华菱汽车，青藏线上的汗血宝马 | 卡车之友网

卡车之友网原创  www.ecv360.com

微信公众号：ecv360

作者：熊悦

作为古代重要的交通工具，马的出现在很大程度上为人们的长途旅行提供了方便。而其细分种类中的汗血宝马，则向来被世人视为绝品。这主要还是因为它天生具有速度飞快、耐力强劲、善通人性等优点，往往可以让驾乘者在千里旅途中斩获赫赫战功。如果将现代交通运输工具中的重卡比作马的话，那么，性能特征有如汗血宝马的，也无疑为万千卡友所追爱。对于长期在西北青藏线上跑运输的田哥来说，他如今驾乘的华菱H7，就被他视作汗血宝马。

田哥来自江苏。正是因为他的华菱H7在千里运输路上有着汗血宝马一样的神勇风格和彪悍能力，所以多年来在他才能充分施展自己的驾驶才华，并在大西北安全地赚取应得的劳动收益。每每提及华菱H7，田哥尤为自豪。在接受记者访问时，他告诉记者，“这辆华菱H7陪自己风里来雨里去已经有三年了，买的时候是国五车，属于当地比较早的拥有这辆车的卡友。”

正所谓：“天下风云出我辈，一入江湖岁月催。”三年的江湖生涯闯荡，田哥的这辆华菱H7已行驶了45万公里的里程。“相当于每年都要跑15万公里左右，跑得这么勤，我的华菱H7依旧出色得很。”1985年出生的田哥，如今常年在江苏一带跑货运至西藏和新疆的路线。记者见到他时，他刚刚与家乡卡友们一起从江苏装了一车的物资前往拉萨。单边行程超过4000多公里，光在路上就要一周多的时间。但这些，对于见惯大世面的田哥来说，就是天上飘来五个字——“那都不是事”。

毫无疑问，华菱H7的助力，让敢于远走天涯海角的田哥如虎添翼。“我这车上青藏高原一点也不虚别的品牌，懂我的脾气，和我磨合得很好。别以为华菱重卡只是在长三角、珠三角等内陆比较多，跑西北也霸道得很。”虽说田哥言语间不失豪迈风雅，但其内心却极为细腻讲究。

比如，尽管在外跑车，但他却把自己的华菱H7驾驶室的空间处置得颇有江南闺楼的雅致，里面放置着芬芳的香水。当外人一旦踏入，就会率先被其间袅袅盘旋的缕缕清香不由自主地俘获。“驾驶室里生活不能太随便，放点香水，既可以调节空间的气味，也能减少过于枯燥的长途货运生活。”

当然，田哥的华菱H7本身丰富的驾驶室内部配置，也是田哥引以为荣的地方。比如，整车的多功能方向盘，不仅可以自由控制音乐播放、音量大小，还具备接听电话，设置巡航等功能。可调节的气囊座椅，可以让田哥根据自己的使用习惯自主调节合适的位置。“可以减轻长时间驾驶的疲劳感。”

整车的全液晶显示仪表盘，不仅有着极大的显示区域，而且有着丰富的可选择内容。此外，在车上不仅可以清楚看到机油温度，还可以明确看见柴油的温度。“智能化显示，方便在各个不同的路段通过温度的现实来确定是否行车安全。”更重要的是，原车自带水暖。“这样的配置在高原高寒地带跑运输特别适用，不会因为昼夜温差的变动影响全程运输。”

对于卡友的安全性保障，田哥的华菱H7也做得足够超前。比如，它采用笼式骨架+高强度钢板蒙皮结构的全钢驾驶室设计结构，可以保证车辆的抗正面、侧面碰撞和抗压的性能保持在很高的安全级别。驾驶室自身也采用了气囊减震结构，能实现驾驶室碰撞后大尺寸偏移，从而更大程度上减少遇到突发事故对驾驶员的人身伤害。

安全性之外，田哥特别欣赏华菱H7的动力性。“别看只是460的马力，跑起来比得过500马力的。上青藏一点也不吃亏。”田哥的这辆的华菱H7，匹配的是汉马发动机+汉马变速器+汉马车桥。“都是一家，传动匹配率更高，爆发出的力量更充沛，更有劲。节油效果也不错。”

这主要是由汉马动力链自身卓越的实力决定的。鲜明地表现在几个方面。比如，它拥有华菱自主开发的智能节能管理系统。田哥就说，通过车上的汉马动力节油开关就可以操作，分为轻、重、空、中四档，可以根据不同的路况和所拉货物自行调控，非常方便。

又比如，它拥有美国皆可博的缸内制动装置，这样的好处之一在于打开缸内制动开关后，发动机是不喷油的，如果长坡道行驶，节油效果会更佳。它的燃油经济区间比较宽，在横跨多个不同区域的潜力运输中能够降低实际油耗。“通常情况下，百公里的综合油耗大致在31个左右。进藏的话会高一些，比如我这次进藏运货距离是4000多公里，烧了一千七八百升的油，在同等马力中属于节油型的。”

人海如潮，岁月如水，相逢的时间虽然匆匆，但却格外有意义。与田哥一席畅聊后，拉萨已进入万籁俱寂的时刻。当明天的朝阳升起，开着华菱H7的田哥，又将与家乡卡友一起重新出发去寻找下一趟回程货源。“有缘大家才会相识，我们跑车的也是这样，大家都来自天南海北，但通过跑车，性情相投最终成为很好的朋友，遇到了如果有空就一起吃个饭好好聊一聊，要不平时大家都在为生活各自奔波。”古人说“酒逢知己千杯少，话不投机半句多”的真谛，或许就在这里。