春秋航空重回北京

据飞友爆料，“春秋航空”将重返北京。若一切顺利的话，下周四（21号）可以在大兴机场见到它航班，估计航点为“北京大兴－揭阳潮汕”。

重回北京

春秋航空曾在十年前与吉祥航空前后脚开航首都机场，那时候大兴机场尚不存在，首都机场时刻紧俏。它与吉祥都只拿到了六点多早班，乘客得半夜三点光着屁股爬起来去坐飞机。鉴于竞争激烈，客流稀少，不多久春秋告退，吉祥航空则坚持下来并后来转场大兴，而且还拿到了黄金时刻。

作为民营廉价航空，首都机场的运营成本对春秋航空来说可能较高，在那个时候不精打细算的话确实难以为继。但现在春秋机队规模已经过百，经营技巧日趋势成熟。有消息说春秋航空早在2017年就与首都机场集团签署了合同，愿意返回。但疫情袭来，此事一直延宕。

图：大兴机场与首都机场同属“首都机场集团”  摄影：拉上窗帘

2019年大兴机场投入运营后，首都机场空余了很多时刻，祥鹏航空和桂林航空纷纷入驻。春秋航空为何不选择客人喜欢的首都机场？目前还不清楚。在拉总看来，大兴机场交通成本高昂，并非廉价航空大展宏图之地。首都航空和中联航现在都深受“廉价”之苦，白白浪费大兴机场深厚的行李能力。春秋能否在此将业务做大，还未可知。

图：春秋航空  摄影：拉上窗帘

春秋航空现在已有多座基地，包括上海、石家庄、沈阳、扬州、兰州、揭阳等。但若在大兴开航上海和兰州，将影响东航客流；如果开航沈阳，南航会不乐意。所以拉总估计它会开通揭阳与扬州航线。目前在其官网上已出现了10月21日揭阳的机票，价格500元，算上行李与餐食之后与南航相当——但时刻相当好，看来机场方面也是很认真的。

500元的价格应该能够较好覆盖运营成本。大兴机场现在航班稀少，希望春秋航空的到来能够为它增添一丝生机，彼此“双赢”。如果春秋能扎下根，未来能在北京推出9元国内机票，或者99元的国际机票，那不仅能带动大兴客流，也是飞友们的福音！

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