探寻历史，浅谈汽车空调发展史

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现如今，空调早已成为人们离不开的一件家电。从单项制冷、单项制热到冷热一体，不管是夏天的酷暑还是冬天的北风，只要在室内人们就再也不用为温度而发愁。

显然，汽车作为现代人最常乘坐的一种交通工具，其车内温度的舒适感已然如同室内温度一样，对现代人十分的重要。今天，几乎所有的汽车对于空调已是标准配置。你还能够想象开着一辆不带空调的汽车度过夏天和冬天嘛?

既然汽车空调如此重要，那么，今天小编就和大家一起来聊一聊汽车空调的发展历史吧。

早期汽车并没有封闭的车身，基本也就不存在“车内”环境的问题。那冬天冷了怎么开车？只能穿厚点，再或者在车上放个火盆吧。而在夏天，汽车跑起来也会给人们带一点风散散热。而当汽车开始有了封闭式车身后，人们就开始思考怎么让车内的温度变得舒服点了。

当时采取的办法比较简单，比如在车的地板上开几个洞，然后再旁边放一盆水，利用蒸发来带走空气中的热量。虽然你现在可能觉得没有什么卵用，但这确实为后来的汽车空调奠定了基础。

然而最早的汽车“空调”并不是用于制冷，而是只有加热功能的一种装置。

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1925年，单一加热阶段

最早的汽车“空调”并不是用于制冷，而是只有加热功能的一种装置。1925年，在美国首次出现了利用汽车冷却水通过加热取暖的方法，到1927年就发展了具有加热器、风机和空气滤清等比较完整的供热系统。这种供热系统直到1948年才在欧洲出现，日本则是1954年才开始在汽车上使用加热器取暖。事实上直到现在，在寒冷的北欧、亚欧北部地区，汽车空调基本都是单一供热系统。

02

1938年，单一冷气阶段

我们通常所说的汽车空调实际上到1938年才出现，美国人帕尔德根据电冰箱“冷气”的原理发明了汽车空调，林肯V12有幸成为了第一辆安装冷气空调的车。1940年，美国Packard公司第一次将机械制冷用于车用空调，为世界汽车空调市场开辟了发展之路。但这种空调体积庞大又不便控制，到1941年，厂家就不再提供这种安装了。

03

1954年，冷暖合一阶段

正当汽车空调准备大展身手的时候，二战突然爆发了，致使汽车空调的发展一度中断。二战结束后，汽车空调的实用化、普及化才开始逐渐恢复发展起来。

1954年，通用汽车公司首先在纳什牌轿车上安装了冷暖一体化的空调器，命名为“气候之眼”。控制开关也被安装在了前排的控制面板上，从那开始，汽车空调才基本具有了调节控制车内温度、湿度的功能。

04

1964年，自动控温空调阶段

与此同时，汽车空调的研发也在不断进步。1964年，第一台自动控温的汽车空调装置在美国通用公司的凯迪拉克豪华型轿车上。丰田、劳斯莱斯、奔驰等公司也不甘落后，到1971年，它们的高级轿车中都安装了自动汽车空调设备装置。这种方式目前仍在大量经济汽车上使用，是目前使用量最大的一种方式。

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微机控制空调阶段

1979年，美国和日本共同推出用电脑自动控制的汽车空调设备系统，并用数字显示，达到最佳控制。这一进步将汽车空调技术推到了一个新高度，此时汽车空调已进入第四代产品。

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我国汽车空调最早出现时间

我国的汽车空调最早出现在70年代，长春一汽红旗轿车是第一批装载汽车空调的汽车上。1976年，由原上海内燃机油泵厂今上海汽车空调机厂制造汽车空调，配套在上海牌轿车SH760A轿车中。

其实车载空调对于汽车的意义也许并不似改天换地般大，但也不可或缺。

想象一下炎炎夏日或是冰天雪地，没有空调的汽车无论如何也不会是宜人的。

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