长城吉利你追我赶是推动中国汽车工业发展的重要新鲜力量！

吉利汽车自2017年销量反超长城汽车以来，2018年每月的销量数据都颇受人们关注，众多媒体人也是从不同角度发表评论，总的来说为吉利唱赞歌的要稍多，甚至有人言之凿凿的说“今后吉利销量超越长城将成为一种常态”！看来国人们受“成王败寇”的思想影响不浅。

如果我们把眼光放开，从长远的角度看，长城与吉利十几年来一直处于你追我赶的状态，2005年至2016年的12年间，双方是“各领风骚半数年”，可谓是棋逢对手。

“善弈者，谋局，不善弈者，谋子”，是古人对弈棋之道的经验性概括。善谋局者，一子失着，全盘可以弥补；而谋子者，却常常顾此失彼，一着不慎，全盘皆输。只有那些胸中谋全局的弈者，才可能使满盘皆活；而那些只在乎眼前一粒棋子得失的人，则常常会陷于被动。所以说，高明的棋手与人对弈，总是顾全大局，筹划全盘，攻守有度，进退得宜，方可稳操胜券。若只注意谋子，一时杀伐虽然痛快，却忽略了大势的变化，纵使开头略有小得，最终也会因划地自限而失去未来。用到商场上的教训就是：不要为了眼前得失而枉下结论，而要看整体的发展再定言。

长城汽车老大魏建军生于1964年，属龙；吉利汽车老大李书福生于1963年，属兔。不知道二人的围棋水平如何，但他们绝对是谋局高手。就眼下双方的销量对比形势而言，虽然吉利处于领先地位，相信李书福也不会骄傲，魏建军也自有良策，我等凡人无需多虑。

6月30日，二位领军人物相遇于”改革开放40年·致敬中国汽车人物”盛典现场。魏建军表示：“汽车工业是中国实业振兴的代言，更是中国制造崛起的名片。作为SUV品类领军者，长城汽车将秉承匠心精神，继续苦修内功，实现从源自中国到代表中国的飞跃。”

李书福表示:“我们要让中国汽车跑遍全世界，而不是让全世界的汽车跑遍全中国！这是我们美丽的追求！”

透过他们的言语看到的是满满的自信！40年，从年产14万辆到年产3000万辆，汽车成为国民经济支柱产业、汽车进入亿万中国家庭！正是在诸多中国汽车人物们一次次奋斗中，逐步变成了现实。长城吉利的你追我赶，绝对是推动中国汽车工业发展的重要新鲜力量！希望长城能在5年内再次反超吉利，希望更多的自主汽车品牌冲出国门，驶向世界。

l1990年，魏建军入主长城并承包经营；李书福将冰箱厂上交政府，1993年开始生产摩托车。

l1996年，长城开始生产皮卡，全年销售1300多辆；李书福的吉利摩托车年产20万台，1997年，四川一家生产小客车的企业濒临倒闭，李书福投资1400万元，成立了四川吉利波音汽车制造公司，拿到了小客车、面包车的生产权；1998年8月8日，没有准生证的第一辆两厢“吉利豪情”车下线。2001年12月，国家经贸委发布了第七批车辆生产企业及产品《公告》，吉利终于获得了轿车生产资格。

l2002年，长城生产赛弗；李书福定下2015年实现产销200万辆的宏伟目标。

l2003年，长城在香港H股上市；2004年，吉利在香港H股上市。

l2005年，长城生产哈弗，全年销售5.7万辆；吉利销售13万辆。

l2006年，长城生产轿车，全年销售8.6万辆；吉利金刚、远景上市，入股英国锰铜并合资引进TX4出租车，全年销售20万辆。

l2010年3月28日21点，在瑞典的斯德哥尔摩，吉利汽车以18亿美元的价格收购福特汽车公司旗下的沃尔沃轿车公司100%的股权。

l2011年，长城天津生产基地投产，哈弗H6上市，长城在国内A股上市，当年纯利34.71亿元。

l略……