“多条高速路没有人投资”，这是上面截图大标题的意思。具体？媒体透露：最少有4条高速路，没有人投标，主管单位不得不建议把项目转为公共投资（đầu tư công）。真的？刚刚过去的11月份，南北高速“45号国道-宜山”（quốc lộ 45 - Nghi Sơn，35公里）、“宜山-演州”（Nghi Sơn - Diễn Châu，50公里），两个标段由于没有人投标均流标，越南交通运输部不得不撤标。而这两段标，是南北高速中，之前越南国会决定作为PPP投资模式（đầu tư theo hình thức thức đối tác công tư ，即公共私营合作制）修建八段标中的两段。
高速路，就像印钞机一样哗哗哗生钱的项目，居然流标，而且还不只一段，这是见鬼了不是？对此，交通项目投资协会领导们有话说。为什么PPP模式没有吸引力了？就拿“永好-潘切”高速路来说，总长101公里，预计总投资额为11.6万亿多越南盾（11.600 tỷ đồng）。贷款期太长，给银行带来的隐患太大，所以很难贷到款。而过去一段时间，很多BOT投资模式（build－operate－transfer，即建设－经营－转让）的道路，出现很多问题。比如不给涨收费、而国库的款迟迟不到位，这让投资企业很不满。
那么，管理机关又是怎么说的呢？一位交通运输部的领导说，比如BOT投资模式的项目，向银行贷款的部分往往达到30-50%的资金。由于过去一段时间很多企业营收下降，所以银行也担心贷款给他们。2021年，将颁布《公共私营合作法》（Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP)，现在投资商们还摸不清利弊，很多还在持观望的态度。同时，也希望国家增大对基础设施的投资。
