特斯拉供应商松下展示性能更强的电池！

松下为特斯拉电动汽车设计的新型4680电池比目前特斯拉使用的1865和2170型号大。

图片来源：PETER LANDERS/THE WALL STREET JOURNAL

特斯拉供应商松下电器产业公司表示，公司攻克了一款大体积锂离子电池的主要技术难点。特斯拉首席执行官马斯克(Elon Musk)认为这款电池是电动汽车驱动成本的最低解决方案。

松下周一首次展示了其4680原型电池，该电池因直径46毫米、高80毫米而得名。这款电池的体积和松下以前供给特斯拉的电池相比更大。

自2020年9月的特斯拉电池日活动以来，马斯克一直力推4680型电池。马斯克今年7月曾表示：“从物理学角度来看，这是最好的架构，从经济角度来看，这是成本最低的解决办法。”

特斯拉在10月份的财报电话会议上表示，公司预计明年将交付配备由4680型电芯组成电池组的车辆。

马斯克曾说，提高电池单位容量，再加上其他方面的改进措施，应该有助于电动车提升动力、延长单次充电续航里程。4680电芯的相关技术使得充电速度加快。

不过，马斯克也曾表示，量产这款新电池是特斯拉及其合作伙伴尚未完全攻克的一个挑战。他7月份时表示：“原型电池生产很容易，但大批量生产很难。”

松下电池能源相关部门负责人只信一生(Kazuo Tadanobu)说，松下看到了隧道尽头的光亮，正在进入原型电池生产之后的阶段。

他说：“我们现在已经掌握了技术，我们正在为不久后的商业化做准备。”

只信一生说，松下计划在2022年3月前在日本开始试产4680电芯。他称该产品是根据特斯拉的要求定制的，并表示松下计划向特斯拉供应这种电池，但他没有透露其他细节。

松下为特斯拉汽车提供电池已有十多年，两家公司共同经营位于内华达州的特斯拉超级工厂。在经历了多年的亏损后，松下表示，这项业务已实现盈利。

松下曾是特斯拉的独家电池供应商，但当马斯克又找了包括中国宁德时代新能源科技股份有限公司在内的多家其他供应商后，松下就失去了独家供应商的地位。

只信一生表示自己并不担心失去业务，他说，市场对电动汽车的需求增加，因此特斯拉会采购松下所能生产的所有产品。

只信一生说道：“特斯拉对我们北美工厂的出货量有着极其强劲的预期。”

松下表示，经过最近的扩张，松下在北美的电池年产能已从2021年3月底时的35吉瓦时，提高到38-39吉瓦时。这样的产能可以为超过40万辆特斯拉Model S汽车提供电池。