东航卖年票，里外藏门道

东航酝酿许久的“年票”在今天终于推出。花上3322元，可以在今年年底之前的每个周末，乘坐东航或上海的航班，随便在国内飞！（不含港澳台）

图：“年票”变为“半年票”　摄影：拉上窗帘

这个活动在酝酿时曾传说是“年票”，可以用到明年六月底，一度让人觉得非常划算。但没想到东航哪位领导斗鸡眼，临到推出时改为“半年票”！而价格却没有变，等于突然涨价一倍，实在是良心大大地坏啦！但幸运的是，在APP预约之后就固定座位，并不是“候补票”，多少还心安些。

如果从7月份开始使用，每月飞两次的话，这等于每张机票的价格为356元（含机建，不含可能的燃油费）。与亚航宿务等相比，根本不算便宜；与亚航180美元的真正的“年票”相比，就更是“天价”。但如果打算去拉萨乌鲁木齐，甚至去花土沟这种鸟不拉稀的地方看个究竟的话，也不能说不划算。

图：东航绚丽甘肃　摄影：拉上窗帘

坐飞机周末两日游似乎有些折腾。能每周都跑去坐飞机的旅客，除了“异地恋”，恐怕就是“飞友”了。要说最有钱每周都坐飞机的还是商务精英，但考虑到他们大多能报销，利润得从这些人身上搜刮，所以东航聪明地规定了“只限周六周日两天使用”。这等于精英献利润，飞友捧人气，没毛病！

东航的花花肠子还不止这些，例如还规定了“最多每次预约三张票”，这其实等于关闭了中转功能。比如飞友们最关注的拉萨，东航在京沪都没有直航航线。每人只能预约三张机票的话，无论从北京或上海，均无法单独利用“年票”到达拉萨，仍需自已掏钱坐一次飞机或火车，实是是不厚道！

图：大美青海　摄影：拉上窗帘

但乌鲁木齐没有问题，有飞友已经总结出，利用此“半年票”最大程度薅羊毛的话，就是乘坐56次上海－乌鲁木齐往返。以每次往返市价2000元计算的话，相当于薅到了11.2万元，“市盈率”高达33.7倍！——呃，你要是不怕腰子累坏的话，那就每天都去薅吧！

关于机票的“年票”或“月票”，其实国外早有航空公司推出。除刚才提到的亚航180美元“年票”（但不卖给中国人）外，还有美国航空搞过599美元不限次数的“月票”。国内中联航等也曾推出过“年票”，但价格太高，总想着自己不赔本，小气巴拉，几乎没人买。

图：巴斯光年　摄影：拉上窗帘

机票是一种很容易“塑形”的产品，国外公司曾经想出过千奇百怪的创意。除了大家熟悉的含不含餐食，包不包行李和能不能选座之外，例如亚洲航空有“帮你旁边留空座”的机票；春秋航空有“空铁联运”的产品，并且还送免费住宿。

生意嘛，只要用心去研究，就是好现象。当前疫情时期，正是需要现金的时候，东航此次“年票”虽然斗鸡眼，但部分飞友也能接受。因为发展方向值得鼓励，所以拉总也买了一份。在今年下半年的时候，你们可能看到拉总利用这张年票四处乱跑——但问题是北京太倒霉了！现在因为疫情没法外出。要是一直被关到十月份的话，也不知东航有没有什么说法。

图：东航787-9飞机　摄影：拉上窗帘

关于这次涉及的机票数量，也众说纷纭。国企办活动经常舍不得孩子也套不到狼，若不是因为被逼到被饭吃，东航恐怕也不会出血搞活动。不知道究竟放了多个座位，总之呢，听说是只用了三四个小时，“年票”就被抢购买一空了。而且因为未绑定之前可以转让，“黑市”上现在已经炒到了五千块钱——比炒A股赚钱还容易哇！

既然这么火爆，希望东航以后能够不再“斗鸡眼”，踏踏实实真金白银地搞活动。飞友们的花样很多，有要去德令哈的，有要飞遍云南的，有要坐787的，有要坐迪士尼的，还有非要坐“三线”旧涂装的——搞多少活动都不嫌多！

图：“三线”涂装不多了　摄影：拉上窗帘

但是，东航的IT部门似乎外包给了三哥，非常不靠谱！大家先是找不到v9.0.6，然后是无论如何也绑定不成功！难道还要耍些小伎俩，靠这个再省俩钱？

总之，钱是掏过了，大家都在等着看，要是明天还无法绑定，或者到时候约不到座——再来骂它！