摘要：本周动力电池三大关键词：投资、签单、能量密度。
重磅投资方面，首先看宁德时代。9月25日晚间，宁德时代发布公告称，公司拟在四川省宜宾市投资建设动力电池制造基地，项目总投资不超过人民币100亿元。这是宁德时代继91.3亿元投资建设正极材料产业园、36亿元投资设立正极材料及相关资源合资公司、2.63亿元认购锂矿公司股权后又一大动作。其次看葑全新能源的锂电池项目。该项目于9月11日签约，但至近期经“掌上莱西”微信公众号宣传才被市场所熟知。据悉，成立于2019年1月17日的葑全新能源，与莱西夏格庄镇、四川绿然科技共同签订新能源汽车动力锂电池项目。该项目计划总投资约80.7亿元，计划总占地954亩，共分三期进行建设。再次看亿纬锂能。9月26日，亿纬锂能发布公告称，公司或子公司亿纬亚洲拟与SKI签署合资经营合同，合资建设20-25GWh动力电池产能，以积极推进公司在新能源电池领域的发展。合资公司生产软包动力电池，年生产能力为20-25GWh的水平。公司或亿纬亚洲以现金出资5.25亿美元（约合人民币39.18亿元），占合资公司注册资本的50%。第四看平煤神马集团的“新乡锂电二期2GWh高比能锂离子电池项目”。9月23日上午，平煤神马集团新乡锂电二期2GWh高比能锂离子电池项目建设推进会在凤泉区召开。据了解，平煤神马集团新乡锂电二期项目规划用地170余亩，计划投资约10亿元，规划产能2GWh，计划建设周期18个月。二期项目建成后，平煤神马集团在新乡的锂电池产能将达到3GWh。签单方面，先看坚瑞沃能签署战略合作框架协议。9月23日，坚瑞沃能公告披露，公司与航天柏克签署《战略合作框架协议》，拟结成全面战略合作关系。坚瑞沃能将向航天柏克提供沃特玛品牌电池、pack厂产线加工及综合实验室服务，合作时间长达5年。在9月25日，坚瑞沃能再度发布公告称，公司子公司安鼎新能源与湖州快驴科技就采购磷酸铁锂电池组事宜签署《供货合作协议书》，安鼎新能源承诺2019年累计向湖州快驴供应数量不高于300 万颗。消息一出，坚瑞沃能股票涨停。再看三星SDI。据悉，三星SDI近日与等动力电池系统制造商Akasol在法兰克福国际汽车展上签署一项协议，为其供应用于电动商用车动力系统的锂电池电芯和模块。根据协议，三星SDI将于2020年至2027年向Akasol供应总容量达13GWh的锂电池电芯和模块。能量密度方面，力神电池生产的软包三元电池受到市场关注。据力神电池相关负责人介绍，由力神电池研制的电池容量为77Ah的三元软包电池，能量密度已达到303Wh/kg，60℃满电存储60天残余容量仍能保持94.2%；常温1C充放循环941次，容量仍能保持88.1%；45℃1C充放循环645次，容量保持率仍能达到87.4%。据起点锂电大数据了解，除力神电池外，目前宁德时代NCM811正极+硅碳负极材料电池能量密度已达304Wh/kg，国轩高科NCM811+硅基负极材料电池能量密度达302Wh/kg。此外，据海外媒体消息称，Alise项目组宣布已制造出能量密度达325Wh/kg的新一代锂硫电池测试原型。根据项目组的透露，电池的最终量产状态或将达到500Wh/kg，且有着体积更小、重量更轻的优势，制造成本也将比目前的三元锂电池更低。这种电池何时量产，我们拭目以待。以下为除上述事件外，本周动力电池产业大件事一览（精选37条）：1、欣旺达：动力电池板块计划投资6GWh Pack及4GWh电芯9月25日，欣旺达在与投资者互动交流时介绍了动力电池业务目前进展情况：欣旺达在动力电池板块计划投资6GWh的Pack和4GWh的电芯。