德国通勤地图

德国每天都有上百万通勤者往返于住处和工作地之间。他们最害怕的事情就是堵车、火车晚点和突然取消，而这种情况每天都在发生。

据相关部门的统计，在2015年，60%的雇员都在通勤。相较于15年前，该比例增加了大约7%。主要原因是因为城市房价和租金的攀升，越来越多的民众选择在城郊居住。自2014年以来，从德国大型城市，比如慕尼黑和柏林迁出的人口数量就多于新登记的人口数量。很多民众表示这是出于家庭方面的考虑，希望孩子在远离噪音、污染和拥挤街道的环境下成长。由于工作地点位于市区，他们只有选择通勤。据经济研究所研究员 Konstantin Kholodilin 的观点：这会成为一种趋势，民众大多都会迁往小城市和郊区居住。

在2015年德国民众每天的通勤距离为16,8公里。在2014年，该项公里数还只为14,6公里。从下图可以看出，在2015年，德国东部、北区和拜仁南部地区拥有公保的雇员中，通勤距离最长，巴符州西南部地区通勤的距离最短。

通勤雇员比例在不同地区也有所不同。在法兰克福地区通勤人口比例高达64,5%，位居全德国第一，其次分别是斯图加特（60,3%）和纽伦堡的（52,1%）。联邦交通部Alexander Dobrindt (CSU)称：该情况说明德国居民越来越具有灵活性，这对于城市而言也是一个巨大的挑战，需要为此挺足够的支持。

但实际情况却相反，每天在德国各地都发生着堵车和晚点等情况。据ADAC的统计，在2016年，德国共有69,4万件堵车事件，平均每天多达1900起，总共堵车距离长达130万公里，堵车时长为41,9万个小时。以一段30分钟距离的车程为标准，斯图加特驾驶员每年需要为此多行驶84个小时，而科隆为80个小时。

德国十大堵车情况最严重的城市：

➊ 斯图加特 84 小时

➋ 科隆 80小时

➌ 汉堡 78小时

➍ 法兰克福 78小时

➎ 慕尼黑76小时

➏ 柏林 73小时

➐ 鲁尔区西部 (杜伊斯堡/埃森) 66小时

➑ 杜塞尔多夫 65小时

➒ 不莱梅 58小时

➓ 鲁尔区东部 (波鸿/多特蒙德) 56小时

严重的交通问题：在2015年，乘客共因为晚点等待了1,74亿分钟。根据TK保险的统计，相较于非通勤者，通勤者更容易患有心理方面的疾病，这不仅是因为压力更大，还因为在路上花费了更多的时间，导致没有充分的时间休息。

从2000年到2015年，前往德国几座大型城市每天的通勤人数也都呈现出增长的情况。其中前往柏林的增长幅度高达53,3%，位于全德国第一。

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