股价创新高，供货特斯拉，宁德时代掌门人跻身全球富豪榜30强
2021开年来，新能源行业依旧保持景气之势，而在新能源汽车领域，不管是终端车企、还是电池及材料环节，中国企业无不走在世界前列。
尤其在锂电池领域，全球动力电池装机量仅中国就占据了约50%的市场份额。其中宁德时代更是从2017年至2020年连续4年登得全球第一的位置，从今年1-4月装机量数据来看，宁德时代依旧保持领先的态势，以装机量21.4GWh、市场份额32.1%的成绩继续“拔得头筹”。
据起点锂电大数据统计，宁德时代已规划8大独资生产基地，包括国内的四川宜宾、宁德章湾区（东桥/湖东/湖西）、宁德车里湾、宁德福鼎、江苏溧阳、青海西宁、广东肇庆基地以及国外的德国工厂，规划产能超过500GWh，此外还与上汽、一汽、广汽、东风、吉利等车企投建了合资工厂。
于此同时，宁德时代已完成绝大多数传统乘用车厂、客车厂以及专用车厂的配套，与上汽、吉利、东风、广汽、北汽、长安等绝大多数一线厂商均有业务或股权层面合作。造车新势力方面，蔚来ES8、小鹏P7、理想ONE、威马EX5等热销车型均搭载了宁德时代电池或电芯；海外客户方面，已进入宝马、大众、特斯拉、戴姆勒、捷豹路虎、PSA、本田等车企供应链。
在行业持续发酵、产能技术领先、客户订单充足以及资本势力持续看好等多重因素的影响下，宁德时代成为妥妥的电池霸主，股价市值一路高走，目前已经稳站万亿市值梯队，股价持续破新高。
如说资本市场谁有潜力成为第二个茅台？宁德时代则实力“出圈”。
盘中站上500元，掌门人首次跻身全球富豪前30强
6月28日，新能源汽车板块全线走强，宁德时代盘中一度涨超5%，股价最高至502.98元。今日，宁德时代延续涨势，截至收盘，股价报于508.51元/股，总市值达1.18万亿元。
触动宁德时代股价大幅上涨的原因，大致有2个。其一是，与特斯拉签订4年供货框架协议，其二是全国券商对宁德时代的未来充满期待，将宁德时代目标价上调至600元，并称该公司全球市场份额有望达到30%以上。
实际上，自去年以来，宁德时代的股价一路飙升，目前市值为2020年初的四倍以上，已成为沪深A股市值排名第七位的公司。
而在此前，宁德时代被知名投行一度看空。
今年5月31日，摩根士丹利（世界四大投行之一、美国知名投行）公开将宁德时代评级下调至“低配”，目标价为251元。
其给出的理由是，新能源电池的中期前景已基本反应在股价中，而且全球的汽车厂能否推出受市场欢迎的新车型情况可能要到2021年才能被验证。
然而，“理想虽骨感，现实却很丰满”，目前的现实情况给了摩根士丹利一记重击：宁德时代未跌反涨，持续创下新纪录。同时有媒体报道称，截至28日上午11点半，福布斯富豪榜的实时榜单显示，宁德时代董事长曾毓群身价达到447亿美元（约合2888亿元人民币），位列全球第30位。这也是宁德时代董事长首次进入榜单前30名。
据了解，被摩根士丹利看空的企业不止宁德时代一家，在6月3日，其下调比亚迪评级至“低配”，评级理由表示，比亚迪面临的运营阻力包括公司对零部件、电池和整车的垂直整合在提高效率的同时，限制了成本转嫁能力，使其在通胀环境中面临更多的盈利不确定性。
而结果显而易见、有目共睹。
拿下特斯拉4年订单
与特斯拉继续前缘，则是宁德时代股价上涨的另一个重要原因。
6月28日，宁德时代突发公告称为进一步延续和深化双方之间的友好合作关系，在2020年2月与特斯拉签订的协议的基础上，公司与特斯拉签订协议。协议约定，公司将在2022年1月至2025年12月期间向特斯拉供应锂离子动力电池产品。
事实上，早在2020年2月，宁德时代就与特斯拉签订了《Production Pricing Agreement (China)》，彼时双方协议约定，宁德时代拟于2020年7月至2022年6月期间向特斯拉供应锂离子动力电池产品。而此次，宁德时代与特斯拉在上一份协议的基础上签订的新协议，可以视为双方合作关系的进一步延续和深化。
宁德时代表示，协议的签订表示特斯拉对公司动力电池的产品质量和生产能力的进一步认可，有助于强化公司与特斯拉之间长期稳定的合作关系，符合公司和股东的利益。
值得注意的是，从协议名称来看，从《Production Pricing Agreement (China)》变更为《Production Pricing Agreement》，合作框架去掉了“China”，不少业内人士认为这也预示着本次供货协议将覆盖全球。
由此可见，宁德时代与特斯拉的本次合作，不仅合作时间更长，而且范围也将更广，随着欧洲电池厂的投产，宁德时代或将再给竞争对手重击。
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