公司可生产215Wh/kg高能量密度的动力电芯，技术处于行业先进水平。公司目前已有十六款配套乘用车进入国家公告目录。公司博罗产线园区动力电池一期厂房已经建设完成。现2GWh电芯生产线已于2018年开始投产。9月23日，宁德时代发布公告称，已于近日收到福建省发展和改革委员会下发的《境外投资项目备案通知书》，对宁德时代认购澳大利亚皮尔巴拉矿产(Pilbara)增发股份项目予以备案，有效期2年。在韩国长期从事汽车行业人才猎头工作的一位人士表示，目前有多家来自中国及欧洲的动力电池及汽车企业，正在通过猎头寻找工程师等技术人才，而其中很多企业客户会明确提出要求，希望能够吸引一些在一线动力电池企业工作的工程师及技术人才，其中以比亚迪、宁德时代为代表的中国企业成为韩国汽车猎头行业的“大客户”，针对部分核心技术岗位更是给出高于韩国企业5~8倍的薪资待遇。4、LG化学开始在南京生产高镍电池，供应特斯拉上海工厂据外媒最新消息，全球锂电池制造巨头之一的LG化学公司已开始在中国南京的工厂大规模生产Model 3使用的21700锂电池。业内人士称，LG化学之所以能说服特斯拉选择其NCM 811电池，原因是该公司保证这些电池能够让Model 3的续航里程最大化。日前，大众汽车表示，已经在德国萨尔茨吉特的卓越中心开设了一条动力电池试验生产线，大约有300名专家参与了开发，这被看作是大众进军电动车市场的又一个里程碑。未来，大众将在这里与瑞典初创公司NorthVolt建立一个完整的电池制造工厂。9月20日，爱驰汽车与辉能科技在上海举行战略合作协议的签约仪式。根据协议，现阶段，双方会着重在辉能MAB固态电池包与模块技术的联合研制与优化，及针对MAB电池包开发的先进智能电池全生命周期管理系统；中长期，双方计划将深化至新车型开发合作及固态电池生产技术授权、投资/入股国内落地生产项目等层面，在技术端、生产端、资本端展开合作，共同推进动力固态电池商业化落地。7、福特投资Solid Power 合作研发电动汽车全固态电池据外媒报道，Solid Power正与福特汽车公司合作，为下一代电动汽车研发全固态电池。与目前工业标准锂离子电池相比，固态电池性能更好、安全性更高。8、Alise将推新一代锂硫电池 量产可达500Wh/kg根据海外媒体消息，Alise项目组宣布已制造出能量密度达325Wh/kg的新一代锂硫电池测试原型。根据项目组的透露，电池的最终量产状态或将达到500Wh/kg，且有着体积更小、重量更轻的优势，制造成本也将比目前的三元锂电池更低。9、德国AKASOL推出新型高能电池系统 可实现快速充电据外媒报道，在2019年北美电池展上，德国AKASOL将为电池行业提供一系列新解决方案。该公司的旗舰产品是新型商用车高能锂离子电池AKASystem AKM CYC，电池模块和系统正在进行系列开发。10、续航161万公里？马斯克曾扬言要制造的电池或成为现实9月24日消息，据外媒报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)于今年四月曾表示，该公司将制造能够续航达100万英里的电池。据悉，加拿大达尔豪斯大学发表的一篇论文详细介绍了可能使这种电池成为可能的新技术。论文中指出，这种电池组非常适合用于长途行驶的自动驾驶汽车和卡车车队。如今，特斯拉汽车中的锂离子电池可以按预期工作，而特斯拉Semi等汽车可以从长续航的电池中受益。据悉，这所大学与特斯拉签订了独家协议。9月24日晚间，天齐锂业公告披露，其全资子公司TLK与Northvolt签订了《长期供货协议》。