【原创】南京和仪征究竟是什么关系？紫东搭台宁仪唱戏！

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仪征作为扬州代管县级市，由于离南京很近（和六合交界），常和南京传出绯闻。当然，也由于扬州辐射力有限无法影响仪征，导致仪征对南京的向心力加强，对扬州的离心力更强。
今天南京紫东地区特约作者宁仪君就带领大家来聊一聊宁仪那点事。
NO.1 | 壹
宁仪交界处
▲东沟客运站，版权所有。
从羊山公园坐K2快线公交直达东沟客运站（中间几乎不停，为什么用几乎呢，因为这班人很少，不知道中途是不能停还是没人下车没停）。
▲东沟客运站内公交车，版权所有。
然后东沟坐青东线（去仪征叫青东线，回来的时候是5路）到边界处。注意:不能刷南京的智慧卡，只能现金或者仪征的公交卡。
▲版权所有。
我们今天要去的是S002宁仪交界处。
▲宁仪交界处公路，版权所有。
和其他地方的交界处不同，宁仪交界处的路面看不出任何差别，应该是同规格铺设的。
▲从南京地界看仪征界牌，版权所有。
▲从仪征地界看南京界牌，版权所有。

下面带大家看看界碑长什么样子。

▲从南京地界看界碑，版权所有。
▲从宁仪分界线看界碑，版权所有。
▲从扬州（仪征）看界碑，版权所有。
▲侧面看界碑，版权所有。
界碑不远处有一座疑似微型庙宇，懂的朋友可以评论区留言，在此表示感谢。
▲南京生态红线区域桩，版权所有。
交界处竖有南京生态红线区域的桩。
跟司机师傅聊的时候说宁仪合并也是传了很久了，也是只听雷不见雨。
▲胥浦河走向，还算笔直，版权所有。
司机师傅说民间有一种说法是以胥浦河为界（以河为界倒也合理），东面给扬州西面给南京。
小结：
宁仪此处的界碑处路面一样好，一片平坦一体化更容易，比句容和南京中间夹杂着青龙山好多了。只是六合恐怕带不动仪征，否则仪征不会是现在这个样子。
传说中的宁仪特别合作区到目前为止还没有更多消息，详细可点击下文了解。

『推荐阅读：南京特别合作区还有戏吗？来，咱们聊聊。』

NO.2 | 贰
宁仪城际
宁仪城际也算是比较坎坷的，本来宁仪城际就是南京龙潭到仪征的，后来被宁仪扬（现在的宁扬城际又称S5）取代，到现在还没有影子。
▲仙林湖地铁站，版权所有。
宁扬城际仙林湖站预留的站台已经站好，只待铺轨，不信看下图。
▲仙林湖地铁站，版权所有。
左边是南京地铁4号线站台，右边就是宁扬城际仙林湖站站台，同站台换乘，甚是方便。
▲仙林湖地铁站内宁扬城际站台预留 ，版权所有。

▲仙林湖地铁站内宁扬城际站台预留 ，版权所有。

据说新的宁仪规划从六合修到仪征，番号也从S5变成了S10，这条线不报太大希望，仪征的未来还是要寄希望于宁扬城际！
更多关于宁扬城际（S5）和宁仪城际（S10）的资讯可点击下面传送门：

『推荐阅读：南京地铁S系线路大全！（2019年10月7日第二版）』

NO.3 | 叁
仪征的未来在何方？宁仪的未来又在何方？
仪征离扬州较远，靠扬州辐射不现实，离六合也远且六合发展水平达不到辐射仪征的地步，所以：仪征的未来只有一条路，跟着龙潭混（当然离仙林也不远，但中间毕竟隔着龙潭）。
▲图片来自网络侵删。
仪征未来发展方向:尽量往靠近南京（龙潭）的江边发展，这样更有利于未来接受龙潭或者仙林的辐射。
仪征未来发展关键：不用多说，看上图就知道，关键点在宁扬城际（S5）、龙潭过江通道和七乡河过江通道。总之，离仪征近的过江通道都重要，因为长江是天然屏障，没有过江通道谈辐射纯属幻想。
宁仪发展的未来：紫东龙潭搭台，宁仪唱戏。
关于宁仪一体化的未来，关键就在紫东地区的龙潭片区，关于龙潭我们南京紫东地区有专门文章介绍，详情可移步：

推荐相关阅读：

●解读紫东：龙潭新城总体规划(2016-2035)（修编）环境影响评价第二次公示

NO.4 | 肆
网传北沿江高铁线路确定，仪征没有设站，那么仪征的未来只能跟着南京混了，没有第二条路可走，目前比较急迫的是宁扬城际，其次是龙潭过江通道，最后是其他可以有的过江通道。
NO.5 | 伍
祝福仪征，祝福宁仪一体化，祝福宁镇扬同城化，祝南京都市圈早日列入国家战略！
有什么想说的都可以在最下方留言哦！

-END-

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