车市丨牛逼不是白给 2016北美销量10强发布

日前，作为汽车销售“风向标”的北美地区刚刚公布了2016年全年的汽车销量排行榜。不用怀疑，仍然是日系品牌上榜最多，霸占了4至10名7个位置，简直就是要占领北美的节奏。

01 皮卡军团仍处于“神坛”

在美国人对于自由和梦想的想象当中，肌肉车代表了对自由的向往，皮卡代表了踏实勤奋的工作，所以皮卡已经深入的和美国西部文化融合到了一起。作为榜首的福特F系列更是保持了35年皮卡销量第一，在全球拥有了众多的粉丝。2017款全新F-150猛禽马上以官方进口的形式来到中国，之前一直想拥有又担心售后的车友们可以放心下手了。

在皮卡阵营中，可不只有福特F系列拥有爱好者，雪佛兰的索罗德和道奇的RAM也一直保持着超高的销量。但是也许是今年即将上新款的原因，索罗德的销量相对于2015年的600544台下降了4.3%。即使如此，第二把交椅仍然是牢牢的坐稳。并且这辆雪弗兰的全尺寸皮卡在美国大片里的出镜率也是相当高的。

道奇的RAM是皮卡中销量增长最高的一款，得益于F150和索罗德都即将改款，2016年全年销量上升了8.7%，尤其是临近末尾的12月份，增长了14.9%，这款拥有更久历史的轻型皮卡已经变成了道奇汽车公司的主力车型。

02  抛开信仰还是日系的天下

从榜单第四名开始，前十名全是日系车，看来除了狂野的美国西部之外，还有相当多的人选择了经济、保值率高、故障率低的车型。

在这份榜单中，凯美瑞和雅阁可以一起聊一聊，因为在中级车市场，两员老将打打杀杀这么多年，可以说算是对手，也算是兄弟了。两位在全球范围销量和口碑一直都有极高名次的车型，但2016在北美地区销量都出现了微降。

卡罗拉的销量神话仍在继续。自从1966年诞生第一代车型以来，热销全球140多个国家和地区，以超低的故障率、极其经济的维护费用吸引了近4000万用户的青睐，一直保持着单车累计销量记录。去年卡罗拉混动版的上市，让用户几乎可以以汽油版卡罗拉的价格享受到混动车型，所以全年销量第五也是实至名归。

思域去年排在了第六名的位置，其实思域和卡罗拉定位的目标人群本不是一致的，思域瞄准的是注重运动和操控性的年轻人。只不过自从2006年第八代思域进入中国以后，由于定价、空间以及当时车型少、选择面窄的原因，大量数据显示把思域和卡罗拉用来对比的中国用户特别的多。

去年十代思域首先在北美上市之后，全新的掀背式的设计风格极为像一款轿跑车，全新的1.5L涡轮增压发动机让本田迷们直呼过瘾，销量一路高歌猛进，全年销量相对于2015年增长了9.4%。

榜单第七名、第八名和第十名分别是CRV、RAV4和Rogue（奇骏），之所以把这三款车放到一起聊，是因为这三位一直作为日系城市SUV的代表在北美战场和美国车、欧洲车厮杀，2016年全年销量纷纷上榜TOP10也算是对去年的拼搏有了一个交代。

CRV虽然不是城市SUV的首创者，但是也并不年轻，早在1995年就诞生了第一代，但是大多数国人认识它还是从第三代开始。当时东风本田刚刚国产CRV时，开启了首个加价热潮，去年3.4%的稳定增长让它成为了北美城市SUV销量的第一名。

RAV4作为城市SUV的鼻祖，2016年销量在北美地区取得了第八名的成绩，依然表现出了宝刀未老的状态。去年全新换代的RAV4一经上市之后，北美RAV4的销量增长了11.6%。

虽然奇骏是TOP10的最后一名，但是其实从第四名开始，相互之间的数据差异就非常细微了。从高高的离地间隙、越级别的车身尺寸不难看出，奇骏是日系城市SUV三强中越野性能最强、车内空间最大的一款了。得益于这些优势，新奇骏去年全年销量增长了14.9%，尤其12月达到了夸张的52.9%。

上述车型在北美地区都表现出了强劲的销售态势，除了没有正式在国内引进的三大皮卡，其他七款车也均属于热门车型。借泡泡网、汽车之家创始人李想的一句话：牛逼，都不是白给的。