该协议约定，TLK向Northvolt销售氢氧化锂，销售单价由双方协商确定；销售数量包括基础数量和额外数量，额外数量将由买方根据自身需求发出通知后与卖方协商确定，金额以最终实际结算为准。其中，平均单一年度氢氧化锂产品基础销售数量约为TLK位于澳洲奎纳纳地区的氢氧化锂建设项目达产后年产能的6%-10%。此次协议的有效期为2020年至2025年。永兴材料25日晚间发布公告称，公司近日从全资子公司永兴新能源处获悉，永兴新能源年产1万吨电池级碳酸锂项目将进入试生产阶段。该项目现已完成工程主体建设及设备安装、调试工作，且试生产方案经专家评审通过，试生产启动后，永兴新能源即可向意向客户落实订单。13、道明光学拟斥资4亿建设新型光电功能薄膜华南运营中心9月20日，道明光学公告称，随着光学膜材料裁切业务需求的不断扩增，公司全资孙公司惠州骏通需要稳定的生产经营场地并扩大现有产线产能，同时公司拟在下游电子行业客户集中的华南地区兴建新的光电功能薄膜生产基地，故惠州骏通成立全资子公司惠州道明华威拟以自有资金4亿元在惠州市仲恺高新区新增建设道明光学新型光电功能薄膜华南运营中心。华友钴业9月25日在互动平台表示，公司产品主要涉及的金属为钴、铜、镍等，产品价格与市场价格关联。从总体上看，钴金属价格上涨对公司业绩会有积极影响，主要体现在产品毛利率提升和刺激下游客户补库存等方面。9月26日，恩捷股份公布，公司下属公司珠海恩捷于近日收到珠海市财政局拨付的2019年省级促进经济高质量发展专项资金(先进装备制造业发展)约人民币1.95亿元。该项政府补助为现金形式，与公司日常经营活动有关，但不具备可持续性。日前，LG化学与欧洲正极材料供应商优美科签署了采购协议，在未来几年内，优美科将向LG化学供应合计12.5万吨NMC正极材料，以支持LG化学在波兰、中国和韩国等地的动力电池产能扩充。该供货协议将从2020年开始但并未透露具体供货期限和价格。9月24日晚间，科恒股份披露的公告显示，公司11亿元重组事项遭到证监会否决。根据证监会官网信息，科恒股份重组被否原因涉及标的资产未来持续盈利能力存不确定性。科恒股份历史公告显示，科恒股份拟以发行股份及支付现金的方式购买誉辰自动化100%股权以及诚捷智能100%股权；同时拟以询价的方式向不超过5名特定投资者非公开发行股份募集配套资金。誉辰自动化100%股权交易价格为4.5亿元，诚捷智能100%股权交易价格为6.5亿元。18、工信部：新能源汽车为战略国策，坚持发展不动摇国务院新闻办公室于9月20日下午2时举行新闻发布会，工信部和信息化部部长苗圩表示，要坚持发展新能源汽车的国家战略不动摇，推动汽车与能源、交通、信息通信等产业的加速融合，促进智能网联汽车的发展。同时，还要科学引导传统燃油汽车转型升级，实现产业的协调发展，新旧动能的平稳转换。19、中国新能源汽车进出口规模扩大，今年1-5月进出口量累计14.18万辆据中国海关统计，我国新能源汽车进出口规模呈扩大趋势。2019年1-5月，我国国新能源汽车进口累计达到6.19万辆，进口金额合计24.3亿美元；新能源汽车出口累计7.99万辆，出口金额合计2.6亿美元。其中，进口车型以非插电式混合动力轿车及越野车为主，出口车型以纯电动轿车及越野车为主。20、工信部拟撤销432款无产量新能源车免购置税资格9月19日，工信部发布拟撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，经统计，第十九批、第二十批《目录》分别于2018年7月和2018年9月发布后，共有432款车型在12个月内无产量或进口量，拟从《目录》撤销。