这条跨国铁路，中国铁建中国中铁两大“基建狂魔”先后出局

简介

2021年10月，“加纳-布基纳法索”新铁路项目最终评审招标阶段截止。交通部长宣布：预计在两周内完成投标文件审查，并选择最终胜出公司，将在2021年底前授予本项目合同。

在本阶段中，三家入围公司中的两家获得资格，并提交投标方案。中铁十局无缘本阶段投标工作。此前，中国铁建也在先前投标阶段中淘汰。

2019年5月

加纳共和国铁路发展部长证实，四家国际联合体已入围“加纳-布基纳法索”新铁路的建立与运营项目的候选名单，其中包括两家中国企业。

2020年3月

加纳国家铁道部长公布项目共有3家国际公司入围，其中中铁十局成功入围，中国铁建遗憾出局。

2021年4月

铁路发展部部长透露，“加纳-布基纳法索”项目预计于本月宣布最终中标结果，并于今年11月底完成融资闭合。

正文

项目简介

• 线路长度：1200公里

• 项目模式：BOT模式

• 拟建线路：库马西-帕加-瓦加杜古

入围名单

• 中铁十局

• 非洲全球发展公司（African Global Development）

• 前线财团（the Frontline）

竞争激烈

• 据悉，共有16家公司对项目表示感兴趣，其中有12家公司参加了资格预审。

• 政府表示：在选择首要候选人前，将委派联合评估委员会进行详细的技术方案与财务方案审查。

项目计划 

• 2020年4月，公布最终的可行性要求报告，开启招标流程的最终阶段

• 2020年9月，合约签订

项目进程

• 2017年5月，加纳与布基纳法索两国商定建设新的铁路（全长超过1000公里），以促进贸易与发展。

• 2018年1月，双方成立了一个联合专家委员会，以促进项目实施。

• 2018年11月，意大利工程公司与加纳咨询公司担任项目顾问，并在项目沿线进行可行性研究。