？

今天继续学习关于中压缸启动的相关内容，重点学一学高压缸预暖部分内容，笔记如下：

高压缸预暖估计是中压缸启动和高中压缸联合启动在系统布置上唯一区别比较大的地方，系统布置方式有两种：

第一种高排逆止门前增加一路来自启动炉来汽和临机辅汽系统的预暖蒸汽，如下图所示：

第二种是预暖蒸汽来自冷再，即高排逆止门设置旁路，从冷再向高压缸进汽倒暖，如下图所示：

现在机组系统布置以第一种居多，即通过启动炉来汽或临机辅汽系统向高压缸倒暖，这样可以在锅炉点火前就开始进行高压缸预暖，节约了启动时间。主要学习第一种外来汽源倒暖的系统方式。

一、高压缸预暖投入前必须具备哪些条件

虽然说点火前就可以进行，但是高压缸开始预暖还有很多限制条件：

1.确认汽轮机在跳闸状态。（启机有感：关于挂闸和复位）

2.检查汽轮机盘车运行正常。（这条与投轴封前必须盘车道理是一样的）

3.高压缸第一级内壁温度低于150℃。高于150℃就不需要暖缸了。

4.凝汽器压力应不高于13.3kPa(这是绝对压力)。（为什么破坏真空前要关闭进入凝汽器的热疏水？）

5.冷再压力或临机辅汽来的蒸汽压力不低于0.7MPa，有28℃以上的过热度。

6.一段抽汽管道隔离阀全关。

7.高排通风阀关闭。（高排逆止门什么时候开，高排通风阀什么时候关？）

8.当然还有一些其他条件，比如蒸汽品质要合格，否则可能会导致叶片结垢、积盐；轴封系统要投入正常（各个负荷下轴封蒸汽都是怎么流动的？）、循环水系统要投运正常。这些都是启动前的基础工作。（机组即将启动，捋一遍机侧启动流程，做到心中有数）

二，关于上述条件的一些疑问

1.为什么倒暖前要确认汽轮机在跳闸状态

个人认为是为了确保高中压主汽、调门、抽汽逆止门都在关闭状态，防止高压缸倒暖过程中引起机组冲转。（汽轮机冲转详细操作【建议收藏】）

2.为什么倒暖只暖到高压缸第一级内壁温度150℃？不再提高温度？

因为用高压内缸内壁上部温度150℃来划分机组的冷、热态启动，即转子温度达到150℃时转子中心孔的温度已超过材料的脆性转变温度，温度再提高时就变成温态甚至热态启动，而热态启动时对蒸汽参数要求较高，同时机组容易出现负胀差（负胀差和正胀差，哪个更危险？），各项参数均较难控制。因此暖到150℃即可。（机组热态启动，为什么真空要高些？）

3.为什么会要求凝汽器压力不高于13.3kPa（真空不低于-88kPa）（不同机组压力值不同，仅供参考）

首先了解一下高压缸预暖的蒸汽流程：辅助蒸汽联箱→高压缸预暖截止阀→高压缸预暖调节阀→高压缸末级→调节级→高压调门导气管→高压调门导气管疏水→凝汽器，为了保证高压转子末级到导气管必须要有足够的压差，确保汽流畅通，因此凝汽器要有足够的真空。

其次，倒暖产生的热疏水，最终要进入凝汽器。若未抽真空，或真空过低，高温疏水进入凝器器，可能造成低压缸薄膜阀损坏，这也是（为什么破坏真空前要关闭进入凝汽器的热疏水？）。

可能还会有人疑问倒暖时汽轮机会不会反转？这个问题以前总结过一篇笔记，详见链接：高排逆止门不严，汽轮机会不会倒转？