杨铁臣 ： 苦战襄渝线

苦战襄渝线     

作者杨铁臣

从走进军营的第一天起，就听说铁道兵是对国家贡献最大、最艰苦的兵种之一。但相比之下，给我印象最深、最苦的是襄渝铁路建设工程。

1970年初春，53团团长杨世贵率4000余名官兵从西安步行拉练7昼夜，翻越海拔2600余米的秦岭雪山，到达陕南安康县的汉江边安营扎寨。

我们团承担的花园沟至火石岩段工程14.5公里，为7级地震区。主要工程量为路基土石方158万立方米，隧道8座8067′米，桥梁8座1680米，车站2座，工程投资6477万元。

面对工期紧、任务重，“抬头一线天、低头白云间、天无三日晴、地无三尺平、喝的黄泥水、吃的刀削面”的环境，打前站人员腰系安全绳，头戴防护帽，先抡锤放炮，在汉冮边半山腰里开出一块平地，然后再人抬肩扛，加固起生活、生产急需的帐篷。刚进工点时，干部战士每人每天要从往返几公里的羊肠小道上搬运粮食、蔬菜、石碳、材料。两眼一睁，忙到熄灯，打着手电修道路，戴着口罩，甩起钢钎大锤打隧道。

“如果仅仅艰苦，那还不足为谈。更重要的是施工生产一线指战员每时每刻都要付出牺牲。”这是陈再道司令员对铁道兵这支部队的评价。

事实正是如此。1970年4月下旬，安康地区连降特大暴雨。5月1日，我所在的十二连连长陆长和、指导员魏光明，十四连连长李星文，十三连连长韦天凯，四连班长黄宝聚，团机械连战士周友炳、赵秀忠等7人乘汽艇运送工程材料途中突遇山洪，汉江水位猛涨，汽艇被卷入漩涡激流中，陆长和、赵秀忠等7同志不幸壮烈牺牲。

在我团管区的8座隧道中，小塌方天天有，中塌方三六九，大塌方没准头。1972年1月4日，石庙沟2号隧道大塌方，一营三连副指导员余金炉发现险情，奋不顾身地将3位民兵推开，而他的双腿却被一倾而下的千斤巨石压伤。经现场人员奋力抢救和住院治疗，余金炉的腿保住了，但落下了残疾。不几天，我和政治处宣传股的同志先后多次深入采访，上报了他们的英雄事迹。1970年8月、1972年6月，十一师党委发布命令，为陆长和、余金炉、赵秀忠追记了二等功。

为襄渝铁路建设流血牺牲的还有从西安、咸阳、渭南、宝鸡、铜川等市调集的近3万名男女初中毕业生组成的学兵连配属11师、10师、2师施工，前后3年间，共有汪治军、马振华等120学生牺牲，数百名致残。

日复一日，年复一年，全体官兵和学生就是这样，把热汗凝聚成石碴，把鲜血浇铸成枕木，把筋骨铸造成钢轨，以闪光的青春和生命之驱，铺设起道道绚丽的彩虹，进而改变了这个地区的面貌。

襄渝铁路建成后，促进了鄂、陕、川3省的经济发展，把当地的历史一下子向前推进了半个多世纪。襄渝、阳安两铁路交会、1988年改设的安康市如今农林牧副漁全面发展，高楼拔地而起，工厂雨后春笋，人民生活显著改善，所辖县市也旧貌变新颜。白河桥儿沟、岚皋南宫山、旬阳太极图、平利桃花园、镇坪天书峡、汉阴古凤堰、石泉燕翔洞、宁陕有悠然、紫阳焕古茶、恒口月河湾，成为风景如画的旅游胜地……

2020年6月9日

校对李汪源

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