【泰力电池回收】5家弗迪落地！电池业务即将分拆上市！比亚迪发展再提速

摘要：到2022年，我们或将可以见证一家名为“弗迪电池”的A股上市公司。

进入2020年，虽然全球皆受新冠肺炎影响，1-2月份新能源汽车销量不佳，但市场一致认定2020年将是新能源汽车产业链的“大年”，这从近期动力电池产业的风生水起可见一斑。

暂且不说宁德时代、LG化学、特斯拉等企业对动力电池市场的冲击，今天我们来看比亚迪。

5家弗迪官宣落地

先从3月13日比亚迪汽车微信号的“官宣”说起。比亚迪表示，为进一步加快新能源核心零部件的对外合作，比亚迪成立了五家弗迪系公司，分别是弗迪电池有限公司、弗迪视觉有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪动力有限公司、弗迪模具有限公司。

事实上，在这五新公司当中，以弗迪电池最为瞩目，这与比亚迪最新推出的“刀片电池”以及一直强调的“电池业务分拆上市”有关。

“刀片电池”方面，新公司的成立说明比亚迪的“刀片电池”已经可以对外销售了，“刀片电池”的技术则已经被市场所熟悉，不再赘述。

电池业务分拆上市方面，早在2018年3月的时候，比亚迪董事长王传福在业绩发布会上就已透露，有将电池业务分拆并上市的打算，但并未明确具体时间。

同年12月，王传福在接受采访时，给出了电池业务分拆上市的时间表，即在2022年前，但具体上市地点未定。

2019年8月，比亚迪再次在互动平台表示，目前公司动力电池业务分拆上市在稳步推进中，预计在2022年前后会把电池整个分拆出去独立上市。

比亚迪所称的“稳步推进”有实质性的企业运作支撑。因为在这一表态之前的2019年5月5日，弗迪电池有限公司已经注册完成。

而现在同时官宣5家以“弗迪”命名的子公司，则标志着比亚迪的开放战略由1.0向2.0进阶，代表着比亚迪的“刀片电池”即将面向车企销售，代表着距比亚迪电池业务分拆上市更近一步。也许，到2022年，我们将可以见证一家名为“弗迪电池”的A股上市公司！

朋友圈有节奏扩大

3月12日工信部官宣：第330批工信部新车《公告》公示中，LXA6500SHEVM4型号的理想one装载西安众迪锂电池有限公司的三元锂电池，而西安众迪锂电池有限公司是比亚迪的全资子公司。

起点锂电大数据注意到，理想汽车之前一直采用的是宁德时代的电池，而随着比亚迪电池的外销，理想汽车选择将“鸡蛋”分别放到宁德时代与比亚迪两个“篮子”中。

至此，比亚迪的朋友圈扩大至造车新势力领域。

比亚迪动力电池对外开放战略始于2018年5月，新能源专用车是比亚迪电池外供的最初突破口。目前，已为东风汽车、北京华林特装、中联重科、山东泰开、石家庄煤矿机械等专用车主机厂提供配套，在这一领域比亚迪实现了电池装机量的持续增长。

在客车领域，比亚迪开发了成都客车等客户。

在乘用车领域，比亚迪迈出的对外供应第一步是2018年7月与长安汽车达成战略合作，纯电动紧凑级SUV长安E-rock的电池组采用了比亚迪提供的三元锂电池，系统能量密度达160.2wh/kg，NEDC工况续航里程高达605km。

2019年7月，丰田汽车与比亚迪就联合开发电动车达成合作，双方也将共同开发上述车型等所需的动力电池。

与丰田合作之后，据报道，奥迪与比亚迪就采购动力电池一事进行商谈，谈判已经进入后期阶段，奥迪还希望入股比亚迪电池部门，或与其成立合资公司。

这就是比亚迪朋友圈的扩张之路，也是其动力电池发展提速之路，从商用车到乘用车、从传统车企到造车新势力、从国内车企到国际车企。

140GWh产能迎战市场

早在2016 年的时代，比亚迪电池的出货量达 8.23 GWh，位列行业第一。

但2017年急转直下。当年，虽然比亚迪电池业务同比增长19.37%，但其5.43 GWh的 装机量却被宁德时代超过将近一半。2018 年，宁德时代和比亚迪的电池装机量分别为 23.43 GWh 和 11.43 GWh，占据我国电池总装机量第一和第二的位置。2019 年，宁德时代和比亚迪电池装机量分别为 32.91 GWh 和 10.79GWh，排名没有发生改变。

最近的2020年2月份，比亚迪动力电池以0.08GWh的装机量不但继续落后于宁德时代，还被松下和LG化学反超。

加大对外合作，尤其是动力电池领域的对外合作对于比亚迪来说显得尤为紧迫。这得依托比亚迪所储备的产能作出反击。

目前，比亚迪拥有深圳、惠州、青海等动力电池生产基地，在重庆、长沙、西安规划建设电池厂，此外，还与长安汽车合资建设产能。

具体来看，目前比亚迪深圳工厂产能约14GWh、惠州工厂2GWh、青海工厂可达24GWh，总产能达到40GWh。

新建产能方面，2018年8月年产能20GWh动力电池项目落户重庆璧山，总投资100亿元，该项目已于2019年2月开工建设；2018年9月30GWh动力电池项目落户西安，投资124亿元；2019年5月长沙宁乡基地开工建设，总投资50亿元，年产能为20GWh。

合资产能方面，2018年7月，比亚迪与长安汽车签约，规划共建一期、二期共10GWh产能。

总体来看，比亚迪目前产能40GWh，规划新建产能90gWh，加上合资公司产能10GWh，未来比亚迪总产能将达140GWh。

此外，比亚迪还计划在欧洲和美国建立汽车电池工厂。

总结：比亚迪，走在加速发展的路上。

作者｜陈荣逸

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