男人们的浪漫是什么？硬派SUV了解一下
说起SUV车型，不少人都会联想到途观、C-RV、哈弗H6、传祺GS4这些合资或者自主品牌的主流车型。的确，这些车型价格合适空间也大，日常的城市代步是没有问题的，所以这类车型被进一步的细分，定义为了城市SUV。但实际上SUV全称是sport utility vehicle即运动型多用途汽车，应该兼顾豪华轿车的舒适精细和越野车的本性。现在市面上的很多SUV实际上都是通过轿车底盘发展而来的样子货，很多SUV甚至连四驱功能都没有，更别提什么极端路况的通过性了。真正能让一个男人感到热血沸腾的，还得是能够带着人出去肆意狂野的硬派SUV。今天就和砖哥来看一下这些路上不怎么常见的硬派SUV吧。
Jeep牧马人：
提到硬派SUV，恐怕没有哪款车比Jeep牧马人更有情怀了，Jeep原本就是靠着生产军用吉普车起家的，而牧马人作为其越野技术的代表作自然也是倍受追捧。今年7月在国内正式上市的第四代牧马人依旧是那种老少咸宜的硬朗外观，这一代牧马人通过对车身结构细节上的优化将，接近角、通过角和离去角都明显改善了，另外新一代牧马人采用的LED大灯很好的改善了之前大灯照明效果不佳的问题。
现款牧马人的内饰经过了重新设计，双色内饰、彩色大屏的仪表盘，主副驾驶座椅加热、方向盘加热、倒车影像、CarPlay和CarLife都有搭配，这些功能都是为了照顾城市用车场景而做出的改动。目前在售的第四代牧马人全系都采用了FAC集团的2.0T发动机，最大功率266马力，峰值扭矩400牛·米，传动上匹配了8AT变速箱。而在四驱配置上则有了配备双速分动箱的智能四驱版本，这一系统会自动切换运转模式，在具备较强四驱能力的同时，多了更多的城市属性。
奔驰G级：
除了牧马人之外奔驰G级也是硬派越野车的一个图腾，有着“大G”外号的G级在空间上自然不用多说。和牧马人一样，奔驰G级也是一款军用渊源颇深的车，当年作为戴姆勒股东之一的伊朗国王要求研发一款军事化用途的越野车，但是由于种种原因，G级没能列装于伊朗军队。随后又因为一连串的戏剧性事件的发展，奔驰为了不让公司亏本，在原来生产的军用化车型上进行改进，面向民用市场销售，想不到市场反映相当不错，奔驰G级也由此一直发展至今。
今年8月刚刚全新换代的奔驰G级在外观上仍旧是那经典的方盒子造型，但在内饰上却采用了和奔驰S级一致的最新的设计风格，包括有两块大屏幕的一体式中控屏。动力方面，最新款的G 500搭载的是一台4.0T双涡轮增压V8发动机，百公里加速5.9秒，而作为G级灵魂的三把差速锁自然也不会少。
福特撼路者：
由江铃福特所生产的撼路者是一款标准的非承载式车身硬派SUV，而他的底盘是从福特F150皮卡那儿继承而来，所以在耐操和性能上自然是很有口碑的。这款车的外观设计十分富有野性，虽然内饰上显得有些落伍，但是考虑到这款车有采用电控多片离合器的适时四驱系统和后桥牙嵌式差速锁，内饰上的朴素对于热衷极端出行的消费者来说似乎也不是什么大问题。
目前在售的最新款撼路者继续搭载福特的2.0T EcoBoost汽油发动机和2.2T DuratorqTDCi四缸柴油发动机，分别能输出245马力和160马力的最大功率；峰值扭矩分别为360牛·米和385牛·米。在传动系统部分，汽油版车型采用的是6速手自一体变速箱，柴油版车型则使用了6速手动变速箱。
日产途达：
和撼路者一样，由郑州日产国产的途达也是由皮卡底盘衍生而来的硬派SUV，途达和同平台的皮卡纳瓦拉有很多相似之处，外观健壮、虎实，符合消费者对于硬派SUV的第一感觉。途达的内饰也是日产一贯的风格，塑料感较强，看起来并没有什么亮点，好在日产远近闻名的座椅舒适度能够给乘客带来一些好印象，而其16.98-24.58万元的指导价也足以让人忽略内饰的平庸。
在动力配置上，途达全系搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率184马力，最大扭矩251牛·米，传动方面有6挡手动和7AT两种。在四驱配置上，途达也是常见的带电子限滑的分时四驱系统，尽管动力配置上并不亮眼，但是非常亲民的指导价还是让其很有竞争力。
丰田普拉多：
既然要说硬派越野，又怎能少了丰田普拉多，走过川藏线的人肯定会在一路上经常看到这款车，仅这一点就已经是对它实力的最好肯定了。普拉多作为一汽丰田SUV当中非常重要的一款产品，已经经历过了两次改款，目前在售的最新款在造型上采用了新的五幅式直瀑进气格栅，同时全新的前大灯组与格栅相连，搭配了更加粗犷的前保险杠设计，突显出硬派SUV的气质。车内配置上取消了5座车型并采用了新的方向盘和仪表盘显示模式。
中规版的普拉多由于国内排放法规的限制，可以说是被迫取消了顶配版的后桥机械式差速锁，并将全系全时四驱改分时四驱，动力上也只有3.5L+6AT变速箱一款动力配置。所以在目前的平行进口车市场，中东原版普拉多非常受欢迎，加价提车已经是家常便饭了。
铃木吉姆尼：
有小型车专家之称的铃木推出的硬派SUV自然也是以小巧精干为最大特点，吉姆尼的造型方正，设计简单纯粹，和奔驰G级有着异曲同工之妙。和所有的硬派SUV一样，吉姆尼的内饰也称不上豪华时尚，但是布局规整，整体感觉还是非常精致实用的。毕竟作为进口车的吉姆尼指导价也仅为14.18-16.08万元，所以不少人都将其作为一款男人的大玩具偶尔开出去野一下。
作为本次介绍的车型当中体型最小的选手，吉姆尼在动力上仅采用了一款1.5L自然吸气发动机，最大功率102马力，传动上匹配5挡手动或4AT变速箱。从动力配置上看似乎没有那么硬派，但是麻雀虽小五脏俱全，最新一代的吉姆尼依旧采用了非承载式车身和前后三连杆的独立悬挂，标配了机械式分动箱、陡坡缓降和分时四驱系统。
由于篇幅所限，砖哥这次只能选取这几款比较常见的车型来做盘点，价位也从十几万到上百万不等。随着国内排放法规的愈发严苛，未来几年内可能有些车型就将退出中国市场了。所以如果你对越野还有着最原始情怀的话，想下手的可得抓紧了。