摘要：11月新能源专用车产量为10623辆，产量环比10月的7909辆增长24.32%；动力电池装机量为0.64GWh，装机量环比增长42.22%。
起点研究院（SPIR）数据显示，11月新能源汽车动力电池总装机量为6.29GWh，环比10月的4.08GWh 增长54.17%。其中，11月新能源专用车产量为10623辆，产量环比10月的7909辆增长24.32%；动力电池装机量为0.64GWh，装机量环比增长42.22%。11月份有产量的新能源专用车企业共66家，较10月份的44家多了12家，更比9月份的25家多了41家。同样地，这一方面说明新能源专用车企业克服了补贴退坡的压力，重新将产品投放于市场；另一方面，说明了在这一领域，新能源专用车已经加快了对传统燃油车的替代速度。排名前十的企业分别是：奇瑞商用车、东风汽车股份、重庆瑞驰、江西昌河、河北长安、南京金龙、华晨鑫源、深圳开沃、吉利商用车、北汽福田。前十各自产量、装机电池类型、电池供应商等信息如下图所示：
数据来源：起点研究院（SPIR）
在11月新能源专用车电池装机量方面，11月为专用车提供电池配套的企业共32家，较10月的26家多了6家。分别是：宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、力神电池、安驰新能源、宇量电池、苏州安靠、比亚迪、天劲新能源、鹏辉电源、桑顿新能源、比克电池、亿鹏能源、盟固利、国能电池、盟固利、星恒电源、塔菲尔、上海德朗能、卡耐新能源、遨优电池、智航新能源、河南锂动、星盈科技、中比动力、巨电新能源、多氟多、谷神能源、新太行电源、南都动力、冠城瑞闽、力信能源。
数据来源：起点研究院（SPIR）
11月新能源专用车动力电池装机量排名前十的企业分别是宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、力神电池、安驰新能源、宇量电池、苏州安靠、比亚迪、天劲新能源、鹏辉电源。其中，宁德时代、国轩高科、亿纬锂能等3家企业的专用车动力电池装机量，在11月处于遥遥领先的地位，这3家企业在11月份的市场占有率达到77.72%。前十企业的市场占有率为91.88%；前20企业的市场占有率则为99.17%。也就是说，其它12家企业，市场占有率才0.83%。值得注意的是，10月份以45930KWh新能源专用车装机量排名第4的比亚迪，11月该领域电池装机量仅为9588KWh排名第八。该公司环比降幅高达79%。看来，比亚迪需要寄厚望于明年推出的新一代磷酸铁锂电池了。TOP20各自装机量、装车量、电池类型、主要客户等信息如下图所示：
数据来源：起点研究院（SPIR）
而10月份排名前十的企业分别为宁德时代、亿纬锂能、合肥国轩、比亚迪、安驰新能源、桑顿新能源、苏州宇量、力神电池、比克电池、星恒电源。
数据来源：起点研究院（SPIR）
从上图的对比中可见，11月份宁德时代继续位居榜首，国轩高科从10月份的第3升至第2，亿纬锂能位居第3。这3家企业之间，各自的新能源专用车动力电池装机量相差并不大。此外，前十榜单中，苏州安靠、天劲新能源、鹏辉能源为新进入者，排名分别为第7、第9、第10；而上期排名第7、第9、第10的桑顿新能源、比克电池、星恒电源则跌出前十，他们在TOP20中，分别排名第11、第12、第17。从电池技术路线来看，11月份新能源专用车磷酸铁锂电池装机量为558.15MWh，占比87.33%；三元电池装机量71.96MWh，占比11.26%；锰酸锂电池装机量7.36MWh，占比1.15%；其它（未标注类型）1.32MWh，占比0.21%。
数据来源：起点研究院（SPIR）
起点锂电大数据注意到，相比9月份磷酸铁锂电池84.20%、10月份85.77%的市场占有率，在11月份， 磷酸铁锂电池的市场占有率继续环比上升。从电池封装形式来看，方形电池装机量593.32MWh，占比92.73%；圆柱电池装机量为41.60MWh，占比6.51%；软包电池装机量4.87MWh，占比0.76%。
数据来源：起点研究院（SPIR）
