南京地铁2号线西延工程取得重大进展！
“先锋1号”盾构机为土压平衡式盾构机 ，刀盘开挖直径6.868m，主机全长9.3m，天保街站至青莲街站盾构区间右线全长1054.5m，管片外径6.6m，共需871环。区间设置联络通道，拟采用冷冻加固的矿山法施工。
南京地铁2号线西延工程简介
南京地铁2号线西延工程线路全长5.40km，其中地面段0.2km，地下段5.2km，共设站4座，全部为地下站，平均站间距为1.35km，其中换乘站2座，在鱼嘴站与9号线换乘，在螺塘街站与7号线换乘。在线路西端，规划绿地内设一处鱼嘴停车场，为地下停车场。线路起点为鱼嘴站，终点为既有二号线油坊桥站。
南京地铁2号线西延东起在运营的油坊桥站（2号线与S3号线换乘站），往西依次是：螺塘街站、青莲街站、天保街站、鱼嘴站。是目前南京在建地铁线路中进度最快的线路，预计2021年6月建成通车。
南京地铁2号线西延建设历程
1，2015年5月，《南京市城市轨道交通建设规划（2015—2020年）》获国家发改委批复；
2，2015年6月15日，南京地铁2号线西延工程勘察、设计类项目招标咨询（DS7-XY01-01标）开始招标；
3，2015年11月5日，南京地铁2号线西延工程可行性研究、勘察及设计总承包项目、勘察设计审查、岩土工程咨询等相关事务开始招标；
4，2016年1月27日，南京地铁2号线西延线环境影响评价报告招标；
5，2016年10月11日，南京地铁2号线西延工程环境影响评价第一次公示；
6，2017年3月13日，南京地铁2号线西延工程环境影响评价全本公示；
7，2018年5月28日，江苏省发展改革委批复了南京地铁2号线西延工程可行性研究报告（苏发改基础发〔2018〕493号）；
8，2018年8月29日，二号线西延工程交通组织方案评审会在市交管局804会议室召开。南京市交管局、评审专家、二号线西延工程管理处及相关设计施工单位参会。与会专家认为二号线西延工程各站点交通组织方案设计切实可行，能够保障沿线交通组织实施和车辆通行，一致通过了二号线西延线交通组织方案；
9，2018年9月2日，南京地铁2号线D2W-TA04标青莲街站项目工程正式开工；
10，2018年10月17日，南京地铁2号线西延工程土建施工D2W-TA02标项目经理部首幅地连墙顺利开工，标志着鱼嘴站主体围护结构工程正式开工；
11，2018年10月20日上午9时58分，南京地铁2号线西延工程螺塘路站首幅地下连续墙顺利开槽，标志着该站地下连续墙正式开工；
12，2018年11月11日，南京地铁2号线西延鱼嘴停车场首幅地连墙顺利开工；
13，2019年4月20日，南京地铁西延天宝街站一期基坑底板浇筑完成；
14，2019年8月10日中午12点59分，南京地铁2号线西延鱼嘴站第一块底板混凝土浇筑顺利完成，确保了在强降雨及台风来临时基坑的稳定，标志鱼嘴站正式拉开了车站主体结构施工的序幕；
15，2019年8月31日，经过施工队紧张的组装和调试，南京地铁D2W-TA04标项目天保街站到青莲街站盾构区间右线“先锋1号”盾构机正式始发。
南京地铁2号线西延工程的意义：
长江南岸的鱼嘴地区地形比较特殊，类似一个江岸上面的半岛，如果没有地铁，这里的交通比较麻烦，通达地铁之后，南京地铁2号线西延伸对鱼嘴地区交通的帮助非常大，从而长江也越来越像南京市的内河。
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