对越南交通搞“三不原则”
视频及文字内容一致，不想看视频的，跳过视频直接看以下的视频文字版。
大家好，欢迎回到越南花花草草。
范明政总理上来之后，先后跟越南央行、计划投资部、卫生部，以及交通部举行了会议，作出重要指示。尤其是跟交通部的工作，可以看出范总理对交通基础设施建设的重视程度。
我在越南花花草草公众号写过，河内城铁吉灵-河东项目原计划五一正式投运，因为交通部的管理不善，督办不力，这条城铁投运的时间再次被延后。交通部长阮文体还特地道歉，请求市民谅解。
加上南北高速东线的3个项目，原计划3月底签约开工，到现在五月了，PPP合作模式的合同条款还没有敲定。
我们知道，范明政总理还在广宁省作省委书记的时候，在广宁搞的如火如荼的三大突破之一，就包括交通基础设施建设。这是广宁得以发展，并在近些年成为越南各个省市争相学习经验的原因之一。
所以，范明政总理上台，非常关注交通基础设施建设，这也是越南历年来经常被诟病的地方，因为都知道要致富先修路，基建搞不好，物流上不去，成本下不来。
范总理对交通部负责人说，交通领域要做好，因为经济建设重任在肩，工作辛苦任务重，需要领导干部“做事要深思熟虑，思路要清晰，决心要高，努力要大，行动要坚决高效，做事要分重点，一件事一件事地彻底解决问题，不要拖沓”。
对于近年来，交通领域存在的问题，范总理对交通部长提出三个原则，那就是“不能说不，不能提困难，不能嘴上说了手上却不做”。
这什么意思？第一句，不能说不，对于国会安排、国家要做的事情，领导安排的任务，交通部不能说不。
第二句，不能提困难。我记得近几年的国会会议，在国会代表质询交通部长阮文体的数次对话当中，这位交通部长经常拿各种困难和问题来当挡箭牌，满嘴的誓言，就知道摆问题提困难，说这个难那个也难，一天到晚哭穷没钱搞建设，实际上国会批准的各种中、长期国家财政资金都到位。
第三句，不能嘴上说了手上却不做。这条如果做了，相当于欺瞒上级。但是，交通部这条所犯的毛病最严重。对领导唯唯诺诺，拍胸脯，最终事情搞得一塌糊涂。
就拿最近的吉灵-河东城铁项目来说，交通部满嘴的答应总理的要求，说是最迟4月底投入使用，然后拖到五一，临了跟总理说对不起，向民众道歉，说哎呀这个那个什么问题，投入使用的时间要再往后延期。
还有，同奈省的龙城机场，南北高速东线，南北高铁，港口航运等等，每一个都是那么重要，但是在交通部部长的手里却总是拎不清一样，到哪都掉链子。这管理水平，差成这样也是没谁了。
就说吉灵-河东项目，经过了4任交通部长了，项目还没搞好。有人，很多人，很多的越南媒体，包括官员都把项目延期的原因，甩给中国总包商背锅。我想，这个锅，河内城铁的总包方，中铁六局还真不背。
有人还指责说河内城铁延期了12年，投资资金翻了一番，这是总包的问题，说中国的技术差，设备不好，低价竞标，中标之后再提价，还带资承包，赚的是越南大把的钱。我想说，那些诋毁中国承包商，专拍日韩承包商马屁，说日本承包商很香的，麻烦你们去看看西贡槟城站到仙泉站的一号地铁。这一号地铁由日本住友集团承建，项目延期已有15年，比中铁六局承建的河内城铁延期还更厉害，投资资金涨了3倍，到现在工程量还没有达到七成。
去年，这条地铁的高架桥工程发生事故，轨道上的橡胶垫不牢靠，导致高加桥梁发生移动，甚至倾斜。开始说是部分工程施工孤例，最后大面积橡胶发生问题，推卸责任的日本总包商最终道歉，有可能要对全线高架桥橡胶垫进行更换，返工施工。
这只是其中的一个问题，日本的也未必就香。2007年，日本承包和提供第三方监理的芹苴大桥坍塌，现场死难人数多达50多名，被称为是越南工程最大事故。
即便这样，最终事故调查原因也是各说一词，有说是客观原因，地势沉降，有说监理没有察觉施工当中的异常，各说纷纭。最终迫于压力，时任总理阮晋勇致歉，说不管什么原因，客观还是主观，是否是不可抗力，不可忽视的一点是政府职能部门在其中的管理责任。
当然了，这期视频不是为了比较中日公司在越南承包的优略，而是说，越南交通部在基础设施建设当中的管理能力问题，以及全局掌控能力的问题。
按理说，河内城铁项目不过是十几公里，却要修建十几年没有完工，完工了也不能投入商运，承包商都是有着丰富经验的单位，不管是中国也好，法国也罢，日本也好，韩国也罢，在基建方面的成就和经验，远在越南之上，为何，好端端的承包商，到了越南的地界上，人也变成鬼，不是鬼也会被描黑，没有了人样，这不是越南政府部门，尤其是交通部门的责任吗？
所以，我觉得范总理说得好，交通部必须承担责任，别再拿困难和理由当借口来搪塞了，不能说不，不能提困难，不能说了却不做。
我记得时任交通部长丁罗升，对，说的就是正在吃牢饭的那一位，他在做交通部长的时候，曾经颇有手段，推出“斩首行动”，对于交通工程项目，做得不好，存在问题，不解决问题，导致项目进展各种严重问题的，先对项目管委会主任撤职查办。我想，丁部长贪污腐败是事实，利用权力高位巧取豪夺也是事实，但是他在交通项目上的“斩首行动”，我觉得还是很有震慑作用，应该在合适的项目或情境当中考虑问责负责人。要不然，大家都以为部长那么好当，有才又有德，别搞的无才又无德。