日本成世界冠军不到1年，全球最大光伏制氢工厂被宝丰能源拿下

全球最大的光伏制氢工厂已经不是日本NEDO了，而是我国的宝丰能源光伏制氢厂。日本NEDO世界冠军的称号，不到1年就被中国企业拿走，在未来的两三年，日本NEDO很有可能连全球前十都进不了，因为神级的中国企业巨头都加入了这场战斗，都是神仙在打架。这期节目就先来简单介绍一下宝丰能源的光伏制氢项目。

宁夏风力电站

2018年，日本的NEDO宣布，他们成为全球最大光伏制氢工厂，光伏电站20MW,制氢设备10MW，每小时制氢2000立方米。看来日本的这个报道，当时心里不是滋味，当时不禁要问，光伏全球最强的中国企业去哪里了？没想到啊，2019年，宝丰能源启动了“200MW分布式光伏发电及20000立方每小时的电解水制氢储能及综合应用示范项目”，一下子就是日本NEDO的10倍，而且这个也只是一个示范项目，大家伙还在后头呢。

日本的NEDO计划是第二步将氢气的制造成本控制到每立方30日元，也就1.7556人民币每立方，未来新建大批量工厂后降到20日元/立方，人民币1.1704元/立方。不得不说，日本的要做到这个价格是不容易的，毕竟他们光伏条件并不好。

那宝丰这个示范项目做得怎样呢？第一步，直接就把氢气的价格做到了1.34元/立方，直接就超额完成了日本NEDO第二步目标。下一步，宝丰将拿出全部的折旧资金和部分利润资金，通过科技创新提高转化率，降低生产成本，使发电成本可控制在0.068元/度，制氢成本控制在0.7元/立方。光伏制氢最终能不能大批量产业化就是看价格了。宝丰做到这步，这件大事情就成了。宝丰能源计划用10年完成50%碳减排，20年实现企业 “碳中和”，力争成为行业率先实现碳中和的企业，着力打造世界一流的科技型绿色制造企业。

氢能大巴

接下来，我们再说说这两家企业是怎么用氢的吧。日本NEDO是要把这些氢气进行压缩储存，最终运到各个汽车加氢站，给氢能汽车使用。由于氢气的危险性，储氢、运氢、加氢的成本无疑是非常高的。导致了整个的使用成本非常高昂，价格那么高，日本人也用不起啊。

宝丰是比较绝的，由于他们主要是煤化工企业，他们把太阳能“绿氢”补入甲醇装置耦合生产甲醇和烯烃等高端材料，副产氧气替代部分空分制氧用于甲醇装置煤气化助燃，可有效降低制氢综合成本，这一模式是国内首创，这为碳减排探索出了一条新路。这个氢气的储存、运输、使用就简单得太多太多了，最终就是使用成本大幅下降。宝丰最终的目标是要让绿氢的成本跟煤制气一样，要是能早日实现这个目标，应该给他们发个大奖章。

为什么宝丰制氢能有如此优势呢？首先他们在宁夏，本来就是中国光伏条件最好的地方，中国光伏行业又是全球最强，电解水制氢和氧他们又能直接用掉，他们还有钱，最为关键的是我国又大力度推进碳中和计划。天时、地利、人和可算是都占了。

宁夏中卫1500MW光伏电站

那他们有什么劣势吗？主要是有很多神级企业也进来了，比如光伏的隆基、协鑫、天合、晶科、阳光电源，能源巨头中石化等等，就不一一列举了。毕竟宝丰是做化工的，光伏和能源这块不是他们最擅长。不过，我认为每行每业都有自己擅长的，估计氢能利用会百花齐放。日本氢能利用则是由丰田汽车主导，太单一了，就怕万一。不过两国的资源禀赋是差距太大了，对于日本来说，确实不能面面俱到，祝他们好运！