榜内前10唯一自主品牌轿车，帝豪告诉你为什么这么优秀

作为迈向金九银十的门槛，8月一直以来是国内车市的传统淡季。随着国际疫情带来的“缺芯”情况和原材料价格上涨的趋势，各大汽车零部件供应商产能受限，进而导致了汽车品牌减产、甚至停产，最终影响终端市场表现。自主品牌得益于国内防疫情况良好，芯片、零件等配套供给情况相对合资品牌要好上不少，纷纷在8月份取得了优异的销量，其中吉利汽车市场表现稳健，继续拿下自主汽车品牌销量冠军。

根据联合会公布的销量排名，在产能限制与淡季市场环境下，作为销量排行榜内前五仅有的自主品牌，吉利汽车在产品竞争力和抗压能力上经受住了考验。8月销量达88,348辆，1-8月总销量达817,860辆，作为A级轿车细分市场的冠军家轿，帝豪轿车持续引领自主品牌向上。

第4代帝豪正式上市，帝豪家族将迎新增长点

随着8月28日第4代帝豪正式上市，帝豪家族也将迎来新增长点。第4代帝豪将与现款帝豪、帝豪GL、帝豪S组成全新帝豪家族，进一步为吉利品牌销量提供稳定支撑。第4代帝豪此次共推出4款车型配置，搭载1.5L-5MT和1.5L-8CVT动力组合，官方指导价6.99-8.89万元(优惠后6.59-8.49万元)。作为帝豪家族中第一款诞生于BMA架构的轿车，第4代帝豪拥有更美形体、更大空间、更好舒适性、更稳定操控、更高品质和更强科技在造型、空间、动力、品质、科技、安全等方面全维度进阶，堪称6-8万级质价比最高轿车、科技感最强轿车。

帝豪轿车全新布局，2+1新模式挑战合资竞品

为了保证帝豪轿车在当下国内A级轿车市场的自主品牌冠军势位，现款帝豪与第4代帝豪将同堂共售。第4代帝豪传承4.0科技吉利架构化造车优势，而现款帝豪堪称吉利布局6万A级轿车区间的大杀器。同时为了给消费者提供多种选择，现款帝豪与第4代帝豪、帝豪GL将组合成新的2+1模式，通过高低搭配的全新轿车阵列正面挑战合资品牌竞品。

值得一提的是，帝豪轿车的焕新与迭代绝不会出现漫天要价的情况。2021款帝豪轿车全系焕新与第4代帝豪正式上市，两者均没在价格上做过大调整，真正实现“加配不加价”的大杯福利。可以说，帝豪轿车是将优质产品+高性价比赋能消费者，让消费者通过6-10万元的价格区间，就能坐享合资车型中超过15万甚至20万才有的驾乘体验。

全新设计风格发布，帝豪GL将完成L进阶

在本次成都车展上，吉利发布了全新设风格——能量风暴。以第4代帝豪为代表的车型采用的直瀑式“能量音弦”设计风格，呈现出设计师对宇宙能量的思考与探索。而后续的帝豪GL将全面进阶为帝豪L，将采用“能量风暴”设计风格，并将在在第四季度与广大消费者见面。

吉利始终将用户需求放在首位，自2009年，帝豪上市以来已经历经4次换代。只有专注于对产品不断的追求和打磨，帝豪轿车才能连续9年实现中国品牌轿车销售冠军。帝豪家族累计获得325万用户口碑信任，第4代帝豪成为2022年杭州亚运会官方指定车型，成为中国品牌轿车的一面旗帜，持续引领中国品牌轿车的突破。这次焕新的第4代帝豪，继承了帝豪“质量、科技、时代感”的产品印记，凭借BMA架构的实力，再次刷新了A级轿车的质量新标准。未来，吉利帝豪将为用户带来更高质量的产品和服务体验，与更多的“提升者”携手走上新的冠军之路。