世界顶尖科学家齐聚，共同研究自动驾驶技术，不久将取代人类驾驶

根据国外媒体报道，谷歌公司旗下的自动驾驶公司前段时间获得了自动驾驶载客运营的许可，近期也在美国凤凰城正式开始无人载客运营。与此同时，百度作为国内的科技大头之一，在自动驾驶方面不甘落后，近期在北京开启了自动驾驶载客运营模式。国内外的自动驾驶技术开始投入应用，让许多人发出疑问，自动驾驶真的安全吗？

同样是近期，世界顶尖顶尖科学家齐聚“科学前沿与颠覆性技术”论坛，共同商讨人类科学未来的发展趋势和应对策略。在会议上，两位专攻自动驾驶技术的科学家分享了各自的观点，他们分别是卡内基梅隆大学的教授金出武雄和图灵奖得主约瑟夫·斯法吉斯。有趣的是两位科学家对未来自动驾驶的发展有不同的意见，他们都是怎么认为的呢？

科学家如何对自动驾驶技术进行定义？

目前自动驾驶行业所采用的标准有两个，一个是由美国交通部提出了标准，另一个是国际汽车工程师协会（SAE International）提出的标准。相比起美国交通部提出的标准，SAE International的标准受到认可的范围更广一些，因此下面仅介绍SAE International的标准。SAE International将自动驾驶分为L0~L5 这6个等级。

其中L0完全没有自动驾驶成分，属于人工驾驶。L1为辅助驾驶，即驾驶员在智能系统的帮助下进行驾驶活动。L2级别属于半自动驾驶，基本不用驾驶员进行操作了，智能系统担起大部分的驾驶责任。L3级别为高度自动驾驶，自动化程度更高了，这体现在乘客不需要对环境进行观察，系统自己就能担起这个责任。

L4级别是超高度自动驾驶，在这个级别中乘客基本不需要担心汽车是否能应对突发情况，接近最高级自动驾驶了。L5是最高级自动驾驶，乘客可以完全信赖汽车，因为这个级别的汽车在驾驶方面的能力已经和人类一样，甚至超越了人类。

对于未来的自动驾驶发展，科学家们有什么看法？

先来说说金出武雄对自动驾驶未来发展的看法，他认为5~10年自动驾驶的能力应该比大多数驾驶员都要高。金出武雄之所以会这么认为，是因为现在已经有多个城市开始进行无人驾驶测试，美国和中国在自动驾驶领域的发展尤为显著。此外，金出武雄还指出了未来自动驾驶需要注意的问题，那就是尽量避免事故的发生。

因为大众对乘车安全的要求很高，大多数人宁愿将生命交给司机，也不愿意交给自动驾驶系统，这是因为现在的技术还达不到要求。因此只有自动驾驶达到了不出事故的程度，大众才会真正接受自动驾驶。约瑟夫也是研究自动驾驶领域的学者，他则认为现在人们对自动驾驶的态度过于乐观，导致许多资本都流入了自动驾驶研发，实际上自动驾驶已经遇到了瓶颈。

约瑟夫最后指出，现在自动驾驶所走的技术路径有两条，一条是基于模型的传统方法，另一种是依赖人工智能和机器学习的方法，但这两条路都还提供不了公众所需要的信赖和安全保障。

自动驾驶的浪潮不可阻挡

近十年来，人工智能得到了前所未有的发展，促进了其它领域的发展，自动驾驶就是其中一个领域。笔者认为，只要人工智能技术未来一直发展下去，自动驾驶技术就会一直发展下去，两者的命运和前景息息相关。自动驾驶技术是人类社会自动化的一个缩影，人类之所以要发展自动化，就是要用这门技术来提高生产效率，解放人类的双手。

因此只要给予自动驾驶领域足够的时间发展，这个领域就能“开出花”来。这一切实现的前提是人类突破自动驾驶技术的瓶颈，否则一切都是空谈。