西部第一 成都车展可不是说说而已

1998年，成都第一次举办车展。简陋的露天展台、不足百辆的展车和主办方自筹费用购买的林肯大白鲨成为了成都车展跨越式发展的起点。

到了今年的第二十届成都车展，已经有116个汽车品牌参展，展出面积达15万平方米。

二十年的时间里，成都车展实现了巨大的跨越，从一个城市汽车展销会成长为了西部规模最大的汽车盛宴、国内四大A级车展之一。

而这二十年跨越式发展的背后，成都车展一直在见证着成都汽车市场的繁荣和汽车工业的崛起。

截至2017年4月底，成都全市汽车保有量已经达到424.59万辆、仅次于北京，居全国第二，且增长率一直居全国前列，有望在今年突破500万台。整个西部汽车市场的活力都被成都车市的火热拉动起来。

同时，现在的成都已经成为中国最重要的汽车制造基地之一，一汽大众、一汽丰田、东风神龙、吉利、沃尔沃等十余家整车制造企业落户于此，已经具备了将近200万辆的整车年生产能力。

作为西部第一大车展，如今的成都车展已经成为国内外汽车巨头布局西部市场的最佳平台。

其中17个品牌拿下了近1500平米的超大展位，7家展商的展台面积直逼2000平米。豪华品牌第一阵营的梅赛德斯-奔驰和宝马依旧独占鳌头，拿下2400平米超大展位。

作为西部车市的晴雨表，成都车展自然也吸引着越来越多的销量担当的倾力投入。2017上半年市场表现不俗的凯迪拉克、广汽传祺、上汽荣威等纷纷扩大展位面积，准备在今年车展的舞台上大显身手，积极寻找下半年新的增长发力点。

一汽丰田、广汽丰田、丰田中国首次同馆展示，将在总面积超过3000平米的三大展台上展示丰田的最新的TNGA造车理念。长城、吉利、比亚迪等自主品牌也将在车展上带来各自的最新车型和创新技术。

当然，超豪华品牌们也是给足了成都车展面子，法拉利、兰博基尼、迈凯伦、阿斯顿·马丁、劳斯莱斯、宾利、保时捷等在内的众多奢华品牌也将携旗下最新产品悉数亮相。

作为国内4大A级车展之一，众多的首发新车也是本届成都车展的亮点之一。

玛莎拉蒂将全球首发2018款Ghibli，担负着沃尔沃销量重任的全新一代XC60将首次在国内亮相，甚至连全新一代高尔夫R这样的小钢炮也选择在成都与中国消费者见面。

近年来在SUV领域高歌猛进的自主品牌同样选择把下半年的重磅新车押宝成都车展。传祺GS3、荣威RX3、吉利远景X3三款自主SUV新秀将在成都车展正式杀入竞争激烈的小型SUV市场。

从今年成都的参展商规模来看，越来越多的车企都选择将西部车市作为将来的战略重地。而作为西部车市的展示窗口，成都车展影响力的不断攀升必将为西部车市的发展带来更大的推动力。