电动车走机动车道要罚款？车主不乐意了：汽车占道更严重，咋不管
交通工具对于所有人都并不陌生，尤其是现在生活节奏的加快，人们对于交通工具依赖程度也得到了提高，基本上大于1公里以上的距离，很少有人愿意“脚踏实地”地用双腿来完成，更愿意选择出行工具，其中常见的就有汽车、电动车、自行车。
不同的交通工具有着不同的特点，而且也有着人们赋予的不同“身份”，有的车属于机动车，比如汽车，有的车属于非机动车，比如电动车或自行车，不同的“身份”有着不同的管理和约束，在马路行驶也有不同的道路。
道路安全想有保障，各行其道很重要
我国主流的道路，主要包括三条道：行人走的人行道，非机动车走的非机动车道，机动车走的机动车道，原则上是不允许“混道”行驶，为什么要如此规定，主要是“各行其道”对于道路安全十分重要，2点原因决定了我们不应该“混道”行驶；
第1点：各行其道能够降低“飞来横祸”，所谓“各行其道”是指各自按照自己的规矩行走，而这里的“各自”，主要是指在速度、安全性不同的行人、非机动车、机动车，如果三者自己的本该行驶的道路行驶，只要遵守交通规则和不危险驾驶，就会有一个有秩序、有安全保障的道路环境，而如果“混道”行驶，不同的时速、不同的安全性在一条道行驶，更容易带来“飞来横祸”。
第2点：道路对于事故认定有参考作用，很多比较重大的事故，都是来源于人与车、机动车和非机动车的事故，而容易导致这样的事故发生，第1个地方是斑马线，第2个就是“混道”行驶，而如今，认定事故不在看谁是“弱势群体”，而是依据事实认定，如果“混道”行驶，在事故认定上会更被动。
电动车走机动车道很常见，多地加强治理力度
虽然“走路要走人行道、电动车要走非机动车道”这些连小学生都知道交通常识，但是却被很多成年人车主所“弃之脑后”，无论是大城市还是小县城，道路上都能看到电动车穿梭在机动车道的骑行行为，尤其是一些外卖骑手“图快”，不遵守“各行其道”的基本道路原则现象十分常见，而“各行其道”是维护交通秩序的保障，是避免交通事故发生的源头管理方式，对于现在的乱象问题，多地也加强治理力度，8月就有以下地方开启整治；
江苏无锡：8月14日，无锡交警公众号推送了关于《即日起，全市电动（二、三轮）车违法专项整治工作启动！》一文，其中明确强调，为了提高驾驶人交通安全意识、交通文明意识、让交通事故率下降，对多个电动车行驶的行为进行整治，其中包括了电动车行驶在快车道的治理。
山东济南：7月31日，济南市公安局发布了《关于进一步加强电动自行车管理的通告》，内容包括了6条电动车上路重点查处行为，其中就有关于电动车占用机动车道或人行道行驶的查处。
安徽亳州：8月亳州启动了电动车的整治工作，其中包括了对于电动车走机动车道的查处，一旦发现违规行为，不仅要罚款，还会进行曝光处罚。
除此，还有安徽阜阳、广西柳城、江西九江、云南楚雄、福建龙岩等多地均在8月，都有管理电动车行驶在机动车道的查处，而上海、深圳、广州等一线大城市，已经形成了常态化治理这种违规上路行为。
电动车走机动车要罚款，有车主表示不满
既然是治理，“有查”必“有惩”，对于电动车行走机动车道，各地处罚的标准不一致，有的是罚款50元，这是主流的罚款金额，也有的罚款200元，更有像深圳这样实施高额罚款，行驶机动车道属于违反“冲禁令”，面临2000元的罚款。
面对罚款，有车主表示不满，有车主表示：快车道跑机动车，慢车道停机动车，电动车走哪？更有车主直接喊话：汽车占道的行为更严重，为什么不管，如果要管电动车，汽车占非机动车道也该管。
对于车主的抱怨，小行家其实是深有体会，我所在的是一个二线城市，虽不是一线大都市，但也有着比较完善的管理方式，但是随便在外面逛一逛，就能看到有汽车违停在非机动车道，把非机动车当作停车位，还有不少出租车、网约车或汽车直接在非机动车道等人，而这种情况，并不是个别城市存在，而汽车占道带来的后果直接是更多的电动车走上机动车道，所以，治理汽车占道，也是源头解决电动车占道行驶的一种方式。
造成“机非混行”的根本原因有哪些
无论是对于机动车占非机动车道，还是非机动车占机动车道，这些行为都是不值得提倡，也是应当被处罚，不过，无论是哪一种车，占道有的时候往往是“无奈之举”，那么，造成“机非混行”的根本原因有哪些？小行家总结有3点；
01非机动车道不完善，很多电动车之所以走机动车道，其实是很无奈的行为，现在道路上的非机动车道，普遍都比较窄小，越是老城区、越是繁华地段更是如此，而且还存在不少路段，索性取缔了非机动车道，如此情况只能让电动车在机动车道行驶。
02电动车对于“各行其道”意识不足，其实，我们的法规还是十分合理，如果道路索性没有非机动车道，电动车是可以“合法”走机动车道最右侧，这种特殊情况交警也不会进行处罚，而一些被处罚的车主，往往是因为自己对于“各行其道”的漠视，认为哪里更方便走哪里，这也是重点处罚的行为。
03停车位不够用，除了电动车占用机动车道，其实汽车也经常占用非机动车道，而它占用的根本原因还是停车的紧缺，我国的汽车数量达到了近3亿，这对于几十年前规划的城市道路已经超出了承载负荷，汽车变多除了道路拥堵，还存在停车位不够用，就导致了一些非机动车道被划为停车位，即使没有规划，一些车主也擅自停放机动车道，虽然是违规行为，但多少也存在“无奈之处”。
总结：车辆占道乱象整治很有必要，只不过，如果不从这些根源解决占道的原因，只是进行罚款，还是很难完全杜绝占道行驶的行为，所以，既然要管，就应该汽车、电动车一起管，而且从源头管理，在这方面，广州就做了一个很好的示范，广州通过画标线、增设了非机动车道标识，进行机非分离、设隔离栏等方式设置了非机动车道，以解决机非混行的问题，而且还展开交通安全的宣传，提高驾驶人的意识，这些措施，比单纯的罚款或许更奏效。
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