铁路上的“小香港”，为勤劳的文地人民点赞！

众所周知，博白县是广西的人口大县，这里是全球最大的客家人聚居县以及广西最大的客家人聚居地。在这片人口密集的土地上，分布着28个镇，每个镇都有各自的特色。今天，笔者就跟大家来聊一聊博白县的商贸重镇，这个镇的经济实力不凡，位于两广交界处，是全国千强镇以及广西非县城驻地镇外比较大的乡镇。那么，让笔者和你们一起去探讨吧！

这个乡镇就是文地镇，坐落于博白县东部，地处于粤桂两省区三县市交界处，镇圩距离县城67公里，距离廉江和陆川均为50公里，地理位置十分优越。文地东与陆川县良田镇隔河相望，南接广东省廉江市和寮镇，西连英桥镇，北壤宁潭镇。全镇总面积188.75平方公里，总人口13万，是玉林市人口十大镇，是桂东南中心城镇以及全国重点镇。

文地镇地形总体上比较平坦，主要以丘陵和半平原的台地为主，地势平缓，呈现西北高、东南低，大部分区域海拔都在100米以下，低矮山地面积占全镇70%。全镇依山傍水、呈长条形，东西宽6.5公里，南北长19公里，地理条件相对于周边乡镇还是比较好的。境内的九洲江沿城镇东边流经石角汇入鹤地水库，水资源比较充足，为文地的发展提供了有利条件。

文地作为博白县的商贸重镇，其经济实力还是比较强的。要知道，这里是博白的工业大镇，是粤桂经济合作示范区。文地产业转移园就坐落在城镇西面，主要以有色金属制造、水暖器制造、建筑材料、农副产品等为主。由于产业园地处于两广交界，又是广西融入粤港澳大湾区的前沿，其发展潜力巨大。未来东部产业的西移，将会促进产业链的形成，再结合当地的商贸，将会辐射带动周边区域发展，焕发出商贸重镇全新活力，吸引更多企业来文地投资兴业。

文地之所以发展迅速，从根本上而言离不开其区位优势和便利的交通。文地在上个世纪50年代就拥有了火车站，是博白县最早的火车站。要知道，文地是一个新兴集镇，原名东门坡，建国前隶属于凤山区车田乡，集市建在车田圩，1950年划区撤乡后属宁潭区，1953年修建黎湛铁路，始建文地街。可以说一条黎湛铁路改变了文地，使得文地成为了周边18个乡镇客运和货物贸易集散地，影响到了几十万人口，每年人流量高达80万人次，是广西乡镇中少有的县级客运站。就算是2016年通车的博白火车站，客运量也远不如地处乡镇的文地火车站。

如今，文地的交通已经是越来越便利。规划建设了多年的玉林经文地至湛江高速公路已经实现通车，打通了文地的交通大动脉，从此这个纯客家大镇彻底结束了没有高速公路的历史，开创了交通新纪元。未来，随着二级公路的建成以及张海高铁途径文地设站工程的推进，文地人民出行将会更加便捷，将会发展得更好。

这些年来，文地的经济发展凸显活力，乡镇企业的发展突飞猛进，工业体系逐步完善，成为了博白经济的主要组成部分之一。尤其是这几年来，入选了全国综合实力千强镇，经济水平显著提升，人民生活越来越富裕。未来，随着更多企业的入驻和乡村旅游业的发展，将会拉动文地的消费能力，大幅度地提升经济总量，为文地带来一片新面貌。

近年来，随着各项基础设施的逐步完善，文地镇圩也迎来了大巨变，其城镇规模已经堪比西部地区的一些小县城。如今，文地镇圩建设突飞猛进，城区面貌大为改观。经过了实施城镇基础设施建设，城区路网不断完善，百姓生活越过越甜美。环城路、茂青大道、文英路等街巷的建成以及广益城等高档楼盘的拔地而起，无不见证了文地的崛起。

目前，文地镇圩面积已经扩大到了7.5平方公里，城区总人口4万多，城镇规模、品质不断得到提升。历经沧桑巨变，城镇发展日新月异，一个宜居宜业的桂东南中心城镇已经呼之欲出！展望未来，文地镇将加强路网的建设，加速形成城区的快速环道，推进城区一批小街小巷建设，进一步拉开城镇框架，改善人居环境。通过城镇化建设，早日使文地成为融入广西北部湾经济区和粤港澳大湾区的重要通道，从而实现腾飞。

好了，以上观点属于笔者的看法。看了这些，不知道小伙伴们对于博白县商贸重镇文地有何看法呢？你看好文地的发展吗？欢迎在下方留言互动哦！好了，今天的图文就跟大家分享到这里，感谢大家的阅读。

来源：锦绣八桂阿裕哥