知豆EX1、哪吒N01、威马EX5400、上汽通用别克VELITE 6、宝骏E100/E200、比亚迪e5/宋EV、上汽Marvel X、长城P8PHEV、江淮E·20X、汉腾小幸福、吉利领克02 PHEV/03 PHEV、北汽EX400等车型上榜。近日，北京市十五届人大常委会第十五次会议在市人大常委会会议厅召开。会上，北京市生态环境局局长陈添受市政府委托作《北京市打赢蓝天保卫战三年行动计划》实施情况的报告时指出，在车辆电动化推进方面，截至7月底，全市已累计推广纯电动汽车28.47万辆，但在公共服务领域电动汽车推广还不够均衡，目前充电基础设施建设还不能满足快速增长的电动汽车需要。22、比亚迪宣布正式进入德国市场 斩获22台12米纯电动大巴订单近日，比亚迪宣布在德国斩获22台12米纯电动大巴订单，此批订单来自德国鲁尔区公共交通运营商BOGESTRA公司。此举标志着比亚迪正式进入德国市场，在位于全球汽车工业之巅的德国，作为全球最早拥有纯电动客车大规模商业化运营经验的领先车企，比亚迪将代表“中国创造”，并融合“欧洲质造”，向世界传达公共交通电动化出行的全新理念。23、比亚迪回应IGBT业务IPO：暂无可披露消息9月25日，有媒体报道称，比亚迪考虑让绝缘栅双极型晶体管（IGBT）业务进行IPO。对此，比亚迪内部人士回应称，暂时没有可披露的消息。在上海车展期间，小鹏汽车P7正式发布，小鹏P7的亮点是它的续航，续航里程达620km+，并有望增至640km。而就在日前，媒体从相关渠道获悉了小鹏汽车副总裁李鹏程透露的消息，小鹏P7的上市时间由今年年底被推迟到明年3月份。25、蔚来汽车第二季度营收15.08亿元，净亏损32.85亿元9月24日，蔚来汽车公告，蔚来第二季度营收15.08亿元，市场预期13.09亿元，去年同期4600万元。第二季度归属于股东净亏损32.85亿元，市场预期亏损29.44亿元，去年同期亏损61.1亿元。预计第三季度营收为15.9亿元至16.6亿元。26、蔚来汽车计划年底前全球裁员20%，剥离非核心业务蔚来汽车首席执行官李斌表示，公司将在今年年底前完成全球裁员2000人，并对公司将进行更多重组，一些非核心业务将被剥离，以控制现金流。目前，蔚来汽车在全球约有10000名员工。根据彭博汇编数据，总部位于爱丁堡的Baillie Gifford在去年底和今年初斥资约6.7亿美元，买入了逾1亿股蔚来汽车股票。假设该公司现在持有的股份和第二季度末时相同，截至9月23日，这些股份价值约1.98亿美元，意味着扣除已出售的股票价值后，公司损失了4.32亿美元。公司是特斯拉最大外部股东，上述亏损大约是投资特斯拉所获收益的一半。亚马逊宣布，该公司将从美国电动车初创公司Rivian订购10万辆电动送货车。这是史上最大的轻型电动车采购订单，也是电动车普及速度加快的一个转折点。29、本田拟2021年前在欧洲停售柴油车 2025年全面电动化据路透社报道，本田汽车在9月23日表示，计划2021年前在欧洲逐步淘汰所有柴油汽车，转而使用电动推进系统，到2025年在欧洲销售的所有汽车将实现电动化。9月20日，针对近期戴姆勒暂定燃油发动机研发的报道，戴姆勒发布声明称，戴姆勒没有?作出退出燃油?发动机研发的?决定，最新一代“FAME”发?动机最近已?应用于整个产?品阵容中，未来将按计划通过更多创新、高效的发动机型号不断扩大。31、或在长春生产 奥迪e-tron于2020年国产日前，有消息表示，奥迪将于2020年开始在国内生产e-tron纯电动中型SUV，生产基地将位于一汽-大众长春工厂。据了解，目前奥迪e-tron只在比利时的布鲁塞尔工厂生产。
