最新阿留申群岛的恶劣天气指南

阿留申群岛是一连串的小岛，横跨白令海南部边缘，将其与北太平洋分隔开来。阿留申群岛由69个大小不一的岛屿组成，其中较大的一个位于“太平洋火山带”最北端，由活火山和休眠火山组成。

阿留申群岛的地理和气候特征还包括北半球冬季出现的局部低压系统。在北太平洋形成的气旋向北跨越太平洋，在被阿留申群岛捕获之前，被所谓的“阿留申低压”严重影响了的路径和强度。随后，阿留申低压降低了这些气旋的速度，使这些气旋更强、更猛烈，将在该地区作业的船舶至于恶劣的天气条件之下。

在阿留申群岛航行的船舶应警惕与这些风暴有关的风险。1997年，“Kuroshima”轮从乌纳拉斯卡岛的锚地走锚，强风导致这该轮在试图转移到更安全的锚地时撞上了附近的岩石，继而搁浅。该事故导致两名船员丧生，并发生了严重的漏油事故。最近，在2004年，“Selendang Ayu”轮在通过阿留申群岛时发生引擎故障，大风导致船舶漂移，最终断裂为两截。

阿拉斯加西部港长（COTP）现已制定船舶在该地区港口或锚地的操作程序。每当出现恶劣天气，或预测在48小时内出现恶劣天气，该程序自动生效。在该程序中，恶劣天气的定义为：

“持续风速超过45海里/小时，阵风超过60海里/小时，或美国国家气象局对阿留申群岛或普里比洛夫群岛的任何地区发布'冬季风暴警报’。”

在恶劣天气下，在阿留申群岛或普里比洛夫群岛作业的船舶如发现走锚，应遵守COTP程序（见文末链接①）。该程序规定，在阿留申群岛或普里比洛夫群岛的恶劣天气中走锚的深吃水船舶应在可能出现危险情况时尽快通知USCG。为躲避恶劣天气，拟驶近阿留申群岛或普里比洛夫群岛3海里内并抛锚停泊的深吃水船，也应尽快通知USCG。会员们应注意，未能将危险情况通知USCG，可能导致船东受到民事处罚，并可能使船东在发生漏油事故时无法根据OPA 90责任限额限制责任。

* 相关链接（请将链接复制到浏览器中查看）：

https://www.standard-club.com/risk-management/knowledge-centre/news-and-commentary/2019/12/news-new-heavy-weather-guidelines.aspx

（来源：Standard保赔协会；原文题目：News: New heavy weather guidelines issued by USCG for ships transiting the Aleutian Islands；原文发布日期：2019/12/23）