南京都市圈拍一拍┃滁州解决问题拍手鼓励┃句容遇到问题拍腿着急！
拍手和拍腿，受伤的总是手。
NO.1 | 壹
▲图自政府官网截图，侵删。
近日，有网友向我们爆料了这样一条信息：关于2020年度人大议案、代表建议和政协提案办理情况的汇报。
这里面有一点关于顶山——汊河合作区的内容引起了小编的注意。
▲顶山——汊河合作区示意图，图自美好滁州，侵删。
顶山——汊河跨界一体化合作区，作为宁滁一体化的先行区，甚至还可以说是抢跑区，备受各界注意。
但是，这二者之间如何合作是个问题：
1，谁来主导？各有心思的肯定不行的。现在答案出来了，顶山-汊河新型功能区规划由江北新区管委会负责牵头编制，浦口-南谯新型功能区由滁州市自然资源和规划局牵头编制。
2，投入如何分，收益如何分？关乎利益问题，也不能马虎。顶山——汊河南京和滁州出资比例是6：4（总金额10亿），浦口——南谯合作区南京和滁州2：8出资比例（总金额5亿）。
3，解决地位不平等的问题。鉴于江北新区为副部级，浦口区为正厅级，为了更好对接，拟参照江南、江北新兴产业集中区模式设立副厅级行政机构。目前（滁州）已起草示范区机构设置方案，正与省发改委积极对接，专职专人负责顶山—汊河、浦口—南谯等省际毗邻地区合作发展。
对于这一点，要先澄清一下，倒不是迷恋权力，而是在工作协调中不同级别能够调动的资源不同，这个问题是必须解决的。
可能有人要说了，副厅级和副部以及正厅也不匹配啊，这没办法，滁州本身就是正厅级，给不了正厅更给不了副部，所以能够争取的最高级别就是副厅了。
以上三个问题都解决的时候，合作区才能慢慢起步，逐步展开。
这里，需要拍个手鼓励一下。
NO.2 | 贰
宁句城际不妙？
▲图源句容发布，侵删。
说起宁句城际，可以说在在建的线路中，算是神速了。但跟同样是城际线的宁天城际（2012年6月21日开工，2014年8月1日通车，不到26个月时间解决问题）比起来，还是差点火候的。
但是，近日宁句城际还是遇到了问题，原来拆迁问题是可以传染的。受东大街站拆迁工作的影响，华阳站（工程名东大街站）站房建设以及相关区域地下盾构工作均受阻。
攻克了众多技术难题的宁句城际，终究还是逃不过拆迁的手掌，唏嘘不已。
▲图源国务院官网截图，侵删。
这是要打脸的节奏吗？
此时，不拍个腿表个着急的态度吗？
NO.3 | 叁
说到拆迁问题，这里插个话题：据说7号线草场门站拆迁问题终于有了眉目，但推迟开通是必然的了。目前大家最希望的结果就是南北段先开通，而考虑到北段可能给3号线带来的冲击，最有希望分段开通的是南段：莫愁湖——西善桥。
西善桥有停车场，但车辆段在另一头。小编特意查了停车场和车辆段的区别，车辆段是功能更丰富的停车场，只要不出大毛病，停车场能解决小问题的检修。刚出厂的车子，应该没啥大问题吧？压力来到浦镇车辆厂这边了？
多磨多难的南京地铁，愿你“归来仍是少年”。
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