60元乘坐私人飞机

拉总上周末去大同体会了一把“私人飞机”，机票只要60元。很多朋友问怎么买票，在此写篇短文统一回复。

我国其实一直有“小飞机航班”。比如大连到长山岛的航线，由飞龙航空使用19座的运-12飞机执飞，单程票价经常只卖100元。这种航班没有附加费，但麻烦的是需要到大连机场现场购买。

图：国产运-12飞机　摄影：拉上窗帘

近几年来，我国多家通用航空公司激情四射，设计了很多小飞机短途航线。比如从太原到运城、吕梁和大同，从乌拉特中旗到包头和呼和浩特，从密云到锡林浩特，从德清到横店……等等。

为了促进通用航空事业，我国民航局每年拿出几十个亿对通用航空公司进行“飞行补贴”。因此这些航线，有一半的目的不是为了卖票，而是为了“混补贴”。在这种情况下，有些航线的票价，低得相当“靠谱”。

图：比奇国王350飞机　摄影：拉上窗帘

但即使这样，私人经营的通用航空公司也步履艰难，因为航空器的运营成本实在太高。民航局和地方政府的补贴加起来，也还经常亏钱。而且通用航空公司的规模都很小，宣传力度不够，也不懂得如何在网上售票。所以有很多航线，灵光一闪，就消失啦～～

有些公司将售票系统接入了携程这样的OTA平台，例如内蒙古通航和亚捷通航。因此，如果大家要体会乌拉特中旗－包头或乌拉特中旗－呼和浩特这样的航线，可以直接在携程上购票，这两条线路的票价分别是80元和150元，机型分别是塞斯纳208和皮拉图斯PC-12。

图：扭一扭就出发　摄影：拉上窗帘

华夏航空也看到了这个商机，它中标或开发了一些航线，分包给其它通用航空公司去执行，这使得它直接拥有了很多“小飞机航线”。现在在华夏航空的网站上，你可以看到“东阳横店”以及“太原尧城”等机场的航班，挂的都是华夏航空G5开头的航班号。

因为华夏航空在中航信的体系内，所以这些航线可以在携程和去哪儿网这样的OTA平台上检索到，非常方便。但去哪儿网把机型标为“JET”是错误的，这是都是涡桨飞机。

华夏航空售卖的大同－太原尧城－运城的航线，实际由河北中航通飞执行；德清－东阳横店的航线，实际由北大荒航空执飞。这两个航线的票价现在分别是60+64元和150元（官网与OTA同价）。执飞机型分别是比奇国王350和大棕熊100——美国的大棕熊100飞机现在已经在德清引进生产了。

图：大棕熊面包车　摄影：拉上窗帘

在以上这些航线中，最值得体会的当然还是大同－太原。不仅因为价格便宜，而且飞机档次高！在这些航线里头，塞斯纳208、皮拉图斯PC-12和大棕熊100都是为了拉客而设计的，属于“昌河面包”的级别。而美国比奇公司生产的国王350，从一开始就是为私人飞机研发的，属于“凯迪拉克”的级别！

比奇公司现在属于大名鼎鼎的德事隆集团。与“塞皮熊”等飞机不同，国王350飞机的座舱是加压的，隔音好，空调足，座椅舒适，而且有两个发动机。缺点呢——飞的稍高（7000多米），不如“塞皮熊”等看风景清楚。

图：舱内接口　摄影：拉上窗帘

国王350在美国也属于高档涡桨飞机（拉总印象中，惠特尼叫停座驾，下机与凯文拥吻的飞机，就是国王350）。国王350的座舱比较豪华，是大沙发，而不是像塞斯纳208或者大棕熊那样的普通座椅。找个周末，带上家人去体会一把“惠特尼的私人飞机”，应该比吃顿火锅更有意义。

图：空中小卧室　摄影：拉上窗帘

通航航线具有随意性，比如大连－长山岛就经常取消。还有很多航线，例如石家庄－承德平泉、德清－舟山、太原－运城……现在已经找不到了。所以如果要体会的话，建议赶在通航公司倒闭之前。

当然，60元不是最便宜的。新疆通航执飞的太原尧城－吕梁航线，单程只要38元！而如果你愿意体会国产新舟60飞机的话，甚至可以薅到0元的羊毛！